위장된 계약차량이 역에 진입하도록 제안

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{"article":{"id":"2221513","title":"위장 계약 차량의 역 진입 제안","description":"최근 베트남 도로 관리국 관계자는 위장 계약 차량이 역에 진입하여 승객을 태우고 내리는 것을 방지하기 위한 제안을 내놓았습니다.","contentObject":"

베트남 도로 관리국은 자동차 운송 사업 및 사업 조건을 규제하는 2020년 10월 법령을 개정 및 보완하고 있으며, 여기에는 하노이, 호치민 등 대도시 곳곳에서 위장 계약 차량이 난무하는 상황을 방지하기 위한 여러 제안이 포함되어 있습니다. 도시...

계약 차량 및 관광 차량은 본사 또는 대표 사무소에서 3일 연속 이상 또는 1개월 내 10일 이상 정기적으로 승객을 태우고 내리는 것을 허용하지 않는다는 제안이 있습니다.

새로운 소식으로, 해당 부서의 한 직원이 한 가지 아이디어를 제안했습니다. 1종 도시와 특수 도시에서 근로자와 전문가를 운송하는 계약 차량은 계약서에 명시된 장소에서 승객을 태우고 내려줍니다. 개별 계약(고정 노선이라는 명목으로 운행되는 계약 차량)을 통해 버스 정류장이나 도 인민위원회가 공표한 장소에서 승객을 태우고 내려줍니다.

위장된 계약 차량이 정류장에 진입해야 한다는 아이디어는 많은 지지 의견을 얻었는데, 이 아이디어가 현실화되면 불법 차량과 버스 정류장을 완전히 근절할 수 있을 것이라는 믿음이 있었습니다. 동시에 다양한 교통수단이 조화롭게 발전하고 건전하게 경쟁하며, 불법 버스, 불법 역, 고정 노선으로 위장한 계약 차량의 발생을 최소화합니다. 12월 1일 오전, VietNamNet 기자들과 이 아이디어에 대해 대화하면서, 차량 및 운전자 운송 관리부(베트남 도로 관리국)의 수장은 현재 위장된 계약 차량이 법을 위반하여 운행되고 있다고 말했습니다. 각 부서가 관리를 강화하면 해당 차량은 더 이상 운행이 허용되지 않거나, 계속 운행하려면 역에 들어가야 합니다.

베트남 도로 관리국의 통계에 따르면, 현재 전국에는 약 40만 대의 승객 운송 차량이 있습니다. 이 중 고정 노선 차량이 1만 7천대이고, 계약 차량이 약 22만대로 가장 많습니다. 영어: 이 중 약 4분의 1, 즉 약 6만 대의 계약 차량이 고정 노선이라는 명목으로 운행되고 있습니다.

하노이 교통부 교통관리국장인 응우옌 투옌 씨는 이 제안에 동의하며 현재 계약 차량이 사무실을 이용해 승객을 태우고 내리는 상황이 있다고 말했습니다. 검사원이 정기적으로 확인하지만 완전히 처리할 수는 없습니다.

계약 차량이 역에 진입하면 불법 역의 불법 차량 상황이 줄어들 것이라고 확언하며 투옌 씨는 차량이 역에 진입하여 역 수용량이 과부화되는 경우 임시 역을 허용하는 것을 고려할 수 있다고 말했습니다.

예를 들어, 미딘 버스 정류장은 과부화 상태였지만 수요를 충족하기 위해 역을 확장했습니다. 풀 트립 렌터카 계약을 하지 않은 개인 승객은 해당 지역에서 규정한 버스 정류장이나 픽업 지점으로 가야 합니다. 한편, 베트남자동차운송협회 회장인 응우옌 반 꾸옌 씨는 기자들과의 인터뷰에서 계약차량을 이용하는 승객의 타겟층이 매우 다양하다고 강조했습니다. 위장된 계약 차량을 이용하는 개인 고객 외에도 결혼식, 약혼, 여행 등에 참석하기 위해 전체 여행을 임대하는 등 실제 계약이 필요한 사람들이 많이 있습니다. 따라서 계약 차량의 역 진입을 의무화하는 방안은 신중하게 검토되어야 합니다.

또한, 쿠옌 씨는 이 방안이 11월 21일 베트남 도로청 회의에서 해당 부서 차장이 제안한 것일 뿐이라고 설명했습니다.

"그것은 단지 제안일 뿐이며 실현 가능성이 낮다고 생각합니다. 현재 이 아이디어는 법령 10 개정안에 포함되지 않았습니다. 어제(11월 30일) 법무부에서 법령 10 개정안 및 보충안을 검토하기 위한 회의에 참석했는데, 관련 내용이 없었습니다. 즉, 이 제안은 더 이상 검토되지 않았다는 뜻입니다."라고 쿠옌 씨는 말했습니다.

