미국 항공사, '범퍼' 추가요금으로 엄청난 돈 벌어

(CLO) 지난 화요일 미국 상원 보고서에 따르면 항공사들은 고객에게 좌석 선택이나 기내 반입 수하물에 대한 추가 요금을 부과하는 등 추가 요금으로 수십억 달러를 챙겼다고 합니다.

일부 항공사는 기내 반입 수하물 요금을 피하려는 고객을 찾기 위해 직원에게 현금을 지불하기도 한다고 보고서는 전했다.

2018년부터 2023년까지 5개의 미국 항공사가 좌석 선택 수수료로 120억 달러 이상을 벌어들였습니다. 이 비용은 항공료에 이미 포함되어 있었음에도 불구하고 분리되었습니다.

사진: 게티이미지

2023년에 유나이티드 항공은 다리 공간이 더 넓은 좌석에 대해 최대 319달러를 청구했고, 스피릿 항공은 299달러, 델타 항공은 264달러, 프론티어 항공은 141달러, 아메리칸 항공은 140달러를 청구했습니다.

보고서는 "좌석 요금이 점점 더 비싸지고 일반화되고 있다"고 밝혔다. 5대 항공사는 넓은 다리 공간부터 창가 좌석, 사전 좌석 선택까지 다양한 좌석 유형에 대한 요금을 도입해 부모들이 자녀 옆에 앉으려면 추가 요금을 내야 하도록 강요하고 있습니다.

이런 상황에 직면하여, 퇴임하는 조 바이든 대통령 행정부는 항공사에 대한 규제를 강화할 방법을 모색하고 있습니다. 이에 따라 이번 달 초, 미국 교통부는 항공편이 취소되거나 지연될 경우 항공사가 승객에게 자동으로 환불하도록 요구하는 규정을 발표할 예정입니다.

보고서는 프론티어와 스피릿과 같은 저가 항공사가 수하물 요금 수입을 늘리기 위해 사용한 방법을 자세히 설명했습니다. 구체적으로, 이 두 항공사는 직원들에게 최대 2,600만 달러를 지급하여 보상하고, 기내 반입 수하물 규정을 위반하는 승객을 처벌할 방법을 찾도록 장려했습니다. 그 결과, 승객이 추가 요금을 내거나 심지어 항공편을 놓치는 일이 종종 발생했습니다.

보고서는 "프론티어 직원들은 승객이 게이트에서 체크인해야 하는 가방 하나당 최대 10달러를 벌 수 있다"고 밝혔다. CNN에 보낸 성명에서 프론티어는 게이트 에이전트에게 수수료를 제공한 사실을 인정했습니다.

보고서는 또한 일부 항공사가 일부 수수료를 "비과세"로 분류하여 연방세를 회피하려는 것으로 보인다고 밝혔습니다.

그러나 항공업계 로비단체인 Airlines for America는 "저희 회원사는 세금과 수수료를 포함한 모든 법률과 규정을 준수합니다."라고 밝혔습니다. 스피릿 항공은 대부분의 보도에 동의하지 않으며, 서비스와 가격에 대해 항상 투명성을 유지해 왔다고 밝혔습니다.

8월, 미국 교통부는 함께 앉고 싶어하는 가족에 대해 좌석 선택 수수료를 면제하는 규정을 제안했습니다. 교통부 장관 피트 부티지지는 "일부 항공사 CEO들이 다음 행정부가 소비자보다 기업을 우선시하기를 바란다는 의사를 표명한 걸 알고 있습니다."라고 말했습니다.

미국 상원 상임조사소위원회는 다음 주에 아메리칸 항공, 델타 항공, 유나이티드 항공, 프론티어 항공, 스피릿 항공 등 주요 항공사 관계자들이 참여하는 청문회를 열 것이라고 발표했습니다.

하트랑 (CNN에 따르면)

출처: https://www.congluan.vn/cac-hang-hang-khong-my-kiem-bon-tien-nho-boi-thu-phu-phi-post323243.html