រថយន្តអគ្គិសនីនៅអឺរ៉ុបកំពុង "តស៊ូ" តើវាជាកំហុសរបស់ចិនទេ?

ព័ត៌មានដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាល្លឺម៉ង់ Audi កំពុងពិចារណាបិទរោងចក្ររបស់ខ្លួននៅទីក្រុងប្រ៊ុចសែល ប្រទេសបែលហ្ស៊ិក បានបង្កឱ្យមានការព្រួយបារម្ភក្នុងចំណោមអ្នកសង្កេតការណ៍។ នេះអាចបង្ហាញពីបញ្ហាសម្រាប់ឧស្សាហកម្មរថយន្តអគ្គិសនីនៅអឺរ៉ុប ដែលកំពុងប្រឈមមុខនឹងតម្រូវការទាប និងការប្រកួតប្រជែងខ្លាំងពីរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិន។

Những cải cách gây chấn động của Volkswagen có thể được coi là một phần trong những thách thức lớn hơn mà nền kinh tế Đức phải đối mặt. (Nguồn: DPA)

អឺរ៉ុបកំពុងប្រជែងផលិតរថយន្តអគ្គិសនីបន្ថែមទៀតជាផ្នែកមួយនៃការផ្លាស់ប្តូរពណ៌បៃតងរបស់ខ្លួន។ (ប្រភព៖ DPA)

Audi គឺជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ Volkswagen ។ កាលពីដើមខែនេះ ក្រុមហ៊ុនបានធ្វើសេចក្តីប្រកាសដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលមួយថា ខ្លួនកំពុងពិចារណាបិទរោងចក្រផលិតរបស់ខ្លួននៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ដែលជាការផ្លាស់ប្តូរដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។

ជាមួយនឹងការងារចំនួន 3,000 នៅភាគហ៊ុន កម្មករនៅរោងចក្រ Audi ក្នុងទីក្រុង Brussels បានចាប់ផ្តើមកូដកម្មអូសបន្លាយ។ ពួកគេបានគ្រោងធ្វើការតវ៉ាធំមួយក្នុងរដ្ឋធានីនៅថ្ងៃទី ១៦ ខែកញ្ញា (ម៉ោងក្នុងតំបន់)។

កម្មករនៅកន្លែងផ្សេងក៏នឹងធ្វើកូដកម្មដោយសាមគ្គីភាពជាមួយកម្មករនៅទីក្រុងព្រុចសែល។

អឺរ៉ុបកំពុងប្រជែងគ្នាផលិតរថយន្តអគ្គិសនីបន្ថែមទៀត ដែលជាផ្នែកនៃការផ្លាស់ប្តូរពណ៌បៃតង ខណៈដែលកាលបរិច្ឆេទកំណត់របស់សហភាពអឺរ៉ុប (EU) ដើម្បីបញ្ឈប់ការលក់រថយន្តម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនៅឆ្នាំ 2035 ខិតជិតមកដល់។

ប៉ុន្តែការលក់រថយន្តអគ្គិសនីនៅលើទីផ្សារនេះមិនសូវមានជោគជ័យទេ។ យោងតាមសហភាពអឺរ៉ុប ចំនួននៃការចុះបញ្ជីរថយន្តអគ្គិសនីថ្មីនៅក្នុងប្លុកក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024 បានថយចុះ 6% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។

នេះមួយផ្នែកដោយសារតែការផុតកំណត់នៃការឧបត្ថម្ភធនមួយចំនួន ប៉ុន្តែតម្រូវការទន់ខ្សោយបានធ្វើឱ្យមានការព្រួយបារម្ភអំពីវិស័យនេះ។

លោក Felipe Munoz អ្នកវិភាគនៅក្រុមហ៊ុនទិន្នន័យរថយន្ត Jato Dynamics បាននិយាយថា លទ្ធភាពនៃការបិទរោងចក្ររបស់ Audi នៅទីក្រុងប្រ៊ុចសែល គឺជា "ផលប៉ះពាល់ដំបូង" នៃបញ្ហាប្រឈមដែលកំពុងប្រឈមមុខនឹងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនៅអឺរ៉ុប។

យោងតាមគាត់ រថយន្តអគ្គិសនីចិនថោកបានឆ្អែតទីផ្សារ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អ្នកប្រើប្រាស់នៅតែមិនទាន់ស្គាល់រថយន្តអគ្គិសនី ដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងមុន ហើយមានទំនោរនឹងចុះថ្លៃកាន់តែលឿន។

ចំពេលមានផ្ទៃខាងក្រោយបែបនេះ ផែនការដាក់ពន្ធនាំចូលរហូតដល់ 36% លើរថយន្តអគ្គិសនីដែលនាំចូលពីប្រទេសចិនកំពុងត្រូវបានពិភាក្សានៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប។

កាលពីខែកក្កដា សហភាពអឺរ៉ុបបានសម្រេចចិត្តដាក់ពន្ធបន្ថែមបន្ទាប់ពីការស៊ើបអង្កេតមួយបានសន្និដ្ឋានថាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនៅក្នុងប្រទេសចិនទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ដោយអយុត្តិធម៌ពីការឧបត្ថម្ភធនរបស់រដ្ឋ។

ប៉ុន្តែការផ្លាស់ប្តូរនេះត្រូវបានជួបជាមួយនឹងការប្រឆាំងពីប្រទេសជាច្រើន រួមទាំងប្រទេសអេស្ប៉ាញ និងអាល្លឺម៉ង់ផងដែរ។ ប្រទេសទាំងនេះបារម្ភថា ការដាក់ពន្ធនឹងបំផ្លាញទំនាក់ទំនងពាណិជ្ជកម្មជាមួយចិន។

លោក Conor McCaffrey អ្នកវិភាគនៅក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាយោបល់ Bruegel បាននិយាយថា "ពន្ធទាំងនេះអាចជួយក្រុមហ៊ុនរថយន្តអឺរ៉ុបក្នុងកម្រិតមួយ" ។ “ប៉ុន្តែពួកគេតែម្នាក់ឯងមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ – ផលិតភាព និងការប្រកួតប្រជែងនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តអគ្គិសនីរបស់អឺរ៉ុបក៏ត្រូវពង្រឹងយ៉ាងខ្លាំងផងដែរ”។

ប្រភព៖ https://baoquocte.vn/xe-dien-tai-chau-au-lao-dao-loi-co-phai-do-trung-quoc-286596.html