사람들과 기업의 지원이 필요합니다

하노이의 대기 오염은 새로운 문제는 아니지만, 특히 계절이 바뀌거나 새해 첫날의 습하고 안개가 자욱한 날씨에는 항상 다시 문제가 됩니다. 수도에 사는 사람들의 건강에 대한 우려가 최고조에 달하는데, 대기 질 지수(AQI)가 갈색, 빨간색, 심지어 보라색으로 안전하지 않은 경고 신호를 보이기 때문입니다.

이러한 상황에 대해 베트남 청정 대기 네트워크의 회장이자 환경부 전 부국장인 황즈엉퉁 박사는 환경 오염 문제를 효과적으로 해결하려면 도시 지도자와 지방 당국만의 책임이 아니라 국민과 기업의 협력이 필요하다고 말했습니다. 왜냐하면 모든 사람이 동일한 부담을 공유하기 때문입니다. 그러니까, "다리를 잃으면, 와인 한 병 값을 내야 한다"는 말처럼, 이 세상에는 공짜는 없습니다.

호앙 두옹 퉁 박사님, 수도의 환경 보호에 늘 열정을 쏟는 사람으로서, 2024년 새해 첫날 하노이의 대기 질을 어떻게 평가하시나요?

-저는 특히 하노이에서 매일 AQI 지수를 모니터링하는 습관이 있습니다. moitruongthudo 페이지만 보는 것이 아니라 다양한 채널을 참고하여 하노이와 다른 지역의 대기 질 변화를 자체 평가하고 비교했으며, 이는 이전 작업 기간 동안 축적된 지식과 경험을 바탕으로 이루어졌습니다.

하노이의 대기 질은 매우 복잡해서, 해마다, 계절마다, 심지어 낮과 시간마다 변한다고 생각합니다. 특히 가을과 겨울, 겨울과 봄으로 넘어가는 계절인 겨울에는 봄 초처럼 습하고 축축하며 안개가 자욱한 날씨로 인해 공기 질이 나빠지고, 심지어 어떤 날에는 실내에 앉아 있는 것조차 숨쉬기 어려울 정도입니다. 하노이를 포함한 일부 북부 지방에서는 이런 일이 드물지 않습니다. 바람이 불지 않고, 습도가 높고, 기온이 낮은 등 기상 조건이 좋지 않으면 하층 대기에 남아 있는 배출물이 분산되지 않아 심각한 오염이 발생하고, 이로 인해 AQI 지수가 2024년 1월 초순이나 봄 초순과 같은 나쁜 지수를 갖게 됩니다. 하지만 북동계절풍이 불거나, 약간의 폭우가 내리면 먼지가 확산되거나 씻겨나가기 때문에 공기 질이 훨씬 좋아집니다.

그러면 하노이의 대기 질이 나쁜 이유는 날씨 때문인가요?

-아니요, 날씨 조건이 오염의 원인이 아니라 인간 활동으로 인해 배출되는 먼지의 농도를 증가시키거나 감소시키는 객관적인 요인입니다. 하지만 날씨라는 렌즈를 통해 우리는 하노이의 PM2.5 미세먼지의 실상을 어느 정도 파악할 수 있습니다. 실제로 매우 걱정스러운 날들이 많습니다.

여기서 '우려'는 미세먼지 증가인가요?

- 좋아요. 2023년 12월 초, 2024년 1월과 2월을 다시 확인해 보면, 매우 높은 AQI 지수는 하노이의 PM2.5 미세먼지 농도가 세계보건기구(WHO) 기준과 국가 기준에 비해 높다는 것을 증명합니다(베트남 기준 PM2.5 미세먼지는 일일 50µg/m³ 미만입니다).

하노이의 대기 오염의 주요 원인은 자동차와 오토바이 (휘발유와 석유로 운행) 와 같은 교통수단 에서 비롯된다는 것을 여러 번 말씀하신 것을 알고 있습니다 . 공장과 공예 마을의 산업 생산 활동으로부터; 도시 건설 활동과 쓰레기 소각 , 수확 후 짚 소각 등으로 인해 발생합니다. 이 시점에서 다른 원인이 있다고 생각하십니까?

- 이러한 배출원이 여전히 주요 원인이지만, 이러한 배출원이 하노이에 직접 위치하고 있을 뿐만 아니라, 주변 지역의 배출원에 의해서도 영향을 받는다는 점을 명확히 할 필요가 있습니다.

제 생각에 주의 깊게 살펴봐야 할 또 다른 폐기물원은 소각 시설입니다. 이 출처는 최근 몇 년 사이에 나타났지만 우리는 이에 주의를 기울이지 않았습니다. 하지만 다른 일부 지역에서도 다이옥신/푸란과 같은 극도로 독성이 강한 물질을 함유한 대기 환경을 오염시키는 배출물로 인해 "영향을 느끼기" 시작했습니다. 따라서 하노이의 지도자들은 이 낭비의 근원에 주의를 기울이고 해결책을 마련해야 합니다.

