철근콘크리트 첫 번째 파일 타설

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3(3).jpg — 옛 카우라우 다리 남쪽 강둑의 건설 현장. 사진: CT

공사 현장에서 광남 교통 건설 주식회사의 현장 사령관인 호 민 칸 엔지니어는 이것이 T33 교각의 첫 번째 굴착 파일이라고 말했습니다. 이 프로젝트에서는 총 9개의 기둥을 주조할 예정이며, 각 기둥에는 2개의 굴착 파일이 있습니다. T33파일의 길이는 57m이고, 설계에 따르면 총 76m3의 시멘트 ^{콘크리트를} 타설해야 합니다.

2(3).jpg — 시멘트 콘크리트를 더미에 붓는 준비를 합니다. 사진: CT

한편, 하청업체인 탄티엔 투자 및 건설 컨설팅 주식회사는 다리 북쪽 끝에서 안쪽으로 3개 경간의 왼쪽에 있는 난간과 보도도 제거했습니다. 이 난간과 보도는 교각을 건설해야 할 위치에 있지 않으므로, 먼저 교각을 제거하여 건설해야 합니다. 기둥을 건설하는 장소에서 이 항목을 완료한 후 계약자는 상부를 배치합니다. 탄티엔은 또한 상부 구조물 품목 및 기타 구조물의 건설, 다리의 조명 시스템 해체 및 설치, 교통 확보를 담당하는 부서입니다.

[영상] - 옛 카우라우 다리 수리 공사 현장:

엔지니어 호민칸은 실행 진행 상황에 대해 바지선, 기계, 장비, 자재를 동원하고 부두를 건설하여 강에 입출항하는 데 많은 시간이 필요하다고 전했습니다. 남프억 타운의 해안은 건설에 편리하며, 상륙장과 부두가 있어 캠프를 설치하고 기계와 자재를 모으기에 최적의 조건을 갖추고 있습니다. 이제 모든 것이 준비되었으므로 계약자는 건설을 시작할 수 있습니다.

광남교통컨설팅 주식회사의 수석 건설 감독자인 엔지니어 응우옌 반 콩에 따르면, 공사는 계획대로 진행되고 있다고 합니다. 하지만 우기에 접어들면서 큰 홍수가 날 경우 공사를 중단해야 합니다. 모니터링을 통해, 카우라우의 투본강 홍수 수위가 경보 수준 2에 도달하면, 계약자는 투자자(성 교통부)에 긴급히 보고해야 합니다. 이를 통해 담당 기관은 안전을 보장하기 위해 모든 차량과 사람이 다리를 건너는 것을 금지할지 여부를 결정할 수 있습니다.

프로젝트의 안전과 특히 사람들의 생명을 보장하기 위해 당국은 차량이 다리를 건너는 것을 금지했습니다. 사진: CT

2024년 4월 17일, 성 인민위원회는 옛 카우라우 다리 수리 프로젝트 건설에 대한 총 투자 조정 및 투자 프로젝트 승인을 위한 결정 제947호를 발표했습니다. 조정 후 총 투자액은 약 360억 VND입니다. 도인민위원회는 교통부를 투자자로 지정했습니다. 오래된 카우라우 다리를 수리하는 프로젝트는 다리의 운영 용량을 유지하고 디엔반, 주이쑤옌 및 인근 지역 사람들의 교통 수요를 충족하는 것을 목표로 합니다. 특히, 완공된 프로젝트는 현재 새로운 카우라우 다리를 건너 교통 안전을 보장해야 하는 경량 승용차, 오토바이 및 초보 차량의 교통량을 공유할 것입니다.

수상한 건설 계약자는 광남 교통 건설 주식회사입니다. 입찰 시행 기간은 365일입니다. 공사는 2024년 9월 29일에 시작되었습니다. 하청업체 목록에는 다음이 포함됩니다: Tan Tien Investment and Construction Consulting Joint Stock Company; 민차우 건설 설계 및 검사 컨설팅 주식회사. 프로젝트 감독 컨설턴트는 Quang Nam Traffic Consulting Joint Stock Company입니다.