자동차 수입세 인하: 자동차 가격이 급격히 떨어질까?

정부는 자동차를 포함한 여러 상품에 대한 우대 수입세율을 개정 및 보완하는 법령을 발표하여 차량 공급을 다양화하고 시장 경쟁력을 강화했습니다.

정부는 자동차를 포함한 여러 품목에 대한 우대 수입세율을 개정 및 보완하는 법령 73/2025/ND-CP를 발표했습니다.

이 정책의 목적은 수입차 공급을 다양화하고, 시장 경쟁력을 높이며, 소비자에게 더 많은 선택권을 제공하는 것입니다. 하지만 세금이 인하되면 자동차 가격은 떨어질까요?

10억동 이하 중급형 가격 인하

2025년 3월 31일에 발표되어 같은 날 발효되는 특혜 수입세 일정에 있는 여러 품목의 특혜 수입세율(MFN)을 개정 및 보완하는 법령 73/2025/ND-CP에 따르면, 세계무역기구(WTO)에 속한 국가, 특히 미국에서 수입되는 여러 유형의 자동차에 대한 특혜 수입세율이 상당히 인하됩니다.

구체적으로, 법령 73/2025/ND-CP는 HS 코드 8703.23.63 및 8703.23.57에 따라 실린더 용량이 1,500~3,000cm³인 자동차에 대한 우대 수입 세율을 64%에서 50%로 인하합니다. 그리고 HS 코드 8703.24.51에 따라 실린더 용량이 3,000cm³ 이상인 자동차는 45%에서 32%로 감소했습니다.

위의 세금 감면으로 인해 업계 전문가인 빈 남 씨는 10억 VND 미만의 중형차의 경우 차량 가격이 약간 하락할 가능성이 있다고 보고 있습니다. 그러나 실린더 용량이 큰 고급차의 경우, 제조업체가 더 많은 장비와 액세서리를 추가하여 차량의 가치를 높이고 차량을 구매한 고객의 심리에 영향을 미치지 않기 때문에 차량 가격이 낮아지지 않습니다.

게다가 수입세 인하가 자동차 가격에 영향을 미치는 유일한 요인은 아니며 환율과 특별소비세 등 다른 비용도 있습니다. 현재, 실린더 용량이 2,000~2,500cm³인 차량에 대한 특별소비세는 50%이고, 실린더 용량이 2,500~3,000cm³인 차량에 대한 특별소비세는 60%입니다. 이 부문의 특별소비세가 높기 때문에 자동차 가격이 하락할 가능성은 낮습니다.

이와 함께 운송 비용과 환율도 수입차 가격에 영향을 미치는 두 가지 중요한 요소입니다. 환율이 변동하거나 물류 비용이 증가하면 차량 가격이 하락하지 않거나 오히려 상승할 수도 있습니다.

한편, 수입차를 전문으로 취급하는 푸안(Phu An)사의 응우옌푹안(Nguyen Phuc An) 사장은 미국산 수입차는 아세안산 수입차보다 운송비가 더 많이 들기 때문에 소매가격에 확실히 영향을 미친다고 말했다. 그에 따라 환율도 상승 추세를 보이고 있습니다. USD/VND 환율이 상승하면 수입차 가격이 하락하기는커녕 오히려 상승할 수도 있습니다.

자동차 제조업체와 시장 반응

일부 수입차 회사 대표는 가격을 직접적으로 낮추는 대신 수입차 모델에 현대 기술을 보완해 구매자를 유치하고 기존 구매자의 심리에 영향을 미치지 않도록 할 수 있다고 말했습니다.

또한 기업과 딜러는 판매를 촉진하기 위해 인센티브 프로그램이나 재정 지원에 집중할 것입니다. 일반적인 형태에는 고객이 차량을 더 쉽게 이용할 수 있도록 자동차 대출 이자율을 지원하거나, 고객이 차량 사용 비용을 줄일 수 있도록 무료 보험이나 유지 관리 패키지를 제공하는 것이 있습니다.

전문가들은 원칙적으로 수입세를 인하하면 소비자들이 더 저렴한 가격으로 수입차를 소유할 기회가 열릴 것이라고 보고 있지만, 미국 시장부터 베트남 시장까지 수입차는 대다수가 아니며, 상기 요인들로 인해 세금을 인하하기 어렵다고 지적한다.

한편, 국내에서 생산 및 조립된 자동차는 품질과 기술 장비 면에서 점차 개선되고 있으며, 낮은 부가가치세와 특별 소비세로 '지원'받고 있습니다. 경쟁을 위해 기업들은 국내에서 조립된 자동차뿐만 아니라 해당 지역의 수입 자동차에 대해서도 많은 프로모션 프로그램과 할인을 실시해 소비자 수요를 자극합니다. 덕분에 자동차 가격은 수천만 동에서 수억 동으로 낮아졌습니다.

2024년 자료에 따르면 베트남은 완성차 173,561대를 수입했으며, 그 가치는 36억 달러가 넘습니다. 그 중 90% 이상이 태국과 인도네시아 등 자유무역협정(FTA)을 체결한 국가에서 생산되는데, 이들 국가의 자동차 수입세는 미국에서 수입되는 자동차에 적용되는 MFN세보다 상당히 낮습니다.

한편, 미국에서 수입된 자동차는 654대에 그쳤고, 금액으로는 2,300만 달러에 그쳤다. 주로 포드 익스플로러, 지프 랭글러, 램 1500 등 대용량 실린더를 장착한 고급차나 렉서스, 메르세데스-벤츠, BMW, 포르쉐 등 고급 모델이었다.

따라서 세금 감면에도 불구하고, 베트남에서는 소형 배기량의 인기차 라인이 대부분 브랜드로 집중되어 있는 반면, 대형 배기량의 고급차는 그 수가 적어 국내 자동차 시장에 큰 영향을 미치지 못하고 있다. 하지만 앞으로는 수입차와 국산차 간의 경쟁이 더욱 치열해질 것으로 예상되며, 이로 인해 베트남 고객에게는 선택의 폭이 더 넓어질 것입니다.

https://www.vietnamplus.vn/giam-thue-nhap-khau-xe-oto-lieu-gia-xe-co-giam-manh-post1024390.vnp#google_vignette

출처: https://baohungyen.vn/giam-thue-nhap-khau-xe-oto-lieu-gia-xe-co-giam-manh-3180309.html