각 폐기물 출처의 비율, 부피, 백분율에 대해서는 폐기물 출처에 대한 인벤토리를 실시하여 정확히 파악해야 합니다. 하노이에서는 아직 이러한 인벤토리를 실시하지 않았으므로 각 산업, 직업 및 지구에 대한 구체적인 배출 감소 로드맵은 없습니다. 따라서 그 효과는 명확하지 않습니다. 이는 일년 중 여러 날 AQI 지수가 갈색, 빨간색, 보라색 톤을 띠는 것에서 알 수 있습니다.

그는 하노이가 배출 감소를 위한 구체적인 로드맵을 가지고 있지는 않지만, 사실 하노이는 교통 부문의 배출 감소를 위한 로드맵을 가지고 있다고 말했습니다.(예를 들어, 개인 차량 제한, 대중교통 및 전기 자동차 개발) 하노이 자연자원환경부의 보고서에 따르면, 하노이는 짚 연소를 제한하고, 벌집형 석탄 난로를 교체하고, 강과 호수의 오염을 개선하고 처리하는 조치를 시행해 왔으며 인상적인 수치를 달성했습니다.

- 하노이가 환경을 보호하고 대기 질을 개선하기 위해 기울이는 노력은 매우 칭찬할 만하고 부인할 수 없습니다. 말씀하신 대로입니다. 나도 알아요. 그러나 하노이는 모든 전선과 모든 분야에 투입되었지만, 단호하지도 않고 아직 문제를 해결하지도 못했으며, 분산적이고 모호하기까지 했습니다. 예를 들어, 교외 지역에서 짚 태우기를 제한/금지하려는 계획은 보고서는 꽤 좋지만, 실제로 하노이에서 얼마나 제한했는지는 불분명하고 지속 불가능합니다. 농부에 대한 정책이 구체적이지 않고 오히려 일반적이고 구호에 집중되어 있기 때문입니다. 그래서 계속해서 자발적인 짚 태우기로 돌아갔습니다. 지방자치단체가 농부들의 협조를 원한다면, 각 지방에 적합한 동기적, 합리적이고 지속 가능한 방식으로 정책, 기술적 솔루션, 재정 지원을 꾸준히 제공해야 합니다. 이 지원예산은 구 예산에 비하면 미미하다고 생각합니다. 물론, 지원 정책이 있는 경우 사람들은 책임을 지고 이를 실행해야 하며 오래된 습관을 반복해서는 안 됩니다. "그는 다리를 잃었고, 그녀는 그에게 와인 한 병을 줘야 했습니다." 이 세상에는 지속 가능한 가치를 창출하기 위한 노력이 필요하지 않은 무료 상품은 없습니다. 기업 역시 동행의 책임을 져야 하며, 물러서 있을 수 없습니다.

그렇다면 하노이는 배출량을 효과적으로 줄이기 위해 무엇을 해야 한다고 생각하시나요?

- 위에서 말씀드렸듯이 하노이는 환경 보호와 대기 질 개선을 위해 많은 노력을 기울였지만, 그 성과가 분산적이고 우선순위가 낮으며, 실제로 과감하지 못한 것으로 보입니다. 하노이는 구체적인 과학적 데이터를 얻기 위해 배출원에 대한 심층적이고 체계적인 연구가 필요합니다. 하노이는 배출원에 대한 신뢰할 수 있는 데이터가 있을 때에만 5년, 10년 후의 배출 감소 목표를 설정할 수 있습니다. 이러한 전략적 목표에 따라 하노이는 각 산업, 직업 및 지구에 대한 구체적인 배출 감소 목표를 할당했습니다. 배출 감축 예산은 핵심 분야에 우선적으로 배정되어야 합니다. 어떤 산업, 어떤 지구가 즉시 실행해야 하는가... 그래야만 로드맵에 따라 목적지에 도달할 수 있다.

사람과 기업이 환경에 대해 더 큰 책임감을 갖도록 하기 위해 하노이는 지금까지 해왔던 것처럼 매일의 대기 질에 대한 선전을 강화해야 합니다. 선전을 촉진하려면 데이터가 완전하고 정확해야 합니다. 즉, 하노이 모니터링 스테이션에 투자한 후에는 기술적 요구 사항에 따라 유지 관리 체계가 필요합니다. 초기 투자비용은 매우 막대하지만, 유지관리비용은 적지 않습니다. 하지만 하노이가 정말로 대기질을 개선하고 싶다면 반드시 해야 할 일입니다.

매우 감사합니다!

09:27 2024년 3월 2일

원천: https://kinhtedothi.vn/ts-hoang-duong-tung-can-co-su-dong-hanh-cua-nguoi-dan-doanh-nghiep.html