베트남 철도청(교통부)은 중국 국가철도청과 협력하여 라오까이 에 2025년부터 시행될 두 지역을 잇는 1,435mm 표준궤 철도 연결 지점에 합의하고 있다고 밝혔습니다.
이에 따라, 양국 철도부서는 라오까이역(베트남)과 허커우베이역(중국) 간 표준궤 철도 계획 및 연결 지점에 대한 정부간 협정 개발을 추진할 예정이다.
베트남-중국 간 수출물품을 수송하는 복합열차
베트남 철도
이는 현재 투자 준비를 진행 중인 라오까이-하노이-하이퐁 표준궤 철도를 준비하고, 2025년 이 구간의 건설을 시행하는 기반이 될 것입니다.
현재 라오까이역과 하카우박역을 잇는 철도 연결 프로젝트는 2021년부터 2025년까지 총 투자액이 2조 2,060억 VND가 넘을 것으로 예상되어 투자가 제안되었습니다. 이 프로젝트는 베트남 철도의 기존 1,000mm 궤간 철도 노선을 기반으로 라오까이 역(Km294+775)을 기점으로 하는 복궤(1,000mm 및 1,435mm) 철도를 건설할 것으로 예상됩니다. 종착점은 새로운 후차오 대교(중국)의 중간 지점입니다. 이 중 라오까이 역 북쪽 끝에서 호끼에우 다리 중간 지점까지 2.85km 길이의 새로운 도로가 건설됩니다. 중국은 또한 허커우베이 역에서 새로운 후차오 대교까지 이어지는 복궤 철도 건설에 투자해 베트남 철도와 연결할 예정이다. 이전에 라오까이-하노이-하이퐁 표준궤 철도 프로젝트도 교통부로부터 철도 프로젝트 관리위원회에 사전 타당성 조사 보고서를 준비하라는 임무를 부여받았으며, 현재 위원회가 이 작업을 수행하고 있습니다. 국경 간 철도 프로젝트 추진과 관련하여, 베트남 철도청은 양측이 라오까이-하노이-하이퐁 표준궤 철도 노선의 타당성 조사 지원 및 동당-하노이, 몽까이-하롱-하이퐁 철도 노선 계획 내용을 논의했다고 밝혔습니다. 양측은 또한 1992년 베트남 교통우정부와 중국 철도부 간에 체결된 국경 철도 협정을 대체하기 위한 베트남-중국 국경 철도 협정 개정에 대한 조정에 대해서도 논의했습니다. 목표는 철도를 통한 국제 복합 운송에서 운송 기업의 국가 관리와 운영을 분리하는 것입니다. 베트남의 관련 기관 및 철도 기업의 조직 구조와 기능에 대한 정보 공유를 강화하여, 양국의 철도 조직 구조에 맞게 협정 초안을 공동으로 연구하고 조정한다.
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