최근 여러 가지 이유로 쿠아퉁 어항으로 이어지는 수로가 심각하게 퇴적되어 길이 15m가 넘는 어선이 정박할 수 없게 되었고, 이로 인해 작은 배를 이용하여 해산물을 옮겨 채취해야 했습니다. 이는 어부들에게 어려움을 초래할 뿐만 아니라, 불법, 무보고, 무규제(IUU) 어업과의 싸움에도 영향을 미칩니다.
쿠아퉁 지역, 벤하이 강 구간 Km0+00에서 Km2+00까지가 퇴적되어 심하게 말라붙고 있습니다. - 사진: LA
쿠아퉁 어항은 쿠아퉁 타운, 빈린 현, 중장 코뮌, 조린 현, 주변 코뮌의 어부들과 다른 성의 어부들의 어업 및 착취 활동을 담당하는 곳입니다.
하지만 수로가 얕아 어선이 항구에 입출항하는 데 매우 어려움이 있으며, 특히 길이가 15m 이상인 어선과 타성 어민들의 어선은 더욱 그렇습니다. 해산물을 판매하려면 어부들은 강어귀 밖에 정박하고 작은 배를 이용해 생산물을 내려 해안으로 가져와야 합니다. 이러한 불편함은 제품 품질, 어부들의 소득, 구매가구의 소득에 큰 영향을 미칩니다.
쿠아퉁 타운, 안호아 1 구역에 사는 판티투(Phan Thi Tu) 여사는 쿠아퉁 어항에서 사업을 하는 상인 중 한 명으로, 그녀의 해산물 구매 시설에서는 매달 다양한 종류의 해산물을 20~30톤씩 구매하곤 했다고 분개하여 말했습니다. 하지만 지금은 어항으로 가는 수로가 퇴적물로 막혀서 먼 바다의 어선이 항구에 들어올 수 없어 매달 3~5톤 정도의 해산물만 살 수 있다. 그뿐만 아니라 해산물을 사기 위해서는 작은 보트를 빌려서 해산물을 해안까지 운반해야 하는데, 그 비용은 1회당 60만 VND입니다. "Cua Tung 어항으로 이어지는 수로의 퇴적은 우리 어부와 소규모 상인에게 큰 영향을 미쳤습니다. 해산물은 작은 배로 운송해야 하므로 비용이 증가하고 품질이 떨어집니다. 모든 계층과 부문에서 주의를 기울이고 이 상황을 해결하기를 바랍니다."라고 Tu 씨가 말했습니다.
이러한 상황에 직면하여, 5월 7일, 성 내외의 어선 소유주 22명과 어업사업 및 물류 서비스 사업체가 빈린 현, 꾸아퉁 진 인민위원회에 항구로의 얕은 수로로 인해 꾸아퉁 어항 지역의 어부들의 해산물 채취와 사업에 영향을 미친다는 내용의 청원서를 제출했습니다. 청원서를 검증한 후, 5월 8일, 꾸아퉁 진 인민위원회는 꾸아퉁 어항의 수로 준설 및 청소에 관한 문서 제54/TTr-UBND호를 발행했습니다.
이에 따라 꾸아퉁 국경 경비대와의 업무 과정을 통해 2024년 1월부터 현재까지 수로가 퇴적되어 국내외 선박 12척이 좌초되었고, 그 중 1척은 심하게 파손되어 버려져야 했다는 사실이 확인되었습니다.
위와 같은 이유로, 지역 내외의 12m 이상 선박은 하구에 입출항할 수 없으며, 이로 인해 꾸아퉁 어항의 어민과 사업체의 해산물 채취에 큰 영향을 미치고 있습니다.
광찌 어항 관리 위원회의 통계에 따르면, 올해 초부터 항구에 입출항하는 어선은 겨우 21척에 불과하며, 대부분은 항구에 입출항하기 위해 최고 조수를 기다려야 하는 지역 어선들입니다.
특히, 1월 22일 빈투언성 라기현 탄프억사에서 응우옌 쭝 호아이 선장이 이끄는 어선 BTh 99231TS호는 선원 5명을 태우고 쿠아퉁 다리에서 약 100m 떨어진 쿠아퉁 개울 어귀에서 쿠아퉁 대피소로 가던 중 좌초되었습니다. 어부들은 제때 구조되었지만, 16억 VND 상당의 선박 전체가 침몰하여 완전히 파손되었습니다.
어부들과 소규모 상인들에게 영향을 미칠 뿐만 아니라, 어선들이 정박할 수 없고 작은 보트를 이용해서 어획된 수산물을 해안으로 옮겨야 한다는 사실은 어선 모니터링, 어장 기록 수집, 어업 생산량 모니터링, 항구에 입출항하는 어선 인증, 원자재 확인, 어획된 수산물의 원산지 인증 등에도 어려움을 초래합니다. 이러한 것들은 IUU 어업을 퇴치하는 데 중요한 내용입니다.
광트리 어항 관리 위원회의 레반손(Le Van Son) 위원장은 위와 같은 상황에 직면하여 해당 부서는 쿠아퉁 어항으로 유입되는 수로의 퇴적 상태를 보고하는 문서를 발행하였으며, 어민의 권리를 보장하고 IUU(불법보고 및 비규제) 규정을 엄격히 이행하기 위한 해결책을 제안했다고 말했습니다.
