사무국 상임 위원인 루옹 쿠옹은 방금 정치국의 2021-2030년 기간의 하노이 수도 계획(2050년 비전 포함) 및 하노이 수도 기본 계획을 2045년으로 조정하는 프로젝트(2065년 비전 포함)에 대한 결론 80호에 서명하고 발표했습니다.
정치국이 요구한 핵심 내용 중 하나는 하노이가 경제 회랑, 벨트, 개발 축의 중심 구조에 따라 사회 경제적 개발 공간을 배열하고 분배해야 한다는 것입니다. 이는 자원의 동원과 효과적인 사용, 지역적 연계, 문화적 연결 및 디지털 공간 연결, 과학, 기술 및 혁신과 관련이 있습니다.
정치국은 하노이에 두 번째 공항을 건설하는 것을 연구하기로 합의했습니다. (사진: VNA)
또한, 지역 간 연결성, 특히 운송 및 물류 측면의 연결성을 강화하여 수도 하노이의 수로, 도로, 항공 및 철도 교통 시스템의 장점을 활용하고, 하노이와 지역 내 다른 지방 및 전국 간의 격차를 점차 줄여나갑니다.
" 자람과 호아락 군 공항에 이중 용도 기능을 추가할 필요성에 동의하고, 동시에 두 번째 공항을 건설하기 위한 연구를 합니다. 그러나 수도와 주변 지역의 사회경제적 상황에 대한 적합성과 영향을 신중하게 연구하고 계산하여 두 번째 공항의 위치를 결정하고, 수도와 홍강 삼각주 지역의 개발 관행과 효율성과 적합성을 보장해야 합니다 ." 결론에서 이렇게 밝혔습니다.
이와 함께 정치국은 하노이가 도시철도 시스템 개발을 조기에 실행하는 것을 우선시해야 한다고 지적했습니다.
정치국에 따르면, 정부 당위원회가 제안한 하노이 중심부를 지나 하노이역을 거쳐 남북 축으로 이어지는 고속철도 노선 건설 제안에 대해, 실행 가능성, 효과성, 철도망 계획과의 적합성 및 동기화 등을 주의 깊게 연구하고 평가하는 것이 좋다고 권고했습니다.
정치국에 따르면 하노이는 환경 보호 문제를 파악하고, 강, 호수, 대기 등 환경 오염을 처리하고, 과학성, 안전, 효율성을 보장하기 위한 폐기물 및 고형 폐기물 처리 구역을 계획하는 것이 시급한 요구 사항이므로 이에 집중하고 우선 순위를 정해야 합니다.
동시에 수도는 인프라 혁신을 추진하고, 교통 인프라와 도시 인프라 시스템의 계획 및 건설을 우선시하며, 2035년 이전에 홍하를 가로지르는 14개 도시 철도 노선과 순환도로, 관문 교차로, 교량 시스템의 건설을 완료하여 개발 공간을 확대하고, 연결성을 향상하며, 교통 체증을 완화해야 합니다.
정치국은 또한 자전거, 버스, 도시 철도를 통합한 대중교통 시스템 개발과 녹색 교통 전환을 위한 로드맵, 메커니즘, 획기적인 정책이 필요하다고 지적했습니다. 동시에 깨끗한 물, 폐수처리 문제를 근본적으로 해결하고, 홍수 문제를 완벽하게 처리합니다.
또한 정치국의 결론에 따르면 하노이는 계획에 맞지 않는 생산 및 의료 시설을 효과적으로 이전하기 위한 로드맵, 메커니즘 및 정책을 갖춰야 합니다. 대학, 기관 본사, 대형 기업 본사를 도심 밖으로 이전합니다. 레드 리버 북쪽으로 개발 공간을 확장할 계획이 있습니다. 동시에 사람들의 삶의 질, 생활 조건, 안전을 개선하기 위해 도시 혁신과 재건축을 실시합니다.
" 여러 부처, 지부, 대기업 본부의 기능을 전환하여 박물관, 특히 바딘 정치 중심지에 베트남 공산당 박물관, 문화 창의 공간, 공공 공간, 공원 등의 건설을 우선시해야 한다 "고 결론에서 밝혔다.
[광고2]
출처: https://vtcnews.vn/bo-chinh-tri-thong-nhat-viec-nghien-cuu-thanh-lap-san-bay-thu-hai-o-ha-noi-ar873320.html
댓글 (0)