해상운임료 점차 회복

해상 시장 조사 플랫폼 Drewry의 최신 데이터에 따르면, 복합 세계 컨테이너 지수는 40피트 컨테이너당 2,795달러로, 2019년(팬데믹 이전) 평균 1,420달러보다 97% 높은 것으로 나타났습니다.

2023년 말에 비해 해운 노선의 ​​해상 운임이 점차 회복되고 있다(일러스트 사진).

올해 들어 현재까지의 평균 합성 지수는 40피트 컨테이너당 3,333달러로, 10년 평균 2,707달러(2020~2022년의 특별한 코로나 기간으로 인해 상승)보다 626달러 높습니다. 2023년 말까지 이 지수는 40피트 컨테이너당 약 1,747달러에 해당할 것으로 예상됩니다.

교통신문의 조사에 따르면, 많은 운송 노선의 운임이 2023년 말보다 높아졌습니다. 구체적으로, 상하이-뉴욕 노선의 운임은 현재 4,710달러/feu 수준입니다. 로테르담에서 상하이까지의 운임은 40피트 컨테이너당 약 767달러입니다. 상하이에서 로스앤젤레스까지의 운임은 40피트 컨테이너당 약 3,634달러입니다. 2023년 말과 비교해보면 각각 2,881달러, 1,633달러, 1,959달러입니다.

드루리는 태평양 현물 운임이 약간 완화될 것으로 예상하는 반면, 대서양과 아시아-유럽 무역은 앞으로 몇 주 안에 안정될 것으로 전망했습니다.

세계 해운 요금이 상승하면서 베트남 해운 시장의 요금도 상승했습니다.

한 해운회사에 따르면, 국내 해운시장은 세계 해상운임의 영향을 크게 받지 않았으나, 최근 들어 점차 회복세를 보이고 있다.

현재 하이퐁 -호치민시 노선의 해상 운임은 2023년 말 대비 약 20~30% 증가했습니다.

"설 연휴 이후 화물 시장이 점차 회복되면서 운송 업체들이 수월해졌습니다. 또한 일부 업체들이 해외 시장 운항을 위해 국내 선박을 철수하면서 국내 선박 공급이 감소하고 운임이 상승했습니다."라고 업체 측은 밝혔습니다.

이는 베트남 해사청의 통계를 통해 명확히 알 수 있는데, 2024년 1분기에 항구를 통과하는 상품의 양은 1억 8,600만 톤 이상으로 추산되며, 이는 2023년 같은 기간 대비 약 8% 증가한 수치입니다.

운송료의 회복은 해운사의 상장 가격에도 반영됩니다. 2024년 초 일부 해운사의 공시 가격에 따르면 하이퐁-도시 노선입니다. 호치민시는 20피트 컨테이너당 500~950만 동, 40피트 컨테이너당 700~1,350만 동을 적용하고 있습니다.

호치민시에서 하이퐁까지 반대 방향으로 표시된 운임 요금은 20피트 컨테이너당 350만~850만 VND, 40피트 컨테이너당 550만~1,250만 VND입니다.

한편, 2023년 말 현재 일부 해운사는 하이퐁-호치민시 노선에 대해 20피트 컨테이너당 15만 동, 40피트 컨테이너당 360만 동으로 운임 요금을 책정했습니다.

실제로 전문가에 따르면, 표시된 가격은 해운사가 고객과 체결한 실제 가격을 반영하지 않습니다. 각 고객에 대해 운송 회사는 충성 고객, 일시 고객 등에 대한 서로 다른 정책을 가지고 있습니다. 대부분 운송 회사는 사업 기밀 유지를 위해 실제 운임 요금을 공개하지 않습니다.

원천: https://www.baogiaothong.vn/cuoc-van-tai-bien-dan-phuc-hoi-192240418184428725.htm