퐁투대교 과적차량 검사·처리 강화

퐁투 다리를 통과하는 대형 트럭이 많습니다. 사진: CT

이에 따라, 성 인민위원회 위원장은 성 경찰에 교통경찰 병력을 증강하여 퐁투 교량에서 허용 하중을 초과한 트레일러, 세미트레일러 및 차량 사례를 정기적으로 검사하고 철저히 처리하도록 지시할 것을 요청했습니다. 필요하다면 교통부에 교통경찰과 협력하여 차량 하중 측정을 실시할 검사대를 배치해 달라고 서면으로 요청해야 합니다.

교통부는 퐁투교를 통과하는 교통과 관련된 지방 노선에 대한 교통 조직을 검사하고 결정하기 위해 기관, 단위 및 지방 자치 단체와 협력하여 주재하며, 상황이 발생할 경우 즉각적으로 적극적으로 대처해야 합니다.

성 인민위원회 위원장은 기획투자국에 관련 부서 및 지부와 협력하여 퐁투 교량 개량 및 보수 프로젝트를 조기에 시행할 수 있도록 성 인민위원회에 보고하도록 지시했습니다. 퐁투 교량 개량 및 보수 프로젝트는 성 인민위원회가 2022년 3월 18일 결의안 제08호로 투자 정책을 결정하고, 성 인민위원회가 2022년 12월 23일 결정 제3538호로 승인했습니다.

새로운 카우라우 다리를 건너는 것은 금지되지 않았습니다. 광석 트럭(5개 이상의 축을 가진 차량, 총 중량 약 48톤)은 퐁투 다리를 건너 국도 1호선을 타고 누이탄 지방으로 들어갑니다. 사진: CT

이전에 교통부 장관인 반 안 투안(Van Anh Tuan) 씨는 퐁투 교량을 통과하는 과적 차량에 대한 교통 조직을 지시하고 검사 및 처리를 강화하는 것에 대한 조언을 위해 지방 인민위원회에 제출하기 위해 공식 공문 제5435호에 서명했습니다. 업계 리더들에 따르면, DT609는 동서 간 국경을 가로지르는 중요한 노선으로, 동쪽과 서쪽의 산업단지, 클러스터, 관광지, 도시 지역을 연결하며, 국도 1호선과 다낭-꽝응아이 고속도로, 호치민 도로, 남성 국제 국경 관문을 연결합니다.

퐁투대교가 있는 고속도로와 국도 1호선을 연결하는 구간(km8+790)에는 차량 간 최소 간격(10m)을 표시하는 표지판이 있으며, 총 중량이 24톤(트럭), 39톤(세미트레일러), 45톤(트랙터)인 트럭만 통행이 가능합니다.

도로 유지관리 부서는 관리 과정에서 총 하중이 24톤이 넘는(자체 하중 13톤 이상 + 화물 하중 15톤 이상) 모래와 돌을 운반하는 많은 트럭이 교량 위를 돌아다니고 있는 것을 발견했습니다. 특히, 국도 1호선의 새로운 카우라우 교량에서 차량 통행 금지로 인한 교통 분산 기간 동안, 퐁투 교량을 건너는 대형 트럭(대부분 허용 하중을 초과)의 교통이 급격히 증가하여 교량이 파손되었습니다.

성 인민위원회는 2024년 12월 28일부터 트레일러가 다리를 건너는 것을 금지하는 정책에 합의했고, 교통부는 표지판을 설치하고 도로관리구역 3에 원격으로 교통 흐름을 조정하도록 요청했습니다. 하지만 실제로는 24톤이 넘는 트럭과 트레일러가 다리를 건너고 있어 추가 피해와 다리 붕괴의 위험이 있습니다. 퐁투 다리의 손상을 복구하려면 모든 유형의 차량이 다리를 통과하는 것을 금지해야 하는데, 이는 사람들의 이동에 큰 영향을 미칠 것이며, 특히 2025년 음력 설날을 앞두고는 더욱 그렇습니다.

반면, 퐁투 다리는 지방 인민위원회로부터 현대화 및 개조 공사를 승인받았습니다. 대대적인 수리를 실시하면 낭비가 될 것이다. 따라서 유지 관리 기금을 사용해 손상을 최소화하고 유지하기 위한 사소한 수리만 가능합니다.

출처: https://baoquangnam.vn/tang-cuong-kiem-tra-xu-ly-xe-qua-tai-qua-cau-phong-thu-3146861.html