다층 주차장 건설을 위해 제안된 4개의 부지에는 르라이 거리 일부, 르반땀 공원 앞(1군), 쪼론 버스 정류장 일부, 하이투옹란옹 거리(5군)가 포함됩니다.
위의 위치는 호치민시 교통부가 공공 주차장으로 사용할 수 있는 공공 토지에 대한 검토를 요청한 후 여러 기관에서 제안했습니다. 이들 토지의 총 면적은 1,500m2 이상으로 예상되며, 9인승 이하 자동차 약 350대와 오토바이 200대를 수용할 수 있을 것으로 보인다.
이러한 조치는 국회가 호치민시가 국가가 관리하는 토지에 기간 한정 공공 주차장을 건설할 수 있도록 하는 특별 시범 제도에 대한 결의안 98을 통과시킨 후 이루어졌습니다.
탄손누트 공항의 다층 주차장, 2022년. 사진: Gia Minh
교통부에 따르면 현재 스마트 주차장을 만드는 데에는 완전 자동과 반자동의 두 가지 유형이 널리 사용됩니다. 특히 반자동 기술을 적용하면 다른 거푸집에 비해 투자비용이 낮고, 관리가 간편하며, 공사기간이 짧은 것으로 평가된다.
이런 방식의 투자 프로젝트는 자본 회수 기간이 빠르고, 유지 관리 비용이 낮습니다. 위 기관은 관련 당사자가 평가하고 구현을 제안할 수 있도록 이 두 가지 형태의 구체적인 장단점을 제시했습니다.
1구의 지하 주차장 프로젝트 4개는 아직 시행되지 않았습니다. 그래픽: Khanh Hoang
다층 주차장에 대한 시범 연구는 주차 공간이 부족한 도심과 장소에 주차 시설을 구현하려는 도시 교통 부문의 방향성의 일환입니다. 조립식 다층 주차장은 지하 주차장에 비해 차지하는 공간이 적고 비용도 낮은 것으로 알려져 있습니다. 설치가 쉽고 시공이 빠릅니다. 필요한 경우 분해하여 다른 곳으로 옮길 수 있습니다.
호치민시의 중심가에는 약 6,300대의 자동차와 4,000대의 오토바이를 수용할 수 있는 4개의 지하 주차장이 계획되어 있으나, 이 지역의 심각한 주차 공간 부족으로 아직까지 어떤 프로젝트도 시행되지 않고 있습니다. 최근 열린 제10기 도시인민위원회 제10차 회의에서 1군 인민위원장인 레 덕 탄은 지하 주차장 건설은 민간 투자를 유치하기 어렵고 시행에 오랜 시간이 걸리기 때문에 예산에서 지하 주차장을 건설하는 방안을 고려할 것을 시에 제안했습니다.
지아 민
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