기술 운전자 직업의 어두운 면

세계 의 기술 운전자와 배달원 대부분은 심각한 수면 부족에 시달리고 있으며, 경비원, 경찰, 집주인에게 쫓겨나거나 차별을 받는 경우가 많습니다.

미국의 신문 Rest of World는 아시아, 아프리카, 미국의 10개 주요 도시에서 기술 자동차 운전자, 배달 직원, 앱을 사용하는 청소부들과 인터뷰를 진행해 이들의 근무 환경에 대해 알아보았습니다.

응답자의 30%는 여행 사이에 휴식을 취하지 않았다고 답했습니다. 50% 이상이 쇼핑몰이나 레스토랑 등 공공장소에서 정기적으로 서비스를 거부당했다고 답했습니다. 그들 대부분은 매일 강제퇴거를 당하고 있습니다.

전 세계 주요 도시의 많은 기술 운송업체는 다음 주문을 기다리는 동안 보도에서 쉬는 수밖에 없습니다. 그림: ROW

케냐 나이로비의 승차 공유 운전기사인 소피아 이브라힘 게도는 승객을 태우고 운전하는 동안 화장실에 가야 했던 때를 회상합니다. 일반적으로 여성 운전자는 운전 중에 주유소, 쇼핑몰, 레스토랑 등에 들러 화장실을 이용합니다. 하지만 그날은 이곳 욕실 문이 잠겨 있었습니다. 승객들 역시 급한 일이 있어서 게도는 참아내며 여행을 계속해야 했습니다. "제 인생에서 가장 긴 여행이었어요. 더 이상 버틸 수 없을 것 같았어요." 40세가 다 되어가는 여성 운전자가 말했다.

게도와 같은 기술 택시 운전사는 수입과 지출을 맞추기 위해 하루에 10~12시간씩 일하는 경우가 많습니다. 승객을 익숙한 목적지로 데려다줄 때마다 그들은 화장실, 음식, 휴식 등 기본적인 필요를 충족시켜 주는 장소를 찾습니다. 많은 사람들은 잠시 멈춰서 쉴 수 있는 장소가 적힌 지도를 가지고 있습니다.

Grab, inDrive, iFood와 같은 플랫폼은 직원들을 위한 중간 정차 공간과 라운지를 구축하는 데 도움이 되고 있습니다. 하지만 이런 장소를 이용할 수 있는 근로자는 많지 않습니다.

"대부분 운전자는 충분한 휴식을 취하지 못하고 수면 시간도 매우 짧습니다." 독일 옥스포드 인터넷 연구소와 WZB 베를린 사회 과학 센터에서 이 프로젝트에 참여한 토비아스 쿠틀러의 말이다. "하루 평균 17시간씩 일하는 사람들을 봤습니다. 그들은 끊임없이 수면 부족에 건강도 좋지 않고 진통제를 먹고 있습니다."

전 세계적으로 계약직 근로자는 약 4억 3,500만 명이고, Rest of World 의 조사에 따르면 그들에게 휴가를 내는 것은 사치에 불과한 것으로 나타났습니다.

브라질 상파울루의 iFood와 Lalamove에서 배달원으로 일하는 월리스 미구엘은 셰프가 고객을 위해 음식을 준비할 때에만 휴식을 취할 수 있습니다. 이곳 레스토랑에서는 22세의 발송인이 더 편안하게 지낼 수 있도록 벤치와 음료를 제공할 예정입니다.

한편, 파키스탄의 음식 배달 앱 기사인 바질 파라즈는 허락을 받을 때만 쉴 수 있다고 말했습니다. 그가 쉬는 곳은 보도에 있는 나무 아래의 바위였는데, 다른 많은 배달원들도 그곳에 멈춰 서 있었습니다.

"에어컨이 빵빵한 쇼핑몰에 들어가서 쉬는 건 불가능해요. 제가 들어가는 걸 보면 경비원이 '가라'고 할 거예요." 파라즈가 말했다.

