08:27, 2023년 11월 12일
다크락은 버스를 이용한 대중 승객 운송 활동의 사회화 모델을 일찍부터 잘 구현한 지역 중 하나입니다. 하지만 최근 몇 년 동안 모든 운영이 정상화됐음에도 불구하고 버스 운송 사업은 여전히 어려움을 겪고 있습니다.
현재 이 지방에는 200대가 넘는 버스가 있으며, 도심에서 출발하는 26개 노선이 운행되고 있습니다. 부온마투옷에서 지방의 여러 구와 마을까지 가는 노선과 닥농 지방으로 가는 노선도 있습니다.
합리적인 가격, 광범위한 네트워크, 사회화 초기에 버스는 공무원, 공공 직원, 학생, 지방의 외딴 지역과 닥농 성의 일부 지역에 사는 사람들 등 많은 승객의 선택이었습니다.
하지만 2019년부터 지금까지 많은 버스 노선이 일시적으로 운행을 중단해야 했습니다. 다른 사업체에서 노선을 교체하고 복구했지만 여전히 수입 손실로 어려운 상황에 처해 있었습니다.
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| 시내버스 노선 부온마투옷 - 도시. 자 응이아(닥농성)는 인구가 희박하다. |
구체적으로 2019년에는 부온마투옷 시내 노선 1개, 시내에서 출발하는 노선 4개를 포함하여 총 5개 노선이 운행되었습니다. 부온마투옷에서 쿠음가르 지구의 일부 코뮌과 마을까지 운행이 일시적으로 중단되었습니다. 2021년 7월까지 도시에서 4개 노선이 더 개설됩니다. 부온마투옷에서 꾸므가르 지구의 일부 지역까지 운영이 비효율적이고 손실을 발생시켜 일시적으로 중단해야 했습니다. 가장 최근에는 Dak Lak Automobile Transport Joint Stock Company도 시내 버스 노선 2개의 운행을 중단한다고 발표했습니다. 부온마투옷-락 구와 도시. 부온마투옷-크롱노 현(닥농 성) 노선은 승객 부족으로 2023년 12월 초부터 운행이 중단되었습니다.
위와 같은 상황이 발생하는 데에는 여러 가지 이유가 있습니다. 예를 들어, "불법 버스와 역" 상황은 수년 동안 이 지방에서 만연해 왔습니다. 많은 개인 차량(대부분 4~7인승)이 운송업에서 운행되지만 사업 등록은 되어 있지 않고, 도시에서 시골 지역까지 가는 모든 노선에서 승객을 태우고 내려줍니다. 또는 사업등록 허가를 위반하여 운행하는 16인승 운송차량(고정 노선 등록은 하되 계약차량처럼 승객을 태우고 내리는 행위)의 상황(특히 버스 정류장)으로 인해 버스가 더 이상 '살 곳'이 없게 되었습니다. 위에 언급한 위장된 교통수단은 손님의 요청에 따라 집에서 픽업하는 것뿐만 아니라, 버스 정류장에서 약 5~10분 전에 손님을 "픽업"하기도 합니다. 다크락주 자동차운송협회에서는 수많은 의견과 청원서를 당국에 제출했지만, 위반 사항을 처리하려는 결의가 부족해 위장된 운송 수단과 '불법 차량'이 급증했습니다.
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| 다크락 자동차 운송 주식회사의 차량들이 승객이 없어 주차되어 있다. |
위에서 언급한 객관적인 이유 외에도 솔직히 인정해야 할 현실은 대부분의 버스 운송 사업이 질보다는 양에만 투자하는 데 중점을 두고 있다는 것입니다. 네트워크 확장에 투자했음에도 불구하고, 많은 업체의 차량이 너무 오래되었고 승객 서비스의 질도 좋지 않습니다. 특히, 현 시점에서는 노선 건설이 사람들의 여행 수요를 충족하지 못하고 있습니다. 운행 빈도가 낮으면 승객이 꽤 오랜 시간 기다려야 하므로 버스는 정류장에서 점차 승객을 잃습니다. 정류장은 이런 유형의 버스의 "홈 그라운드"로 간주됩니다.
버스를 이용한 대중 교통의 사회화는 지난 20년 동안 다크락 주의 국가 예산에 가해지는 압박을 줄이는 데 기여한 해결책 중 하나라고 단언할 수 있습니다. 그러나 버스가 계속 운행되고 발전하려면 국가 관리 기관은 물론, "불법 버스와 버스 정류장" 상황을 처리하고 예방하는 기능적 세력의 참여가 필요합니다. 또 다른 근본적인 문제는 운송 사업이 스스로를 구하고 쇄신해야 하며, 전문 운전자와 서비스 직원 팀을 교육하고 티켓 가격을 안정화하여 사람과 사업 모두에 이익이 되도록 하는 것과 더불어 차량과 대기실 시스템의 유지, 수리 및 업그레이드에 집중해야 한다는 것입니다. 이를 통해 승객의 증가하는 여행 수요를 충족시키고 사업의 발전 속도를 유지해야 합니다.
백설공주
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