교통 경찰에 대한 "소음"을 줄이기 위한 기술 적용

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장비에 대한 기술 표준이 있어야 합니다.

11월 10일 오전, 도로교통질서와 안전에 관한 법률 초안에 대한 그룹 토론회에서 연설한 토람 장군(공안부 장관)은 이 법률 초안에는 취약계층을 보호하는 내용이 담겨 있으며, 실제로 공안부는 교통경찰에 이 문제에 주의를 기울일 것을 지시했다고 말했습니다.

“교통경찰이 길 건너로 아기와 어린이를 인도하고 사람들을 구조하는 모습. 실제로 교통경찰도 긴급 상황에 참여했습니다. 여성이 출산을 앞두고 있거나 도로에서 사고를 당하면 교통경찰을 이길 수 있는 사람은 아무도 없습니다. 교통경찰은 이 일을 해야 합니다. 그들은 조산사 일을 배운 적이 없지만, 그래도 이 일을 해야 합니다. 언론과 대중은 그들을 많이 칭찬했습니다."라고 램 장군이 말했습니다.

공안부 장관은 또한 이러한 목적을 위해 구조대와 교통경찰에게 기본적인 의학 지식을 가르치는 것이 필요하다고 말했습니다.

차량 등록 문제와 관련하여, 람 장관은 현재 이 문제에 대한 공개 토론이 진행 중이라고 말했습니다.

"우리는 이 문제에 대해 투명해야 한다고 생각합니다. 자동차 사용자는 자동차 소유자가 아니기 때문에, 관리에 기술을 적용하는 것은 어렵습니다. 두 번째, 사회가 건강하지 못해서 한 사람의 재산을 다른 사람이 관리하게 됩니다. 램 장관은 "반부패는 이런 것들과 매우 얽혀 있습니다"라고 말했습니다.

대화 - 공안부 장관: 교통 경찰에 대한 — 토 램 공안부 장관은 11월 10일 오전 그룹 토론 세션에서 연설했습니다.

교통 통제에 대해 토 램 씨는 일부 국가는 매우 잘 한다고 말했습니다. 거리로 나갈 때는 규칙이 하나뿐입니다. 빨간불에서 멈춰야 하지만, 우리의 빨간불에서는 우선 차량이 여전히 갈 수 있습니다.

“저는 외국에 갔고, 그들은 그룹을 이끌 차를 마련해 주었지만, 신호등을 만났을 때 멈춰야 했습니다. "저는 왜 항상 초록불을 받을 수 있어서 운이 좋은지 물었고, 그들은 운이 좋지 않아서라고 말했습니다. 그 차는 호송대를 이끌고 있었기 때문에 어디로 가든 통제 센터에서 초록불을 켰을 것입니다."라고 토 램 장관은 말하며, 호송대를 이끄는 우선 차량도 초록불이 켜지기를 바란다고 덧붙였습니다.

그는 토의 세션에서 국회 대의원들의 의견이 교통수단 유형부터 교통경찰력 현대화까지 초안 위원회에서 반영될 것이라고 말했습니다.

람 장관은 현대적이 되려면 장비에 대한 기술 표준이 있어야 한다고 말했습니다. “저는 차를 가지고 중국으로 출장을 갔는데, 제 차는 중국 도로를 달릴 수 없었어요. 램 씨는 "자동으로 작동하기 때문에 도로에 진입할 때 차량 번호판이 시스템에 없으므로 차단기가 열리지 않아 통과할 수 없습니다."라고 말하며 기술 인프라가 동기화되면 위조 차량 번호판이 달린 차량이 도로에서 통행할 수 없다고 덧붙였습니다.

람 장관은 또한 교통 경찰의 소음을 줄이기 위해 기술을 즉시 적용하는 것이 필요하다고 강조했습니다. 처벌이 직접적이지 않다면 어떻게 부정적일 수 있겠는가? "부정적이기를 원하더라도 부정적일 수 없다."

숨에서 알코올 냄새가 나는 것은 위반 행위입니다.

카오 티 쑤언(탄호아 대표단) 대표는 도로교통질서 및 안전에 관한 법률 초안 제8조에 따르면 금지 행위는 혈액 또는 호흡에서 알코올 농도가 있는 상태에서 차량을 운전하는 것이라고 규정되어 있다고 전했습니다.

대표에 따르면, 이 규정은 법령 100호에서 합법화되었습니다. 따라서 혈액이나 호흡에 알코올 농도가 있는 상태에서 교통에 가담한 모든 사례는 위반으로 처벌됩니다.

카오 티 쉬안 대표는 정부가 과거 법령 100의 시행에 따른 영향을 요약, 재평가하고 평가할 것을 제안했습니다. 쉬안 여사는 "국회는 이 법안을 통과시키기 전에 신중하게 고려하고 검토해야 합니다. 왜냐하면 위의 조항들은 엄청난 영향을 미치기 때문입니다."라고 말했습니다.

교통에 참여하는 운전자의 금지행위를 혈중 또는 호흡 중 알코올 농도에 따라 규제해야 한다는 의견에 대해 쉬안 여사는 "처벌을 받으려면 어느 정도의 농도가 있어야 합니까?"라고 질문했습니다. 여성 대표는 초안 작성 기관에 법령 100의 요약을 국회에 보고할 것을 요청했습니다.

또한, 이 문제를 논의한 부쑤언훙(탄호아 대표단) 대표는 운전자가 혈액이나 호흡에서 알코올이 검출된 상태로 교통 사고에 참여하는 것을 절대적으로 금지하는 규정에 동의했습니다.

헝 씨에 따르면, 초안 법안 검토 과정을 통해 교통에 참여하는 운전자의 금지 행위 규정에 대한 다양한 의견이 여전히 많이 있다고 합니다.

첫 번째 의견에 대해 이 대표는 법안 초안은 법령 100에 따라 알코올 농도를 0으로 규정하고 있다고 말했습니다. 이는 교통사고를 줄이는 것을 목표로 합니다. 이 규정은 대부분의 의견에서 동의되었다.

두 번째 의견에 대하여, 대표인 부 쉬안 훙은 2008년 도로교통법에 따라 교통에 참여하는 운전자에게 금지된 행위는 혈중 또는 호흡 중 알코올 농도 비율에 따라 규제되어야 한다는 의견이 많이 제시되었다고 말했습니다.

대표에 따르면, 알코올의 유해한 영향을 방지하기 위한 규정에 관해 세계 177개국을 대상으로 조사한 결과, 25개국이 혈중 알코올 농도나 호흡 알코올 농도 0.01%에 대한 규정을 두고 있는 것으로 나타났다. 따라서 알코올을 마시고 호흡 시 알코올 농도가 검출되는 것은 위법행위다. 다른 나라에서는 혈중 알코올 농도와 호흡 알코올 농도에 따라 금지 행위에 대한 규정이 다릅니다 .

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