(댄 트리) - 아우디 베트남의 리콜 프로그램에는 유통되고 있는 일부 전기 자동차 모델이 포함되었고, 나머지는 타카타 에어백 관련 문제가 있는 오래된 자동차 모델입니다.
최근 Audi Vietnam은 두 가지 리콜 프로그램을 시행했는데, 두 프로그램 모두 모회사 Audi AG의 공통 캠페인에 따른 것입니다. 리콜 대상 차량 중 하나는 2020년 1월 9일부터 2024년 6월 12일 사이에 제조된 e-tron GT와 GTRS 전기차 8대입니다.
따라서 위의 두 가지 전기차 모델을 운행하는 동안 조향력이 브레이크 오일 파이프에 작용하여 상당한 장력을 발생시켜 전면 브레이크 오일 파이프가 균열되고 손상될 수 있습니다. 이러한 현상은 브레이크 오일 손실을 일으키고, 제동 성능을 저하시키며, 차량은 여전히 후방 제동력으로 감속할 수 있지만 안전성을 보장하지는 못합니다.
아우디 e-tron GT의 표준 소매 가격은 39억 5천만 VND입니다. RS 스포츠 버전의 가격은 최대 49억 9천만 VND에 달한다(사진: 아우디).
아우디 베트남의 두 번째 리콜 프로그램에는 2009년부터 2012년까지 제조된 Q5 316대가 포함되었으며, 스티어링 휠의 타카타 에어백 인플레이터와 관련된 오류가 발견되었습니다. 이 인플레이터에는 고체 연료가 들어 있으며 에어백이 작동하면 점화되어 불활성 가스를 방출해 에어백을 부풀립니다.
타카타가 제공한 정보에 따르면, 스티어링 휠의 에어백 인플레이터는 시간이 지남에 따라 습기가 침투하여 손상될 수 있으며, 특히 베트남과 같이 기온과 습도가 높은 기상 조건에서는 손상될 가능성이 높습니다.
리콜 대상 차량과 충돌이 발생할 경우 불활성 가스가 방출되어 과도한 압력이 발생하여 인플레이터가 파열될 수 있습니다. 이로 인해 인플레이터 조각이 튀어나와 탑승자가 부상을 입을 수 있습니다.
아우디 AG는 리콜된 두 차량 라인에서 안전하지 않은 상황이 발생한 사례가 없다고 밝혔습니다. 해당 Audi e-tron GT와 GTRS 및 Q5 소유자는 차량을 공인 딜러로 가져와 수리할 수 있으며, 모든 비용은 회사에서 부담합니다.
Audi e-tron GT 및 GTRS의 전면 브레이크 호스를 점검하고 교체하는 데 걸리는 시간은 차량당 2시간입니다. Q5의 경우 스티어링 휠에 있는 타카타 에어백 인플레이터를 교체하는 데 차량당 1시간만 걸립니다.
정식으로 수입되지 않았지만 리콜 대상인 차량의 경우, Audi Vietnam에서는 승인 후 모회사인 Audi AG에 연락하여 검토, 검사 및 수리를 도와드립니다. 참고로, 외무부 소유 차량이나 이동자산의 형태로 수입된 경우에만 적용됩니다.
아우디 Q5는 소형 고급 SUV 부문에 속하며, 2010년 기준 가격은 18억 4,400만 VND입니다(사진: 란 후옹).
10월 중순에는 베트남에서도 Audi e-tron GT와 GTRS가 고전압 배터리 팩과 관련된 문제로 리콜되었습니다. 시장에 판매된 차량 중 총 6대가 영향을 받았으며, 2020년 1월 9일부터 2024년 2월 26일 사이에 제조되었습니다.
따라서 새로운 리콜 프로그램 내용에 따르면 이 6대 차량은 여전히 전면 브레이크 유체 파이프 오류가 있는 것으로 나타났습니다. 이전에 리콜된 결함과 관련하여 Audi AG는 해당 차량에 안전하지 않을 수 있는 고전압 배터리 모듈이 장착되어 있다고 밝혔습니다.
미국 도로교통안전청(NHTSA)에 따르면, 이러한 결함이 있는 부품은 단락을 일으켜 과열을 일으키고 심지어 화재나 폭발의 위험도 초래할 수 있습니다.
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출처: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/audi-trieu-hoi-nhieu-xe-tai-viet-nam-de-khac-phuc-loi-gay-mat-an-toan-20241203123258697.htm
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