급속도로 진행되는 '지진'
2023년 4월 14일, SM Green 브랜드의 전기 택시가 하노이 거리에 동시에 "상륙"하면서 GSM이 택시 시장에 공식적으로 진출하게 되었으며, 그 규모는 4억 4천만 달러가 넘습니다(Mordor Intelligence의 2020년 데이터 기준). 특히, 억만장자 Pham Nhat Vuong이 투자한 1조 달러 규모의 전기 택시 회사가 단 38일이라는 역대 최단 기간의 준비 기간 만에 가동을 시작했습니다.
SM그린택시 앱은 출시 당일 10만 다운로드를 달성했고, 단 몇 시간 만에 애플스토어 여행 순위 1위, 전체 순위 2위에 '등장'했습니다. 인상적인 데뷔는 베트남의 승차 서비스 시장 점유율을 장악할 수 있는 희망을 열어주었고, "Vuong 씨의 택시"는 사용자들에게 널리 받아들여졌습니다.
시안 "지진"은 4월 27일 호치민시로 계속 확산되었습니다. GSM의 새로운 이정표는 전례 없는 수치로 기록되었습니다. 1,700명의 직원이 채용되어 51일 만에 근무했고, 40만 명이 2주 만에 앱을 다운로드했으며, 30만 건의 미디어 토론이 이루어졌습니다.
이러한 기세를 타고 Xanh SM은 Hue, Nha Trang, Da Nang, Phu Quoc, Thai Nguyen, Thanh Hoa에 지속적으로 "착륙"했습니다. 이러한 빠른 단계는 2023년까지 27/63개의 지방과 도시를 "녹색화"하려는 GSM의 전략의 일부입니다. 이와 함께 SM 그린택시의 차량대수도 운영 첫 해에 3만대로 늘어날 것으로 예상된다.
SM 그린택시의 입지는 '런칭' 후 불과 5개월 만에 고객 600만 명이라는 이정표를 달성하면서 더욱 명확해졌습니다.
GSM은 2023년 8월 14일 하노이에서 Xanh SM Bike를 출시하며 2륜차 호출 분야에도 빠르게 진출했습니다. 이는 2023년까지 최대 9만 대의 차량으로 5개 성·시를 이 서비스로 '커버'하는 계획의 첫 단계입니다.
Grab과 Gojek 등 "외국군"의 손에 거의 완전히 맡겨진 시장에서 2륜 승차 공유 부문에 "참여"한 GSM은 단 1개월 만에 고객 100만 명이라는 기록을 세우며 동등함을 입증했습니다.
특히, "Vuong 씨의 택시"에 대한 큰 생각과 신속한 행동 능력은 동남아시아 진출이라는 대담한 발걸음으로 더욱 확인되었습니다. 10월 13일, 150대의 시안 택시가 라오스에 공식적으로 수입되면서 GSM의 세계 정복 여정이 시작되었습니다.
동남아 승차공유 시장 재편 기대
사실, 국제화 전략은 GSM이 초창기부터 고안한 것입니다. 2023년 5월 언론과의 인터뷰에서 GSM의 CEO인 응우옌 반 탄은 억만장자 Pham Nhat Vuong이 투자한 승차 공유 플랫폼이 곧 라오스, 캄보디아, 필리핀, 말레이시아, 싱가포르에 진출할 것이라고 밝혔습니다.
싱가포르에 본사를 둔 글로벌 트렌드 조사 기업인 블랙박스에 따르면, 2022년까지 그랩은 75%의 절대 시장 점유율로 ASEAN 승차 공유 시장을 장악할 것이며, 13%에 그친 2위 고젝을 크게 앞지르게 될 것입니다.
후발주자로서 GSM의 기회는 작지 않습니다. 운송 전문가 Vu Anh Tuan은 GSM이 동남아시아 여객 운송 시장의 "도전자"가 될 수 있는 최소 4가지 이점을 가지고 있다고 언급했습니다.
GSM은 ASEAN의 승차 공유 시장이 연평균 성장률을 경험하고 있는 시점에 '해외 진출'에 대한 적절한 시점을 선택했습니다. Mordor Intelligence의 보고서에 따르면, 2028년까지 ASEAN 택시 시장 규모만 302억 3천만 달러에 이를 것으로 예상되는데, 현재 규모인 211억 4천만 달러에서 급격히 증가할 것으로 예상됩니다.
블랙박스에 따르면, 승차 공유 서비스는 동남아시아의 일상 생활에 필수적인 부분이 되었습니다. 설문 조사 기간 동안 응답자의 절반 이상(53%)이 승차 공유 앱을 사용했습니다. 최근 몇 년 동안 코로나19로 인해 여행 습관이 바뀌었을 뿐만 아니라 대부분 사람들이 일하고 삶을 구성하는 방식도 바뀌면서 이 지역에서 승차 공유에 대한 수요가 급격히 증가했습니다.
“GSM과 같은 신규 플레이어를 위한 시장 공간은 엄청납니다. 특히 GSM이 첫 해외 목적지로 라오스를 선택한 것은 매우 현명한 결정이었습니다. 인구가 700만 명이 넘는 이 나라에는 현재 국내 승차 공유 플랫폼이 단 하나뿐이기 때문입니다. 전문가 Vu Tuan Anh은 "라오스 시장을 성공적으로 장악하면 GSM에 대한 국제적 공명이 더욱 커질 것"이라고 평가했습니다.
전문가에 따르면, GSM은 또한 동남아시아에서 억만장자 Pham Nhat Vuong이 설립한 유일한 글로벌 전기 자동차 회사인 "형제" VinFast로부터 큰 혜택을 보고 있습니다. VinFast의 국제적인 명성과 지위 덕분에 GSM은 곧 새로운 시장에서 문명화되고 환경 친화적인 이동성의 상징이 될 것입니다.
“GSM은 공급업체 VinFast로부터 고품질 차량을 적극적으로 확보하여 서비스를 잘 제어할 수 있습니다. 다른 승차 공유 회사는 운전자 파트너의 차량에 전적으로 의존하기 때문에 이를 할 수 없습니다."라고 Vu Tuan Anh 씨가 분석했습니다.
전문가에 따르면 GSM의 또 다른 장점은 재정적 잠재력과 아시아에서 가장 부유한 억만장자 중 한 명인 창립자 Pham Nhat Vuong의 탄탄한 지원입니다.
"그랩조차 해외 진출에 2년이 걸렸는데, GSM이 출시 후 불과 6개월 만에 해외로 진출한 것은 기록으로 볼 수 있습니다. 전문가 Tuan Anh은 "금융 플랫폼은 GSM이 급속한 진전을 이루고 획기적인 성장을 이루는 데 도움이 되는 발판이 될 것입니다."라고 말했습니다.
Grab이나 Gojek과 같은 경쟁사가 지역 시장에서 탄탄한 기반을 구축한 상황에서 해외로 진출하는 GSM은 많은 어려움에 직면하게 됩니다. 그러나 전문가들은 GSM이 전략적 비전, 대담함, 번개처럼 빠른 "유전적 코드" 및 일련의 뛰어난 이점으로 인해 이 지역의 승차 공유 시장을 재편할 것으로 기대합니다. 이는 또한 GSM이 세계적 규모의 국제적인 승차 서비스 스타트업으로 성장하기 위한 출발점이기도 합니다.
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