링로드 1 프로젝트 황카우 구간

Kinhteothi- 질의응답 세션에서, 대표 Nguyen Quang Thang(롱비엔 지구 그룹)은 바딘 및 동다 지구의 도시 토목 건설 투자 프로젝트 관리위원회에 바딘 및 동다 지구를 통과하는 황꺼우-보이푹 구간의 순환도로 1호선의 진행 상황을 명확히 설명해 달라고 요청했습니다.

12월 11일 오전, 하노이 인민위원회는 시 인민위원회가 해결해야 할 여러 결의안과 결론의 이행에 대해 재심의를 제기했으나, 여전히 처리가 느리고 효과가 없었다.

이에 따라 시의회는 2021-2026년 임기 초부터 현재까지 추진이 미진한 사업, 공공자산관리, 행정개혁, 분권화, 권한 부여, 디지털 전환, 규율, 공공서비스 규율, 환경 분야, 폐수처리, 폐기물, 교통, 도시 지역 등 여러 중요 내용에 대한 질의응답 시간을 7회 실시했습니다. 이러한 것들은 모두 여론과 유권자들의 관심을 끄는 중요하고 시급한 문제들입니다.

2025년 1분기와 2분기에 1번 순환도로, 황꺼우-보이푹 구간의 부지 정리가 완료될 예정입니다.

질의응답 시간에 응우옌 꽝 탕(롱비엔 지구 그룹) 대표는 하노이시 토목건설투자프로젝트 관리위원회 위원장에게 바딘 지구와 동다 지구를 통과하는 황꺼우-보이푹 순환도로 1구간의 진행 상황을 설명해 달라고 요청했습니다.

응우옌 꽝 탕 대표에 따르면, 순환도로 1호선은 도심 교통은 물론 수도의 사회경제적 발전에도 중요합니다. 이전에 각 부대의 지휘관들은 이 프로젝트를 2024년, 늦어도 2025년에 완료하겠다고 약속했지만, 지금까지 프로젝트는 여전히 일정보다 뒤처져 있습니다. 대표단은 동다구와 바딘구 인민위원회 위원장에게 해당 구의 부지 정리 작업 진행 상황을 설명해 줄 것을 요청했습니다.

하노이시 토목건설투자프로젝트관리위원회 동프억안(Dong Phuoc An) 위원장은 현재 1번 순환도로 투자 프로젝트의 진행 상황이 요구 사항을 충족하지 못하고 있다고 말했습니다.

이에 대해 하노이시 토목건설투자사업관리위원회 동프억안(Dong Phuoc An) 위원장은 현재 1번 순환도로 투자사업의 진행 상황이 요구사항을 충족하지 못하고 있으며, 2024년에 완공될 것으로 예상된다고 밝혔습니다. 그러나 사업 부지 정리 작업을 진행하는 과정에서 여전히 많은 어려움과 문제점이 있습니다. 구체적으로 가구들은 토지의 측량, 원산지 확인, 토지 가격, 보상 및 지원 정책에 대한 권고, 경계 조정에 대한 권고, 가구들이 보상을 받지만 아직 부지를 인계하지 않는 등의 업무에 협조하지 않아 프로젝트가 지연되고 있습니다.

동프억안 씨에 따르면, 최근 프로젝트 관리 위원회는 관련 지구와 구와 협력하여 많은 작업을 수행했다고 합니다. 지금까지 보상 및 정착 지원 계획의 평가와 승인이 많은 진전을 이루었습니다. 11월에 업데이트된 GPMB 계획에 따르면, 바딘 지구는 2025년 1분기까지, 동다 지구는 2025년 2분기까지 GPMB가 완료될 예정입니다.

하노이시 토목건설투자사업관리위원회 위원장은 부지 정리가 이처럼 진전됨에 따라 계약자는 부지가 마련되는 즉시 공사에 착수하여 2025년에 공사를 시작할 예정이며, 특히 랑하(Lang Ha)와 응우옌치탄(Nguyen Chi Thanh) 교차로에서 2025년 1분기에 부지 정리를 완료할 계획이라고 덧붙였습니다. 동프억안(Dong Phuoc An) 씨는 "프로젝트 관련 절차상 어려움이나 문제는 더 이상 없습니다. 가장 큰 어려움은 현재 409가구에서 불만이 접수되어 있으며, 각 구에서 대화와 대응에 시간이 필요하다는 것입니다."라고 말했습니다.

타남치엔구 인민위원회 위원장은 해당 지역에서 부지정리 보상과 관련된 복잡한 사건이 1,334건 발생했으며, 불만 건수도 비교적 많다고 밝혔습니다.

바딘현 토지수용 및 보상 진행 상황에 대한 최신 소식을 전하며, 바딘현 인민위원회 위원장인 타남찌엔은 이 지역에 토지수용 및 보상과 관련된 복잡한 사건이 1,334건이나 있으며, 불만 사항도 비교적 많다고 밝혔습니다. 현재 문제는 2024년 토지법에 따른 정책 메커니즘인데, 해당 구는 시인민위원회에 보고했습니다.

