접근 경로에 대한 압력

퐁투 다리는 DT609 노선의 "병목"입니다. 사진: CT

새로운 카우라우 다리와 서쪽으로 평행하게 위치한 오래된 카우라우 다리는 심각하게 노후화되어 있으며, 기둥이 가라앉고 난간이 부러져 교통이 안전하지 않습니다. 수개월간 당국은 모든 유형의 차량이 오래된 카우라우 다리를 건너는 것을 금지했기 때문에 새로운 카우라우 다리를 수리하기 위해 이 다리를 건너는 차량을 돌리는 것은 불가능합니다.

광남성 교통부 장관인 반 아인 투안(Van Anh Tuan) 씨는 오래된 카우라우 다리는 현재 초보적인 차량, 오토바이, 스쿠터만 통행할 수 있다고 말했습니다. 이 다리의 수리는 2024년 9월 29일에 시작될 예정이며, 공사 일정은 365일로 예정되어 있습니다. 수리 작업 동안 교통은 매우 제한될 것이며, 필요한 경우 옛 카우라우 다리를 가로지르는 교통은 전면 금지될 예정입니다.

5톤 이상 트럭과 30인승 이상 승용차를 위한 교통 분산 계획. 사진: TVTK Unit

도로 관리 구역 3, 국도 1호선 관리 단위, 지방 기능 부서를 포함한 설계 컨설팅 단위, Duy Xuyen, Thang Binh, Dai Loc 지구 및 Dien Ban 타운의 인민위원회 대표자 간의 회의에서 교통 분산 계획에 대한 많은 내용에 대해 합의에 도달했으며, 기본 차량, 오토바이 및 오토바이가 새로운 Cau Lau 다리를 통해 계속 통행하도록 허용하고 긴급 작업에 우선적으로 차량을 확보하기 위한 백업을 마련하기로 했습니다(Quang Nam 신문 보도).

교통 분산 계획에 따르면, Thang Binh 지역은 국도 14E와 다낭-꽝응아이 고속도로 교차로를 오가는 더 많은 차량을 "환영"할 것입니다. 국도 14H(구 DT610 노선)의 Duy Xuyen 지역을 지나는 차량, Giao Thuy 다리 남쪽 디엔반 지역을 통과하는 차량은 오래된 국도 1호선(빈디엔 우회도로 교차로에서 응우옌두이히에우 고등학교 입구까지)인 DT609번 도로, 다낭-꽝응아이 고속도로를 이용합니다. 디엔반에서 다이록까지 가는 차량은 두이쑤옌을 지나 국도 1호선으로 내려가거나 그 반대로 DT609, DT609B, 자오투이 다리, 국도 14H를 이용합니다.

5톤 이하 트럭, 30인승 이하 승용차를 위한 교통 분산 계획(사진: DT610은 이제 QL14H입니다). 사진: TVTK Unit

평소에는 매일 수만 대의 자동차가 새로운 카우라우 다리를 통과합니다. 현재, 위에서 언급한 4개 지구와 마을을 통과하는 접근 경로로 '방사되는' 교통량은 매우 많습니다. 한편, 현재 많은 노선이 과부하 상태입니다. 예를 들어, Giao Thuy 다리 남쪽에서 Nam Phuoc 교차로(Nam Phuoc 타운, Duy Xuyen)까지 이어지는 국도 14H가 있습니다. Giao Thuy 다리 북쪽에서 Ai Nghia 교차로(Ai Nghia 타운, Dai Loc)까지 이어지는 DT609B 노선; DT609의 시작 부분은 구 국도 1호선(판툭두옌 거리 시작 부분, 빈디엔 구)과 퐁투 다리(디엔토 코뮌, 디엔반 구)와 교차합니다.

광석 트럭은 DT609B(다이록) 노선을 따라 운행하여 1번 고속도로에서 내려 추라이 항구로 들어갑니다. 사진: CT

남성 국제 국경 관문에서 추라이 항구까지 수출을 위해 광석이나 기타 상품을 운반하는 차량은 DT609B 경로를 따라 DT609를 따라 내려가 새로운 카우라우 다리를 건너는 것으로 알려져 있습니다. 하지만 새로운 카우라우 다리가 수리를 위해 금지되면 위 차량은 경로를 변경해야 합니다. 고속도로나 DT609B를 타고 자오투이 다리를 건너 남프억 교차로까지 내려간 다음 추라이 항구로 들어갈 수 있습니다. 그렇다면 이미 혼잡한 DT609B, QL14H 노선의 교통량은 더욱 과부하가 걸릴 것입니다.

따라서 도로관리구역3에서는 기능기관과 지구, 시의 경찰에 서류를 보내 기능군을 배치하여 교통 규제를 유연하게 지원하고 교통 안전을 보장해야 합니다. 특히 LK21 버스 노선(다낭-땀끼)이 불가피하게 영향을 받을 것으로 보인다. 따라서 다낭과 광남성의 두 교통부는 버스 노선을 운영하는 기관과 협력하여 이 기간 동안 승객의 여행 수요를 충족하기 위한 "소방" 계획을 논의하고 합의해야 합니다.

반 안 투안 씨에 따르면, 도로 관리 구역 3은 교통부와 베트남 도로 관리국에 보고하여 사람들의 이동 수요와 교통 안전을 보장하기 위한 계획에 따라 4차선 자동차 도로와 2차선 비전동차 도로를 갖춘 새로운 카우라우 다리와 빈디엔 우회 도로의 건설 및 확장에 조만간 투자해야 합니다. 따라서 이 기능 단위는 새로운 카우라우 교량 등 도로 교량을 수리하고 유지 관리할 때마다 교통 안정을 조직하는 데 편리할 것입니다.

출처: https://baoquangnam.vn/cam-xe-de-sua-chua-cau-cau-lau-moi-ap-luc-cho-cac-tuyen-duong-tiep-can-3143606.html