안장성 유권자들의 의견에 따르면, 현재 옛 흐우응이교 교차로(틴비엔 타운)에서 하띠엔까지 이어지는 국도 1호선의 도로 표면은 매우 좁습니다. 한편, 교통량은 늘어나고 있으며, 특히 혼잡한 날에는 교통량이 늘어나 지역 정체가 발생하고 있습니다.
이를 바탕으로 유권자들은 교통 안전을 보장하고 지역 내 지방 간 상품 순환을 원활하게 하기 위해 이 노선 확장에 투자하는 데 주의를 기울여야 한다고 권고했습니다.
안장성 유권자들은 교통 안전을 보장하고 차량 이동을 용이하게 하기 위해 안장성을 통과하는 국도 N1을 확장하는 데 곧 투자할 것을 제안했습니다(설명 사진).
교통부에 따르면, 2050년 비전을 담은 2021~2030년 도로망 계획에 따르면, 안장성을 통과하는 국도 N1은 길이가 약 53km이고, 등급 3~4, 차선 2~4개입니다.
현재는 안장성과 끼엔장성의 경계인 Km 138+914 - Km 162+200 구간(안장성과 끼엔장성의 경계) 약 23.28km 구간만 계획에 따라 투자가 완료되었습니다. 나머지 노선은 지역 도로를 활용하여 개발됩니다.
최근 교통부는 베트남 도로관리국에 2023년과 2024년에 총 약 287억 4천만 VND, 2025년에는 약 94억 9천만 VND의 예산을 투자하여 국도 N1을 정기적으로 유지 관리하고 수리하도록 지시했습니다.
동시에, 교통부는 2021년~2025년 동안 국도 91호선과 롱쑤옌 도시 우회도로를 연결하는 노선 건설에 투자하기 위해 1조 6,710억 VND를 배정했다고 밝혔습니다. 정부와 국회는 차우독-칸토-속짱 고속도로에 대한 투자 정책을 승인했으며, 총리는 안장성 인민위원회를 총 투자액이 약 13조 7,990억 VND인 구성 프로젝트 1을 시행하는 유관 기관으로 지정했습니다.
"교통부는 안장성 유권자들이 제안한, 특히 안장성과 메콩 삼각주 지역의 교통 및 경제 개발 요구를 충족시키기 위해 국도 N1과 후응이 교량에서 하띠엔까지의 구간에 대한 투자, 업그레이드 및 확장의 필요성에 동의합니다.
하지만 자원 부족으로 인해 2021년~2025년 기간에 해당 노선에 투자할 자본을 할당하는 것은 불가능합니다.
교통부는 유권자들의 추천을 인정합니다. 교통부는 자원의 균형을 맞추는 능력과 규정에 따른 자본 배분 원칙을 기반으로 2026-2030년 기간의 중기 공공 투자 계획을 개발하는 과정에서 이 노선에 대한 투자를 고려하기 위해 유관 당국에 보고할 것입니다."라고 교통부는 덧붙였습니다.
[광고2]
출처: https://www.baogiaothong.vn/can-doi-nguon-luc-som-dau-tu-mo-rong-quoc-lo-n1-qua-an-giang-192240928232623175.htm
댓글 (0)