EU, 중국 전기차에 결정적 타격 논의 위해 회동, 베이징, 의견 불일치 해소 위한 협상 의지

유럽연합(EU)은 다음 주에 중국산 전기자동차에 대한 수입 관세에 대한 투표를 실시할 예정이다. [광고_1]

EU는 다음 주에 중국산 전기 자동차 수입품에 대한 관세에 대해 투표할 예정이다. (출처: 게티이미지)

27개 회원국은 유럽 자동차 제조업체에 공정한 경쟁 환경을 조성하기 위해 유럽 위원회(EC)가 2024년 6월에 발표한 중국 전기 자동차에 대한 관세에 대해 투표할 것으로 예상됩니다.

분석가들은 EU가 10년 만에 중국에 대한 최대 규모의 무역 조치에 대해 10월 말까지 최종 결정을 내릴 것으로 예상된다고 말했습니다.

그러나 자동차 제조업체와 27개국으로 구성된 EU는 세계에서 두 번째로 큰 경제 규모를 자랑하는 중국의 전기 자동차에 최대 36.3%의 관세를 부과할지 여부에 대해 아직 합의에 이르지 못했습니다.

독일 자동차 무역 협회에 따르면, 관세 부과는 10억 명이 넘는 시장에서 상당한 입지를 차지하고 있는 독일 자동차 제조업체에 피해를 입힐 것이라고 합니다.

반면, 이탈리아와 프랑스의 자동차 회사는 이 아시아 국가에서는 사실상 존재감이 없습니다.

베이징의 전기 자동차 제조업체는 정부 보조금의 혜택을 받아 글로벌 시장 점유율을 확대하기 위해 저렴하게 수출할 수 있습니다.

데이터 회사 JATO Dynamics의 분석가인 펠리페 무노즈는 "중국 자동차 제조업체는 약 5,500달러에 자동차를 생산할 수 있는 반면, 유럽 자동차 제조업체의 생산 비용은 20,000달러에 가깝습니다."라고 말했습니다.

무노즈 씨는 이러한 비용상의 이점이 부분적으로는 정부 보조금 덕분이라고 말했습니다.

또한, 노동 비용이 낮아지고 규모의 경제가 커져 생산 비용을 줄이는 데에도 도움이 됩니다. 더욱이 전기 자동차의 경우 중국은 다른 나라 들이 하지 못했던 배터리 공급망을 확보했습니다.

세계에서 두 번째로 큰 경제 대국인 중국은 경제 및 무역 분쟁을 해결하기 위해 EC와 회담을 재개했으며, 그 목적은 중국에서 생산되는 전기 자동차에 대한 EU의 관세를 낮추는 것입니다.

중국 상무부는 공통 이익에 부합하고 세계무역기구(WTO) 규정을 준수하는 해결책을 찾기 위해 EU와 긴밀히 협력할 의향이 있다고 밝혔습니다.

출처: https://baoquocte.vn/eu-sap-hop-ban-ve-don-quyet-dinh-voi-xe-dien-trung-quoc-bac-kinh-thien-chi-dam-phan-giai-quyet-bat-dong-287867.html