호치민시가 투자한 2조 7,000억 VND 규모의 항구 인프라 이용료는 투덕시의 미투이, 안푸 교차로, 링로드 2의 주요 프로젝트를 완료하는 데 사용될 예정이다.
이 정보는 도시가 항구 인프라 사용에 대한 수수료를 1년 이상 징수한 후인 6월 20일에 Tran Quang Lam 교통부 국장에 의해 발표되었습니다. 작년 4월 초부터 올해 5월 말까지 총 수입은 약 2조 7,000억 VND로, 일평균 70~80억 VND 수준이었습니다.
램 장관에 따르면, 이 금액은 예산에 투입된 후 항구를 연결하는 교통 인프라 투자에 별도로 할당될 예정입니다. 이 중 이 기금에서 출자된 자본을 사용할 계획이 있는 이 지역의 중요 프로젝트 3개가 있습니다. 여기에는 미투이 교차로(2단계), 안푸, 푸후 다리에서 하노이 고속도로까지 이어지는 순환도로 2구간이 포함됩니다.
안푸 교차로 프로젝트의 건설 현장 - 항만 수수료 수입으로 자금을 조달하는 프로젝트 중 하나. 사진: Quynh Tran
이 중 순환도로 2구간은 예산이 가장 많은 사업으로 약 9조 8,000억 VND에 달합니다(토지 정리만 해도 6조 4,000억 VND가 넘습니다). 이 프로젝트는 내년 7월 시 인민위원회 회의에서 투자에 대한 원칙적인 승인을 받을 것으로 예상됩니다.
총 투자액이 3조 4,000억 VND가 넘는 안푸 교차로가 시행 중이며 2025년에 완공될 예정입니다. 이는 도시 동쪽 관문의 교통 체증을 줄이고 지역 연결성을 높이는 데 도움이 될 것입니다. 총 자본금이 3조 6,000억 VND가 넘는 My Thuy 교차로 프로젝트만 해도 추가 교량과 지선 건설로 2단계를 시행하고 있습니다. 이 교차로도 2025년에 완공될 예정이며, Cat Lai 항구 지역의 교통 체증과 사고를 줄이는 데 도움이 될 것입니다.
교통부 장관에 따르면, 위 프로젝트 외에도 항구 인프라 사용으로 얻은 수익은 Nguyen Thi Dinh 거리, Vo Chi Cong 거리, Nguyen Duy Trinh 거리, Cat Lai-Phu Huu 항구 간 도로 확장 등 항구를 연결하는 다른 프로젝트에 투자할 예정입니다.
램 씨는 "이 프로젝트의 총 투자 자본은 매우 크기 때문에 항구 인프라 수수료 수입은 도시의 인프라 개발 수요를 충족하는 데 기여할 것"이라고 말했습니다.
호치민시의 항구 시스템. 그래픽: Thanh Huyen
2022년 4월 초부터 호치민시는 컨테이너화되지 않은 상품(도시에 신고된 수입 및 수출 상품) 1톤당 최저 15,000동의 항구 인프라 사용료를 징수하기 시작합니다. 40피트 컨테이너 당 최대 440만 VND (재수출을 위한 일시수입, 보세창고, 환승).
교통부는 2025년까지 항만 인프라 수수료 수입이 약 16,000억 VND에 도달할 것으로 추산합니다. 통행료 징수 비용을 공제한 후 모든 수익은 항구 주변 프로젝트에 투자됩니다. 이는 수년간 자원 부족으로 인해 지연되던 해당 지역의 항구를 연결하는 도로에 대한 투자 자본을 보충하기 위한 계획의 일환입니다.
지아 민
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