빈린현 인민위원회 부위원장 응우옌 안 투안은, 2023년에 쿠아퉁 어항 앞 수로가 심각하게 퇴적되는 상황에서 빈린현 인민위원회가 2023년 8월 18일자 문서 246/TTr-UBND를 발행하여 긴급 준설, 쿠아퉁 어항 수로 정리, 준설 후 폐기물 회수를 통한 사회화 형식으로 매립하는 계획을 승인했지만, 지금까지 상기 계획은 승인되지 않았다고 밝혔습니다. 현재 기후변화의 영향으로 복잡한 홍수 상황으로 인해 꾸아퉁 어항 앞 수로가 심각하게 퇴적되어 있습니다.
현재 수로의 많은 구간은 수심이 약 0.5~1m에 불과해 어민들이 수산물을 채취하는 데 어려움을 겪고 있으며, 어항 지역의 사업 활동에 큰 영향을 미치고 있습니다. 올해 초부터 여러 어선이 어항 입구에서 좌초되었고, 그 중 한 척의 어선이 심하게 파손되었습니다. 12m 이상의 어선 중 다수는 해안에 머물러야 했고, 수산물을 채취하기 위해 바다로 나갈 수 없었거나 채취한 수산물을 하역하기 위해 정박할 수 없었습니다. 이로 인해 항구에 정박한 어선을 관리하고 채취한 수산물 생산량을 모니터링하며 불법 IUU 어업을 단속하는 임무에 어려움을 겪었습니다.
어부들의 어선에 유리하고 안전한 환경을 조성하고 불법어업(IUU) 단속 임무를 효과적으로 수행하기 위해, 빈린현 인민위원회는 5월 14일 문서 121/TTr-UBND를 계속 제출하여 성 인민위원회, 부서 및 지부에 다음 계획을 고려하고 조만간 승인해 줄 것을 요청했습니다. 즉, 긴급 준설, 꾸아퉁 어항의 수로 청소, 준설 후 생산물을 회수하여 사회화의 형태로 매립재로 사용하는 것입니다. 동시에, 응옥 투안 쿠아퉁 일인조 주식회사는 쿠아퉁 어항에서 수로의 긴급 준설 작업을 즉시 수행할 수 있는 허가를 받았습니다. 회수된 제품들은 조린 현, 중장 코뮌, 남손 마을, 빈린 현, 쿠아퉁 타운, 호아리하이 지구에 모였습니다.
6월 2일, 교통부는 내륙 수로 관리국이 교통부에 유지 관리 계획에 준설을 포함시키고 벤하이강 국가 내륙 수로 경로에 있는 쿠아퉁 암초 지역(Km0+00~Km 2+00)의 교통을 보장하기 위해 준설을 시행하기 위한 자금을 즉시 할당하도록 요청하는 문서 번호 1359/SGTVT-KCHT를 발행했습니다.
따라서 현재 Cua Tung 지역, Ben Hai 강의 Km0+00에서 Km2+00까지가 퇴적되어 심하게 말라붙어 있으며, Cua Tung 다리 하류 구간은 모래언덕이 퇴적되어 거의 전체 하구를 차지하고 있어 선박 경로가 Z자 모양으로 지그재그로 변하고 있으며, 경로의 너비는 단면적으로
최근 들어 선박의 좌초 및 사고가 잇따르면서 인명피해와 수로교통안전에 큰 피해를 입히고 있습니다. 따라서 차량이 어항과 꾸아퉁 폭풍 피난처 정박지에 안전하게 출입할 수 있는 유리한 조건을 조성하고, 벤하이강의 홍수 배수 용량을 늘려 기업과 어민이 경제를 발전시킬 수 있는 여건을 마련하기 위해 조속히 준설을 실시하는 것이 필요합니다. 광트리 성과 주변 성 사이의 어업 산업 발전을 연결하여 불법 IUU 어업을 퇴치하는 임무에 기여합니다.
쿠아퉁 어항의 얕은 수로로 인해 제품을 하역하기 위해 정박할 수 없지만 어항 수역에 정박해 있는 어선에 대한 어업 기록 수집, 생산량 모니터링 및 인증 시행과 관련하여, 농업 및 농촌 개발부의 응우옌 후 빈 부국장은 불법 IUU 어업을 근절하기 위해 농업 및 농촌 개발부가 광트리 어항 관리 위원회에 해상 안전 기관과 협력하여 수로 및 부표 상황을 알려 쿠아퉁 어항에 입출항하는 어선의 안전을 보장해 줄 것을 요청했다고 말했습니다. 어선장으로부터 어항에 정박하라는 통지를 받으면 선장은 수로 상황을 통보받아야 하며, 사람과 어선의 안전을 위해 쿠아퉁 어항에 정박하여 수산물을 하역해서는 안 됩니다. 동시에 선장에게는 현재 광트리성에는 꾸아퉁 어항 외에도 꾸아비엣 어항과 벤까초 꾸아비엣 어항이 있으며, 이 두 어항은 농업 및 농촌 개발부에서 선장이 지정 어항으로 선택하여 정박하여 수산물을 하역하고 기타 관련 절차를 규정에 따라 수행할 수 있도록 공표한 어항이라는 사실을 알려야 합니다.
기대다
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