SCMP 에 따르면, BYD를 비롯한 대표적 브랜드부터 스타트업까지 십여 개가 넘는 중국 자동차 제조업체가 치열한 시장 경쟁 속에서 스마트 기능을 추가하기 위해 AI(인공지능) DeepSeek를 통합할 계획이라고 발표했습니다.
"이것은 새로운 경쟁이 형성되고 있다는 신호입니다. 회사들은 고급 챗봇 도구로 운전자와 승객을 유치하려고 노력하고 있습니다." 상하이에 본사를 둔 EV 데이터 제공업체 CnEVPost의 설립자인 Phate Zhang이 말했습니다.
그는 "DeepSeek가 없는 자동차는 시장 점유율을 잃거나 시장에서 사라질 것"이라고 덧붙였다.
스마트 자율주행 자동차 시스템 시뮬레이션 앞에 있는 DeepSeek 로고
항저우에 본사를 둔 AI 스타트업 DeepSeek은 최근 V3와 R1이라는 두 가지 오픈소스 모델을 출시해 전 세계의 주목을 받았습니다. OpenAI의 ChatGPT나 Google의 Gemini와 같은 대규모 언어 모델에 비해 비용이 저렴하기 때문에 DeepSeek은 글로벌 기술 산업의 주목을 받고 있으며 중국의 자랑이 되었습니다.
DeepSeek 챗봇을 전기 자동차에 통합하면 고급 운전자 지원 시스템(ADAS)을 통해 자동차가 더 안전하고 스마트해집니다. 또한 AI는 스마트카의 단점을 개선하여 더욱 향상된 엔터테인먼트 경험을 제공합니다.
지난주, BYD는 DeepSeeek을 자사의 Xuanji 소프트웨어에 통합하여 차량의 AI 기능을 강화할 것이라고 발표했습니다. 중국 최대의 전기 자동차 제조업체도 대부분 모델에 기본 자율주행 서비스를 무료로 제공할 계획입니다. DeepSeek와 같은 오픈소스 AI를 통합하면 가격 전쟁이 격화되는 가운데 낮은 비용과 경쟁력 있는 가격 덕분에 자율 주행 자동차가 더욱 대중화될 수 있습니다.
SCMP는 BYD가 국내 ADAS 시스템을 최소 21개 자동차 모델에 통합할 계획이라고 보도했으며, 해당 모델의 가격은 69,800위안(2억 4,600만 동)부터 시작한다고 밝혔다. 이 시스템을 사용하면 자동차가 고속도로를 주행하고 주차장에 스스로 주차할 수 있습니다.
BYD의 경쟁사인 지리(Geely), 그레이트월 모터(Great Wall Motor), 체리 자동차(Chery Automobile), SAIC 모터(SAIC Motor)도 중국 운전자를 유치하기 위해 디지털 조종석에 DeepSeek를 통합할 계획을 밝혔습니다.
"DeepSeek의 오픈소스 모델은 글로벌 개발자들이 GitHub을 통해 보안 최적화 및 테스트에 참여하도록 유도하여 활기찬 협업적 혁신 생태계를 조성했습니다."라고 연구 회사 IDC는 지난주 보고서에서 밝혔습니다.
IDC는 "최종 사용자의 경우 새로운 기술을 배포하는 능력, 비즈니스 준비성, 교육 속도 및 대규모 언어 모델 사용이 더 큰 관심사"라고 언급했습니다.
최근 몇 년 동안 중국에서 전기 자동차에 대한 수요가 증가함에 따라 주요 제조업체들은 자율주행 기술을 지속적으로 개선하고 디지털 조종석을 업그레이드해 왔습니다.
중국 대표적 전기차 제조업체의 임원이 대부분 회원으로 구성된 비정부 기구인 China EV100의 사무총장인 장융웨이는 지난달 2025년까지 예비 자율주행 시스템이 장착된 스마트카가 1,500만 대가 될 것이라고 말했습니다. 이 수치는 1년 동안 전국에서 판매된 자동차의 3분의 2에 해당합니다.
상하이에 있는 딜러십인 Wan Zhuo Auto의 영업 이사인 Zhao Zhen은 "DeepSeek은 국가적 자부심의 새로운 원천이 되었으며 국내 자동차 제조업체가 판매를 늘리는 데 도움이 될 것입니다."라고 말했습니다.
분석가들은 새로운 전기 자동차에 DeepSeek를 적용하려는 움직임은 이 시장의 경쟁이 더욱 치열해졌음을 보여준다고 말했습니다.
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출처: https://thanhnien.vn/deepseek-thanh-chuan-muc-moi-cua-xe-dien-trung-quoc-185250218114626033.htm
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