호치민시의 순환도로 2호선 프로젝트를 '해제'하기 위해 어떻게 제안해야 할까?

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TPO - 호치민 시는 순환도로 2호선 완공을 위해 3조 VND 이상의 자금이 필요합니다. 현재 관련 당국은 프로젝트 진행을 가속화하기 위해 문제 해결에 노력하고 있습니다.

호치민시 교통부는 호치민시의 폐쇄된 순환도로 2호선을 건설하기 위한 투자 프로젝트에 관해 시 인민위원회에 보고했습니다.

'장애물 제거' 제안

호치민시 교통부에 따르면, 링로드 2 프로젝트에 대한 투자 준비 작업은 베트남 철도청이 2050년 비전을 갖고 2021년~2030년 철도망 계획을 조정하고, 호치민시 허브 지역의 철도 노선 및 역 계획을 조정하는 맥락에서 진행되고 있습니다.

호치민시 측에서는 호치민시 마스터플랜을 2040년으로, 비전을 2060년으로, 도시 마스터플랜을 조정하는 프로젝트도 완료되고 있습니다. 2040년까지 투득.

따라서 순환도로 2호선 사업의 투자규모에 대한 연구는 앞서 언급한 계획조정 및 보완의 제안 내용과 연계하여 이루어질 필요가 있다.

호치민시 교통부에 따르면, 지하철 6호선의 경우, 링로드 2 구간(푸후대교-팜반동)에 제안된 노선은 여전히 많은 단점이 있다. 지하철 1호선(공사 중)의 빈타이역과 연결될 수 없다. 이 노선은 여러 레벨의 교차로(빈타이 교차로, 링로드 2 - 팜반동 교차로)를 지나므로 복잡한 기술적 요구 사항이 필요합니다.

교통부는 위와 같은 단점을 극복하기 위해 지하철 6호선의 방향을 현지에서 조정하기 위해 컨설팅 부서와 협력했습니다.

호치민시의 순환도로 2호선 프로젝트를 '해제'하기 위해 어떻게 제안해야 할까? 사진 1

호치민시 순환도로 2호선 3구간이 공사 중입니다. 사진: PHAM NGUYEN

교통부는 순환도로 2호선을 따라 건설되는 고가도로 5호선에 대해 관련 계획에 공개 기준을 추가할 것을 제안했습니다. "연구 및 투자 프로젝트 준비 과정에서 각 노선 구간에 따라 기술적 요건과 경제적 효율성을 확보하기 위해 지하 노선을 고려할 수 있습니다."

국철 2개 구간의 경우, 주로 2구간 건설 프로젝트와 관련이 있는데, 교통부는 아직 베트남 철도청과 옵션에 대해 합의하지 않았으며, 타당성 조사 보고서도 아직 완성하여 제출하지 않았습니다.

보상 프로젝트를 시행하기 위한 기준으로 프로젝트의 점유 경계를 결정하고 통합하는 데 우선순위를 두는 평가의 속도를 보장하기 위해 교통부는 호치민시 인민위원회가 계획 및 건축부를 주재하고 관련 부서와 협력하여 위에서 언급한 지하철 6호선과 순환도로 2호선을 따라 있는 고가도로와 관련된 조정 내용에 대한 교통부의 제안을 연구하도록 권고합니다. 관련 계획 프로젝트에 대한 업데이트를 구성합니다.

교통부는 상기 계획 관련 내용에 대한 조사 결과 및 각 부서 간 합의를 토대로 긴급히 서류를 작성하고, 프로젝트 점유 경계를 확정하여 교통부에 송부하고, 이를 시 인민위원회에 보고하여 보상 및 부지 정리 프로젝트 시행 승인을 받도록 지시했다.

링로드 2호선 폐쇄에 3조원 이상 필요

호치민시 교통부에 따르면, 순환도로 2호선의 총 길이는 약 64km입니다. 그 중 약 50km가 건설에 투자되어 운영에 들어갔습니다(국도 1A의 13.5km 구간(고두아에서 안쑤옹까지), 국도 1A의 13.5km 구간(안쑤옹에서 안락까지), 응우옌반린 거리를 따라가는 12.4km 구간, 보치콩 거리의 A구역 교차로에서 푸후교까지 가는 11km 구간 포함), 6~12차선 규모입니다.

현재 교통부는 총 14km, 4개 구간을 포함해 남은 순환도로 2호선을 폐쇄하기 위한 투자 프로젝트를 시행하기 위한 연구를 진행하고 있습니다. 이 중 3구간(Pham Van Dong 거리에서 Go Dua 교차로까지)은 길이가 2.7km이고, 2017년부터 BT(건설-양도) 계약에 따라 총 투자액이 2조 7,000억 VND가 넘습니다. 하지만 해당 프로젝트는 아직 공사량의 44%만 완료되어 공사가 일시 중단된 상태입니다.

현재 각 부서에서는 이 섹션의 어려움을 제거하기 위해 계속 노력하고 있습니다. 만약 어려움이 해결된다면, 3구간은 2024년에 부지 정리를 완료하고 2025년에 공사를 완료할 예정입니다.

호치민시 교통부는 총 길이가 11km가 넘는 나머지 3개 구간(1, 2, 4구간)에 대해서는 시행에 3조동(약 3,000억원) 이상이 필요하다고 밝혔습니다. 이 중 보상금과 부지 정리 비용은 21조 8,210억 동으로 전체 투자액의 약 2/3를 차지합니다.

구체적으로 1구간(푸후교에서 푸득시 보응우옌지압 거리까지)은 길이가 3.5km이고, 총 투자액은 약 9조3,280억 VND입니다. 이 프로젝트는 2023년 호치민시 인민위원회의 승인을 받았습니다. 현재 투덕시는 부지 정리 보상을 진행하고 있으며 올해 12월에 공사가 시작될 예정입니다.

2구간(투득시 보응우옌지압 거리에서 팜반동 거리까지)은 길이가 2.8km이고, 총 투자액은 약 4조 5,430억 VND입니다. 이 프로젝트 역시 올해 12월에 공사가 시작될 것으로 예상된다.

4구간(국도 1A에서 응우옌반린 거리까지)의 경우, 호치민시 인민위원회는 교통부에 사전 타당성 조사 보고서 작성을 지시했습니다. 하지만 이 부문은 2024년 프로젝트 투자 준비 작업을 수행하기 위한 자본이 아직 할당되지 않았습니다.