41개 BOT 도로 프로젝트, 공식적으로 가격 인상

오늘(12월 29일) 0시부터 41개 BOT 도로 프로젝트(47개 유료 도로소 포함)가 교통부 지시에 따라 티켓 가격을 조정합니다.

베트남 도로 관리국의 한 대표는 BOT 프로젝트의 티켓 가격 인상에 대해 설명하면서 교통부가 관리하는 BOT 프로젝트는 주로 2016년 이전에 가동되었다고 말했습니다. BOT 프로젝트 계약 조항에 따르면 티켓 가격 조정 주기는 3년/회(연 6% 인상)입니다. BOT 프로젝트는 2019~2022년까지 티켓 가격을 인상하는 기간에 접어들었지만, 2주기를 거쳤지만 아직 티켓 가격을 인상하지 않은 프로젝트도 있어 재정 계획 및 프로젝트의 자본 회수 능력에 영향을 미치고 있습니다.

베트남 도로 관리국의 한 관계자는 BOT 톨게이트 의 티켓 가격이 인상됨에 따라 BOT 노선의 교통 요금은 약 0.2 ~ 1.4% 인상될 것이며 이러한 조정은 소비자물가지수(CPI)에 미치는 영향이 미미할 것으로 예상된다고 밝혔습니다. 이번 가격 조정으로 프로젝트 시작부터 2025년 말까지의 누적 수익은 PPP 사업 계약서상 재무계획 수익의 75% 이상 수준을 보이는 사업이 26개에 이를 것으로 추산됩니다.

BOT 역 관리 부서 책임자에 따르면, 이번 가격 조정으로 인해 티켓 판매나 통행료 징수 활동에 지장이 발생하지 않는다고 합니다. 월간 또는 분기별 티켓을 구매한 차량의 경우 티켓이 만료될 때까지 구매한 가격으로 계속 사용됩니다. 가격 인상 후 구매한 새 티켓은 새 가격으로 계산됩니다.

현재 교통부는 54개의 BOT 프로젝트를 관리하고 있습니다. 2022년에는 계약 금액보다 높은 수익을 달성한 프로젝트가 7개에 불과했고, 43개 프로젝트가 30-100%를 달성했으며, 4개 프로젝트가 30% 미만을 달성했습니다. 12월 초, 교통부는 베트남 도로청이 제안한 BOT 프로젝트의 요금 조정을 승인했으며, 동시에 프로젝트 기업에 요금 면제 및 감면 대상 차량 소유자 목록을 확인하고 검토하여 조정 절차를 완료하고 공표할 것을 요청했습니다.

교통부 장관 응우옌 반 탕에 따르면, BOT 계약과 PPP법은 기업의 BOT 프로젝트가 예상 수익의 125%를 초과할 경우 투자자가 해당 수익을 국가와 공유해야 한다고 규정하고 있습니다. 반대로, 수입이 예상의 75% 미만으로 떨어지면 국가가 위험을 공유해야 합니다. "수입이 너무 낮으면 국가가 다시 사야 합니다. 이는 계약의 약관이며, 국가가 기업에 특권을 부여하는 것이 아닙니다."라고 응우옌 반 탕 장관이 덧붙였습니다.

(비공개)

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