응우옌 후에 거리에서 승객을 태우고 내리기 위해 멈췄을 때, 2층 버스 운전사는 무엇이라고 말했나요?

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TPO - 호치민시 건설부는 방금 기술 인프라 관리 센터에 2층 버스 노선을 운행하는 부서에 호치민시 1군 응우옌 후에 거리 92-96번지 앞 버스 정류장에서 승객을 태우거나 내리지 말라고 요청하라는 공식 공문을 발표했습니다. 파견 직후, 2층 버스 회사 관계자는 티엔퐁 신문 기자들과의 인터뷰에서 구현 과정에서의 어려움에 대해 언급했습니다.

Anh Viet Company(Hop on - Hop off Vietnam)의 이사인 응우옌 코아 루안(Nguyen Khoa Luan) 씨에 따르면, 해당 부서는 호치민시에서 2층 버스를 운행하고 있으며, 해당 부서는 수년 동안 호치민시 중심가에서 2층 버스를 운행해 왔습니다. 2층 버스 건설 사업도 교통부와 시인민위원회의 원칙적으로 승인을 받았습니다. 해당 회사와 기능 부서는 허가를 위해 조사를 실시했습니다.

2층 버스 운전사는 응우옌 후에 거리에서 승객을 태우고 내리기 위해 멈춰 섰는데, 그에 대해 무엇이라고 말했나요? 사진 1

호치민시의 2층 버스를 탄 관광객들

“수년간 Nguyen Hue Street의 픽업 및 드롭오프 지점은 우리가 안정적으로 사용해 왔습니다. 이곳은 아름다운 위치이며, 사람들과 관광객이 호치민 기념 공원, 호치민시 인민위원회 건물을 방문하거나 Nguyen Hue Walking Street을 경험하기에 편리합니다... 또한 운영 기간 동안 회사는 이 위치의 버스 정류장을 유지 관리하고 수리하는 데 정기적으로 투자합니다. 이 유지 관리 활동은 호치민시 건설부의 승인도 받았습니다.”라고 Luan 씨는 덧붙였습니다.

2층 버스 운전사는 응우옌 후에 거리에서 승객을 태우고 내리기 위해 멈춰 섰는데, 그에 대해 무엇이라고 말했나요? 사진 2

관광객들이 호치민 기념공원에서 사진을 찍고 있다

따라서 루안 씨에 따르면, 앞으로 이 지역에서는 2층 버스가 승객을 태우고 내리는 것이 허용되지 않아 사업체에 어려움이 생길 것이라고 합니다. Anh Viet Company는 이러한 문제를 해결하기 위해 가까운 미래에 이러한 픽업 지점이 중단될 경우 해당 부문에서 2층 버스 서비스 운행이 중단되는 것을 피하기 위해 더 적합한 대체 픽업 지점을 찾기 위한 계획을 제안해야 한다고 제안했습니다.

루안 씨는 "이 픽업 지점이 여전히 가장 적합하다고 생각합니다. 관광객에게 편리하기 때문입니다. 현재 저희 버스 노선은 여전히 평균 30분/회 운행 중이며, 관광객을 이 지점까지 데려다줍니다. 대부분 관광객이 서비스에 만족하고 있으므로 이 지역의 픽업 및 드롭오프 지점을 변경할 필요가 없다고 생각합니다. 따라서 호치민시 인민위원회에 건설부에 위 문서를 철회하도록 권고할 것입니다."라고 덧붙였습니다.

2층 버스 운전사는 응우옌 후에 거리에서 승객을 태우고 내리기 위해 멈춰 섰는데, 그에 대해 무엇이라고 말했나요? 사진 3

호치민시 5구 야간버스 노선

현재 호치민시의 2층 버스 노선은 호치민시 관광의 하이라이트이며, 서비스 품질과 호치민시의 많은 관광지와의 연결성으로 인해 관광객들에게 높은 평가를 받고 있으며, 다양하고 독특한 관광 상품을 만들어내 많은 관광객을 유치하고 있습니다. 호치민시의 2층 버스 서비스는 TP와 같이 관광에 강점이 있는 일부 지방과 도시로 확장되었습니다. 붕따우, 하노이, 다낭, 호이안...은 베트남 관광이 동남아시아 국가들과 관광 분야에서 경쟁할 수 있는 하이라이트를 만드는 데 기여하는 상품 중 하나로 여겨진다.

호치민시 건설국의 공식 발표에 따르면, 해당 부서는 기술 인프라 관리 센터에 DL01 2층 버스 노선을 운영하는 Anh Viet Company Limited에 이전, 티켓 판매 중단, Nguyen Hue Street 92-96번지 앞 버스 정류장에서 승객을 태우고 내리도록 요청하도록 지시했습니다. 이 센터는 호치민 기념탑 공원과 응우옌 후에 거리의 유지 및 보호 부서가 당국과 협력하여 공원 내에서 정차 및 주차하여 규정을 위반하는 2층 버스의 순찰, 통제, 탐지 및 처리를 지시합니다.