교통부, 해사모래 활용해 고속도로 건설 시범사업 확대 추진

Soc Trang의 바닷모래가 Hau Giang-Ca Mau 고속도로 도로바닥 건설에 시범적으로 투입되고 있습니다. 사진: PMU My Thuan

6월 28일 오후, 교통부는 고속도로 건설에 바닷모래 활용 확대에 대한 보도자료를 발표했습니다.

현재 메콩 삼각주 지역에서는 칸토-하우장, 하우장-까마우, 차우독-칸토-속짱, 안후-까오란을 잇는 고속도로와 기타 여러 주요 프로젝트가 건설되고 있습니다.

프로젝트를 위한 모래 충전재에 대한 총 수요는 약 5,000만 m³입니다. 그러나 특수한 채석 기법을 적용하더라도 여전히 강모래 자원과 개발 능력은 수요와 건설 진척을 충족시키지 못하고 있습니다. 지금까지 약 3,700만 m³ 정도만 확인되었습니다.

총리는 위와 같은 상황에 직면하여 교통부에 관련 부처 및 지부와 협력하여 적합한 지역에 바다 모래를 도로바닥 재료로 사용하는 것을 포함한 대체 재료 솔루션을 연구하도록 지시했습니다.

따라서 교통부는 하우장-까마우 고속도로 DT.978 환수 구간의 시범 사업을 체계적, 신중, 과학적, 객관적으로 시행하기 위해 관련 기관과 긴밀히 협력했습니다.

시범 실험 결과, 물리적, 기계적 지표가 도로바닥 건설 자재에 대한 기준을 충족하는 것으로 나타났습니다. 바닷모래의 건설 작업은 강모래와 비슷한 방식으로 수행됩니다. 지금까지 주변 환경에서 염도가 증가한 징후는 나타나지 않았습니다. 교통부는 시범 확장 공사를 계속 조직할 것을 제안했습니다.

6월 21일, 소크짱성은 2021~2025년 기간 동안 북남동부 고속도로 건설(B1.1 및 B1.2구역)에 필요한 공동 건설 자재로서의 광물 개발에 대한 면적, 용량, 양, 장비 방식, 계획 및 환경 보호에 대한 인증서를 발급했습니다.

천연자원환경부는 하우장-까마우 프로젝트 건설에 필요한 바닷모래 개발을 위해 속짱성 해역 사용권을 건설 부문에 할당한다는 결정을 내렸다.

6월 29일, 계약자는 착공을 조직하고 7월 1일 도로 제방 건설을 시범적으로 실시할 것으로 예상됩니다. 구체적으로, 시범 확장 건설 범위는 Km 81+000에서 주요 노선의 끝인 Km126+223까지, 그리고 Ca Mau 연결 구간의 Km 6+522에서 Km16+510까지로 선정되었습니다.

교통부는 "동부 남북 고속도로 건설 시범 확대는 이 지역에서 시행 중인 고속도로 건설 프로젝트의 도로바닥재로서 바닷모래 사용 범위를 평가하고 확대하는 데 중요한 근거"라고 밝혔습니다.

2025년까지 전국적으로 3,000km의 고속도로를 운영하는 것이 목표입니다.

제13차 전국당대회 결의에 따라 인프라에 대한 전략적 혁신을 이행하면서, 국회와 정부는 임기 초부터 이에 주의를 기울이고, 자원의 우선순위를 정하고, 교통 인프라 체계를 개발하기 위한 많은 구체적인 메커니즘을 발표하여 특정 지역과 국가 전체의 사회경제적 발전을 위한 원동력을 마련했습니다.

2025년까지 동북부 고속도로를 포함하여 전국 약 3,000km를 기본적으로 개통한다는 목표로 고속도로 시스템 개발에 투자를 우선적으로 실시합니다.

출처: https://tuoitre.vn/bo-giao-thong-van-tai-thong-tin-ve-mo-rong-thi-diem-su-dung-cat-bien-lam-cao-toc-20240628195828492.htm