글로보 배달원들이 나이지리아 라고스의 나무 아래에서 휴식을 취하고 있다. 사진: ROW

케냐와 같은 나라에서는 운송업자가 하루 8시간 이상 일하는 것이 법으로 금지되어 있습니다. 운전자 중 다수는 수입을 늘리기 위해 여러 앱에 가입하여 법을 회피하고 있으며, 그 결과 하루에 최대 19시간까지 일하게 됩니다. 하지만 이는 많은 위험을 수반하는데, 그 중 하나가 충분한 휴식을 취하지 못하는 것입니다.

남아프리카공화국의 기술 운전사인 줄리어스 킹고리는 하루 14시간 일하며 자신과 고객을 위험에 빠뜨렸다고 인정했습니다. 45세의 이 남자는 더 많은 휴식을 취하고 싶었지만, 삶 때문에 계속 일했다고 말했습니다.

도로에서 보내는 시간을 최대한 늘리기 위해 줄리어스와 같은 일부 승차 서비스 운전자는 하루가 끝나면 집에 가지 않습니다. 그들은 조모 제냐타 국제공항에 주차된 차에서 잠을 자고, 무료 샤워를 이용하고, 손님이 도착하면 바로 출발하기로 했습니다.

한 배달 기사는 "앱이 할 수 있는 가장 좋은 일은 우리 근로자들이 편안하게 쉴 수 있도록 급여를 조정하는 것"이라고 말했습니다.

설문 조사에 참여한 프리랜서 104명 중 36명은 하루에 6시간 이하로 잠을 잔다고 답했습니다. 그들 중 절반 가까이가 휴식 중에 괴롭힘을 당하거나 강도를 당했습니다. 피해자의 대부분은 여성이었습니다.

케냐의 우콤보지 도서관 노동 연구가인 안젤라 추쿤지라는 일부 여성 우버 운전기사들이 근무 시간 동안 생리대를 갈아입을 곳을 찾는 데 어려움을 겪고 있다고 말했습니다. 일부 쇼핑몰에서는 화장실을 사용하는 데에도 비용을 지불해야 합니다. 이것은 문제가 되고 근로자들에게 비용을 증가시킨다.

상파울루에 있는 회사가 제공한 지원 지점에서 음식 배달 기사들이 휴식을 취하고 있습니다. 사진: ROW

최근 들어 많은 운송업체가 화장실을 자유롭게 사용하고 안전하게 쉴 수 있는 개인 공간을 마련해야 했습니다. 예를 들어 인도네시아 자카르타에서는 운전기사들이 주문을 기다리는 동안 대화하고 식사를 할 수 있도록 나무와 캔버스로 만든 임시 오두막 수십 개를 세웠습니다.

이러한 상황에 직면하여 일부 플랫폼에서는 여성 근로자를 위한 휴식 공간을 홍보했습니다. 그 중 하나가 자카르타의 운전자를 위한 InDrive 라운지입니다. 규제 기관의 임무 중 하나는 승차 서비스 산업의 불의를 해결하는 것이라고 회사 측은 밝혔다. 그랩은 자카르타에 와이파이, 기도실, 오토바이 수리점, 이발소 등 필수적인 편의시설을 제공하는 라운지 3곳을 운영하고 있습니다. 또한, 이 앱에는 운전자가 오랜 시간 운전한 경우 휴식을 취하도록 상기시켜주는 "피로 방지 안전" 기능도 있습니다.

상파울루에서는 음식 배달 플랫폼인 iFood가 운송업체를 위해 170개 이상의 물과 화장실 지원 지점을 배치했습니다. 전자레인지, 충전 포트 등 편의 시설이 갖춰진 구역은 현재 이용할 수 없습니다.

하지만 인도의 필립 사히드와 같은 배달 노동자의 경우, 그는 머물 곳을 찾는 대신 더 많이 일하고 싶어합니다. 그 이유는 수입을 늘리고 싶어하기 때문입니다.

"제가 바라는 건 더 나은 근무 환경을 제공하고 지금처럼 부당한 대우를 받지 않는 것뿐입니다."라고 20대 남성이 말했습니다.

민 푸옹 ( 세계의 나머지 지역에 따르면)

원천: https://vnexpress.net/goc-khuat-nghe-tai-xe-cong-nghe-4730943.html