"어려움을 극복하고 지금까지 지구는 667/1,334개의 계획에 대한 비용을 지불했으며, 기본적으로 최종 계획이 공개되었고, 2025년 1분기까지 건설을 위해 투자자에게 부지를 이전하고 인계하기로 결정했습니다." 지구 인민위원회 위원장인 타 남 치엔이 확언했습니다.

동다구 인민위원회 위원장 레 뚜언 딘은 보이푹-황꺼우 구간의 순환도로 1호선 사업이 하노이 시뿐만 아니라 정책 메커니즘 측면에서도 전국적으로 가장 어려운 사업이라고 단언했습니다. 바딘구, 동다구가 8개 특별정책을 철폐한 것처럼, 도시는 이를 철폐하기 위해 많은 노력을 기울였습니다. 이 구역을 통과하는 1번 순환도로는 길이가 650m이고 면적은 48,000m2이며, 선택 가능한 도로는 643개입니다. 구는 643개 계획을 모두 승인했고, 100개 이상의 계획에 대해 부지 인수 비용을 지불했으며, 동다구에서 2025년 1분기와 2분기에 부지 정리를 완료하기로 약속했습니다.

동다구 인민위원회 위원장 레 뚜언 딘은 보이푹-황꺼우 구간의 순환도로 1호선 사업이 하노이 시뿐만 아니라 전국적으로도 정책 메커니즘 측면에서 가장 어려운 사업 중 하나라고 단언했습니다.

교통 프로젝트 장애물 제거

응우옌 민 득(황마이 지구 그룹) 대표에 따르면, 교통 인프라 시스템을 개발하는 것은 도시의 매우 중요한 문제입니다. 2023년 12월 회의에서 시 인민위원회는 2024년 4분기까지 대중교통 승객 운송 시스템 개발, 주차장 및 자동차 활용에 우선순위를 두는 것에 관한 결의안 07/2019/NQ-HDND를 조정하고 보완하여 시 인민 의회에 제출하기로 약속했습니다. 대표들은 기능 부문이 시 인민위원회와 협의하지 않은 이유와 시 인민 위원회가 상기 결의안의 내용을 조정하고 보완하기 위해 언제 제출할 것인지에 대해 질문했습니다.

교통부 장관 응웬 피 투옹(Nguyen Phi Thuong)의 응웬 민 득(Nguyen Minh Duc) 대표에게 도시 철도 시스템 개발을 위한 메커니즘 및 정책과 관련된 결의안인 제07/2019/NQ-HDND에 관해 답변합니다. 현재 시는 수도법 2024를 시행 중이며, 시 인민위원회는 해당 법 제34조를 명시하는 4개의 결의안을 초안하도록 부서에 지시했습니다. 이에 따라, 해당 부서는 결의안 제07/2019/NQ-HDND의 모든 항목을 명확히 하고 할당하여 새로운 자본법을 명시하고 2025년에 완료하는 4개의 결의안으로 조정했습니다.

"인프라 개발 규정 관련 첫 두 건의 결의안은 시 인민위원회가 2025년 2분기까지, 나머지 두 건은 2025년 하반기까지 완료해 달라고 요청했습니다. 지연 사유는 수도법 시행과 4건의 결의안 초안 시행 때문입니다. 교통부는 2025년까지 계획대로 이를 완료할 것을 약속합니다."라고 응우옌 피 투옹 교통부 국장이 밝혔습니다.

질의응답 시간에 시 인민위원회 부위원장인 두옹 득 투안은 하타이 구시가지 남부축 도로 건설 투자 프로젝트에 관해, 이 프로젝트는 PT 투자 방식으로 시행되고 있으며, 센코 5가 프로젝트를 시행하고 있다고 밝혔습니다. 현재 27.2km가 아직 배치 중이며, 해결해야 할 여러 문제가 있습니다. 프로젝트가 동기적으로 배포되고 문제가 해결되고 있습니다.

"PT 프로젝트의 남은 난관은 푸쑤옌(Phu Xuyen)과 웅호아(Ung Hoa) 두 지역의 2단계 사업 총 21km 중 2.68km에 대한 부지 정리입니다. 두 지역은 장기간의 정체 끝에 사업 추진을 지속하기 위해 노력해 왔으며, 투자자가 사업 추진을 지속할 수 있도록 2025년 1분기에 완료하기로 약속했습니다. 정리된 부분에 대해서는 투자자가 공사를 계속 진행하여 2025년 4월에 완료할 예정입니다."라고 시 인민위원회 부위원장인 즈엉 득 투안(Duong Duc Tuan)이 전했습니다.

[광고_2]
출처: https://kinhtedothi.vn/du-an-vanh-dai-1-doan-hoang-cau-voi-phuc-go-vuong-de-som-ve-dich.html