멕시코 항공우주산업의 움직임

[광고_1]

멕시코 과학자들은 1월 8일에 자율 로봇 5대를 달에 보내기 위한 마지막 준비를 하고 있으며, 이를 통해 멕시코는 역사상 최초로 우주 탐사 장비를 자체적으로 설계하고 제조할 수 있는 역량을 갖춘 라틴 아메리카 국가가 될 것입니다.

5대의 자율 로봇은 원형 디자인을 갖추고 있으며, 지름 12cm, 무게 57g으로 스테인리스 스틸, 티타늄 합금, 고품질 알루미늄으로 제작되었습니다. 이 로봇은 달 표면의 토양과 암석 샘플을 측정하고 수집하는 임무를 맡았습니다. 이는 멕시코 국립자치대학(UNAM)의 과학자들과 250명의 학생들이 콜메나 프로젝트의 틀 안에서 이뤄낸 과학적 성과입니다. 콜메나는 UNAM이 미국 항공우주국(NASA)과 협력하여 진행한 프로젝트입니다.

멕시코의 자율 로봇은 수십 가지의 엄격한 기계적 강도, 극한 온도 및 진공 환경에 대한 저항성 테스트를 통과한 후 NASA의 승인을 받아 아르테미스에 참여하게 되었습니다. 아르테미스는 미국 우주선을 50년 만에 달에 다시 보내는 임무를 가진 NASA가 주도하는 국제 프로그램입니다. 이 로봇들은 현지 시간 1월 8일 오전 2시, 미국 플로리다주 캐나베랄 우주항에서 NASA의 페레그린 우주선에 의해 달로 운반될 것으로 예상됩니다.

자율 로봇 5대가 달에 착륙한 것은 멕시코 항공우주 산업에 있어서 중요한 전환점이다. 메디나 탄코 교수는 멕시코가 기술과 국제 협력에 변화를 가져올 수 있음을 보여줬으며, 이를 통해 우주에서 광물 연구나 다른 과학적 발견을 위한 중요한 연결고리를 형성했다고 말했습니다. 멕시코의 항공우주 제조 부문은 국가 경제의 전반적인 성장에 크게 기여하고 있습니다. 멕시코 항공우주산업연합(FEMIA)에 따르면, 멕시코의 항공우주산업 시장 규모는 2024년에 112억 달러로 추산되며, 2029년에는 227억 달러에 도달할 것으로 예상되며, 연간 성장률은 15%입니다.

멕시코는 현재 전 세계에서 14번째로 큰 항공우주 공급업체이며, 정부는 예측 기간(2024~2029년)이 끝날 때까지 상위 10위 안에 진입하기 위해 순위를 개선하는 데 주력하고 있습니다. FEMIA에 따르면, 개방적인 투자 정책, 낮은 생산 비용, 건강한 항공우주 생태계 덕분에 멕시코의 항공우주 산업은 외국 투자자들에게 매력적인 목적지가 되었습니다. 제너럴 일렉트릭, 에어버스, 사프란, 봄바디어, 라테코르 그룹 등 주요 항공기 공급업체는 수년에 걸쳐 해당 국가의 수출 성장에 크게 기여해 왔습니다.

매년 멕시코 항공우주 산업 생산량의 약 80%가 미국으로 수출되고, 나머지는 캐나다, 프랑스, 독일 등의 국가로 수출됩니다. 멕시코의 항공우주 제조 역량은 엔진과 엔진 구성품부터 동체, 화물문, 랜딩기어 조립품, 항공 전자 장비 및 전 세계 여러 항공기 모델에 사용되는 여러 구성품까지 다양합니다. 정부는 멕시코 항공우주 산업에 현지 공급업체를 통합하고 소규모 기업이 설계 활동에 참여하도록 지원하는 등 여러 가지 새로운 이니셔티브를 지원하고 있습니다. 제조업 또한 향후 멕시코 경제에 대한 항공우주 산업의 기여도를 높일 것으로 기대됩니다.

남쪽

[광고_2]
원천