칸토를 연결하는 국도를 '업그레이드'하는 프로젝트

TPO - 칸토와 끼엔장성을 연결하는 로테-락소이 도로를 업그레이드하는 투자 프로젝트는 6월에 시작되었지만 계약 금액에 비해 일정이 약 7% 뒤쳐졌습니다.

TPO - 칸토와 끼엔장성을 연결하는 로테-락소이 도로를 업그레이드하는 투자 프로젝트는 6월에 시작되었지만 계약 금액에 비해 일정이 약 7% 뒤쳐졌습니다.

교통부(MOT)는 방금 응우옌 쑤언 상 차관이 도시를 통과하는 로테-락소이 노선의 도로 표면을 개선하는 프로젝트를 검사한 후 결론을 내렸다고 발표했습니다. 칸토와 끼엔장성.

로테-락소이 도로 표면(51km 이상)을 업그레이드하는 프로젝트의 총 투자액은 약 7,500억 VND입니다.

마이투안 프로젝트 관리 위원회(투자자)는 프로젝트가 6월 13일에 공사를 시작했다고 밝혔습니다. 지금까지 계약자는 공사를 실행하는 데 느렸고 정해진 일정을 달성하지 못했습니다 . 생산량은 계약 가치보다 약 7% 정도 낮은 4%로 추산됩니다.

프로젝트가 일정과 품질을 충족하도록 하기 위해 교통부는 미투안 프로젝트 관리 위원회에 계약자에게 모든 기계와 장비를 동원하도록 ​​지시할 것을 요구합니다. 시공 인력을 늘리고, 3교대, 4개 팀으로 나눠 공사를 진행하여 2025년 6월 30일 전에 공사를 완료하도록 진행 속도를 높여야 합니다. 투자자와 이해관계자는 기존 도로 표면의 자재를 재활용하여 새로운 도로바닥을 만드는 방식을 확대하기 전에 평가, 시험, 시운전을 실시해야 합니다.

기존 도로 표면이 국부적으로 손상된 곳의 경우, 관련 당사자는 새로운 아스팔트 콘크리트 품목을 시공하기 전에 손상 정도와 원인을 평가하여 해결책을 제시하고 처리 과정을 철저히 이행해야 합니다.

업그레이드 프로젝트를 시행하는 동안 기존 도로는 여전히 훼손되고 있으므로, 교통부 장관은 투자자와 계약자에게 교통 안전을 보장하기 위해 훼손된 장소를 정기적으로 검사하고 처리할 것을 요구했습니다. 교통 흐름을 지휘하고 교통을 규제하기 위해 충분한 인력을 배치합니다.

교통부는 진전을 가속화하기 위해 기계와 장비의 완전한 동원과 건설 확대가 필요하다고 밝혔습니다. 사진: 낫 후이.

로테락소이 프로젝트는 교통부가 2025년 완공 목록에 포함시킨 사업으로, 2025년까지 약 3,000km의 고속도로를 완공하고 운영에 돌입한다는 정부 목표를 달성하는 것을 목표로 합니다. 또한, 이 사업은 총리가 추진하는 "3,000km 고속도로 완공을 위한 500일 밤낮 경쟁"의 일환입니다.

로테-락소이 노선 도로 표면을 개선하는 투자 프로젝트는 총 7,500억 VND가 투자되었으며, 교통부가 투자자로 참여하고 중앙 예산에서 조달되며, 2024년 6월에 시작하여 2025년 6월에 완료될 예정입니다.

로테-락소이 노선 1단계는 총 길이가 51km이고, 총 투자액은 6조 3,000억 VND가 넘습니다. Vam Cong 다리와 국도 91호 우회도로 교차로(칸토시, 빈탄군)에서 출발하여 도시 우회도로에서 끝납니다. 라크 지아(끼엔장). 해당 노선은 2021년 1월에 완공되어 운행을 시작했지만, 운행을 시작한 지 3년도 채 되지 않아 심각하게 파손되어 개량 공사가 필요했습니다.

낫 후이

출처: https://tienphong.vn/du-an-len-doi-quoc-lo-noi-can-tho-kien-giang-cham-tre-post1685450.tpo