남북고속철도사업 국회에 공식 제출

11월 13일 오전, 총리의 허가를 받아 응우옌 반 탕 교통부 장관이 남북 고속철도 사업에 대한 투자 정책을 승인하는 문서를 제출했습니다.

프로젝트 투자 목표와 관련하여 응우옌 반 탕 장관은 고속철도 건설은 교통 수요를 충족하고, 남북 회랑의 교통 시장 점유율을 최적 및 지속 가능한 방식으로 재구조화하고, 사회 경제적 발전을 위한 토대와 원동력을 조성하며, 국가 방위와 안보를 보장하는 것을 목표로 한다고 밝혔습니다.

이 철도 노선은 하노이(응옥호이역)에서 시작하여 호치민시(투티엠역)에서 끝나며, 20개의 성과 도시를 통과합니다. 총 길이는 약 1,541km이다. 1,435mm 궤간, 전철화, 설계 속도 350km/h, 하중 용량 22.5톤/축의 새로운 복선 철도 노선 건설; 국가 방위와 안보를 위한 이중 용도 요건을 충족하는 여객 운송이며, 필요 시 물품을 운송할 수 있습니다.

기술 측면에서 응우옌 반 탕 씨는 철도가 레일을 이용해 운행되며, 여객 열차에는 분산형 동력 전달 장치 기술을, 화물 열차에는 중앙 집중형 동력 전달 장치 기술을 사용한다고 말했습니다. 350km/h의 설계 속도를 보장하기 위해 기술 표준을 적용합니다.

교통부 장관은 또한 프로젝트 경로가 "최대한 짧은" 경로로 조사 및 선정되었으며, 국가 부문 계획, 지역 계획 및 지방 계획을 준수하도록 했다고 강조했습니다. 동시에 환경적으로 민감한 지역, 유적지, 명승지, 국방유적지를 통과하는 것을 제한합니다. 토지 개간량을 줄이고, 인구 밀집 지역을 피합니다. 동서 회랑과 국제 철도 노선의 연결성을 보장합니다. 이 프로젝트의 예비 총 토지 이용 수요는 약 10,827헥타르이고, 재정착 인구는 약 120,836명입니다.

또한 정부 보고서에 따르면 예비 총 투자액은 약 1,713,548억 VND(약 673억 4천만 달러)입니다. 중기 공공투자계획에 국가예산 자본을 배정하여 2035년까지 사업을 완료할 예정이며, 자본은 약 12년(2025년~2037년) 동안 배정되고, 연평균 약 56억 달러가 투입될 예정입니다. 이는 2023년 GDP의 약 1.3%, 2027년(사업 시작 시점) GDP의 약 1%에 해당합니다. 응우옌 반 탕(Nguyen Van Thang) 장관은 "이 시행 과정을 통해 투자를 위한 다양한 합법적 자본원이 동원될 것"이라고 말했습니다.

출처: https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/chinh-thuc-trinh-quoc-hoi-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac--nam.html