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2023년 12월 1일 금요일 - 10:21

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최근 베트남 도로 관리국의 한 관계자는 변장한 계약 차량이 거리에서 자유롭게 달리는 상황을 막기 위해 이러한 유형의 차량이 역에 가서 승객을 태우고 내려야 한다고 제안했습니다.

베트남 도로 관리국은 자동차 운송 사업의 사업 및 조건을 규제하는 법령 10/2020을 개정 및 보완하고 있으며, 하노이, 호치민 등 대도시 곳곳에서 위장 계약 차량이 난폭하게 달리는 상황을 중단하기 위한 많은 제안을 포함하고 있습니다.

특히, 계약 차량 및 관광 차량은 본사 나 대표 사무실에서 1 개월 이상 또는 10 일 이상 승객을 정기적으로 픽업 및 하차 할 수 없다고 제안됩니다.

계약 차량 HINH111.JPEG — *교통 경찰은 계약 차량 운영을 검사합니다*

최근 에이 부서의 장교는 아이디어를 제안했습니다. 1 형 및 특수 도시에서 계약 차량은 근로자와 전문가를 수송하는 계약 차량이 계약에 명시된 위치에서 승객을 수거하고 중단 할 것입니다. 개별 계약 (고정 노선의 모습으로 계약 차량이 운행)으로 승객은 지방 인민위원회가 발표 한 버스 정류장 또는 위치에서 픽업되어 탈락됩니다.

위장한 계약 차량이 스테이션에 들어가야한다는 생각은 많은 지원을 받았으며, 많은 사람들 이이 아이디어가 현실이되면 불법 차량과 스테이션을 완전히 막을 것이라고 말합니다. 동시에, 운송 유형의 조화롭게 건강하게 경쟁하고, 불법 버스, 불법 스테이션 및 고정 노선으로 위장한 계약 버스의 상황을 제한하십시오.

12 월 1 일 아침, 베트남 넷 기자들 과이 아이디어에 대해 이야기하면서, 차량 및 운전자 교통 관리국 (Vietnam Road Administration)의 리더는 현재 위장 된 계약 차량이 법률 위반으로 운영되고 있다고 말했다. 부서가 관리를 강화하면 해당 차량은 더 이상 운영 할 수 없거나 계속 운영하려면 스테이션에 들어가야합니다.

베트남 도로 관리의 통계에 따르면, 현재 미국에는 거의 400,000 명의 여객 운송 차량이 있습니다. 그 중 고정 노선은 17,000 대의 차량이며 계약 차량은 약 220,000 대의 차량으로 압도적 인 수를 차지합니다. 약 60,000 개의 계약 차량에 해당하는이 중 약 4 분의 1은 고정 노선의 모습으로 운영됩니다.

하노이 교통부의 운송 관리 부서장 인 Nguyen Tuyen 씨는이 제안에 동의하면서 현재 계약 차량이 승객을 픽업하고 철수하기 위해 사무실을 활용하는 상황이 있다고 밝혔다.

Tuyen 씨는 계약 차량이 역에 들어가는 차량이 역에 들어가는 불법 차량의 상황을 줄일 것이라는 점을 확인하면서, 스테이션에 들어가는 차량이 역 용량을 과부하시키는 경우 도시는 임시 역을 허용 할 수 있다고 말했다.

예를 들어, Dinh 버스 정류장은 과부하가 걸렸고 스테이션이 수요를 충족시키기 위해 확장되었습니다. 전체 트립 임대 계약이 아닌 개별 고객은 지역에서 지정된대로 버스 정류장 또는 픽업 지점으로 가야합니다.

한편, 기자들과 대화하면서 베트남 자동차 교통 협회 회장 인 Nguyen Van Quyen은 계약 자동차 승객의 목표 그룹이 매우 다양하다고 강조했다. 위장한 계약 차량을 사용하는 개별 고객 외에도 실제 계약이 필요한 많은 사람들이 있으며, 결혼, 참여 또는 여행에 참석하기 위해 전체 여행을 임대합니다. 따라서 계약 차량이 스테이션에 들어가도록 요구하는 것을 신중하게 고려해야합니다.

또한 Quyen 씨는 11 월 21 일 베트남 도로 행정에서 회의에서 부국장의 제안 일 뿐이라고 알렸다.

Quyen은“이것은 단지 제안 일 뿐이며 실현 할 수 없다고 생각합니다. 현재, 아이디어는 법령 10에 대한 수정안 초안에 포함되지 않았습니다. 어제 (11 월 30 일), 나는 법무부에서 법령 10에 대한 개정안과 보충제를 검토하기 위해 회의에 참석 했으며이 내용은 포함되지 않았 음을 의미합니다.