បញ្ហាចុងក្រោយត្រូវបានដោះស្រាយ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 1 នៅទីក្រុងហូជីមិញបានត្រៀមរួចរាល់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្ម

TPO - កញ្ចប់ CP1a និង CP2 នៃគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) ទើបតែត្រូវបានប្រគល់ទៅឱ្យអ្នកវិនិយោគដោយសម្ព័ន្ធអ្នកម៉ៅការ។ ដូច្នេះហើយ កញ្ចប់ដេញថ្លៃសំខាន់ៗទាំង 4 នៃគម្រោងត្រូវបានទទួល ហើយរួចរាល់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការជាផ្លូវការនៅថ្ងៃទី 22 ខែធ្នូ។

TPO - កញ្ចប់ CP1a និង CP2 នៃគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) ទើបតែត្រូវបានប្រគល់ទៅឱ្យអ្នកវិនិយោគដោយសម្ព័ន្ធអ្នកម៉ៅការ។ ដូច្នេះហើយ កញ្ចប់ដេញថ្លៃសំខាន់ៗទាំង 4 នៃគម្រោងត្រូវបានទទួល ហើយរួចរាល់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការជាផ្លូវការនៅថ្ងៃទី 22 ខែធ្នូ។

នារសៀលថ្ងៃទី ១៩ ខែធ្នូ ប្រភពពីក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងហូជីមិញ (វិនិយោគិន) បានឲ្យដឹងថា នៅថ្ងៃទី ១៨ និង ១៩ ខែធ្នូ អង្គភាពបានចុះហត្ថលេខាលើវិញ្ញាបនបត្រប្រគល់កញ្ចប់ទាំងពីរ CP1a (ផ្នែកក្រោមដីពីស្ថានីយ៍ Ben Thanh ដល់ស្ថានីយ៍មហោស្រពទីក្រុង) និង CP2 (ផ្នែកកើនឡើង និងដេប៉ូ) នៃគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១ - Suoi Tien (Ben Thanh)។

“កាលពីមុន ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងបានទទួលកញ្ចប់ដេញថ្លៃចំនួនពីរ CP1b និង CP3។ ដូច្នេះ កញ្ចប់សំខាន់ៗចំនួន 4/4 នៃគម្រោងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្រុងលេខ 1 នៅទីក្រុងហូជីមិញ (ផ្លូវ Ben Thanh - Suoi Tien) ត្រូវបានប្រគល់ រួចរាល់សម្រាប់ដំណើរការជាផ្លូវការនៅថ្ងៃទី 22 ខែធ្នូ” - ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញបានជូនដំណឹង។

បញ្ហាចុងក្រោយត្រូវបានដោះស្រាយ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី១ នៅទីក្រុងហូជីមិញ រួចរាល់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្ម រូបថតទី១

តំបន់ស្ថានីយ៍កណ្តាល Ben Thanh - ធាតុមួយនៃកញ្ចប់ CP1a (ផ្នែកក្រោមដីពីស្ថានីយ៍ Ben Thanh ទៅស្ថានីយ៍មហោស្រពទីក្រុង) ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 នៃទីក្រុងហូជីមិញ។ រូបថត៖ ហ៊ុយ ហ៊ុយ

គម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងហូជីមិញ 1 មានកញ្ចប់ដេញថ្លៃសំខាន់ៗចំនួន 4 រួមមានៈ CP1a (ផ្នែកក្រោមដីពីស្ថានីយ៍ Ben Thanh ទៅស្ថានីយ៍មហោស្រពទីក្រុង), CP1b (ផ្នែកក្រោមដីពីស្ថានីយ៍មហោស្រពទីក្រុងដល់ស្ថានីយ៍ Ba Son) និង CP2 (ផ្នែកកើនឡើង និងដេប៉ូ) និង CP3 (លទ្ធកម្មឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិច ក្បាលរថភ្លើង ផ្លូវដែក)។

ពីមុននៅក្នុងកញ្ចប់ CP1a មានបញ្ហាដែលសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន SMC4 (ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Sumitomo Mitsui - CIENCO4 Group Joint Stock Company) មិនបានឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងក្នុងការចុះហត្ថលេខាលើឯកសារគម្រោង ឧទាហរណ៍ កង្វះហត្ថលេខារបស់សមាជិកនៃសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម CIENCO4 Group នៅក្នុងឧបសម្ព័ន្ធនៃកិច្ចសន្យា វិក្កយបត្រ AT ដោយសម្ព័ន្ធសម្រាប់ការទូទាត់...) ។ បញ្ហានេះត្រូវបានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវរថភ្លើងក្រុង និងនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញរាយការណ៍ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីដោះស្រាយ។

ដូច្នេះរហូតមកដល់ពេលនេះ បញ្ហាក្នុងកញ្ចប់ដេញថ្លៃនេះត្រូវបានដោះស្រាយ ហើយការងារប្រគល់ជូនត្រូវបានបញ្ចប់នៅនាទីចុងក្រោយ មុនពេលដំណើរការជាផ្លូវការនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីក្រុងហូជីមិញលេខ១។

Metro Line 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) គឺជាគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីដំបូងគេនៅទីក្រុងហូជីមិញ។ គម្រោងប្រវែង 19.7 គីឡូម៉ែត្រ រួមមានផ្នែកក្រោមដី 2.6 គីឡូម៉ែត្រ និងផ្នែកកម្ពស់ 17.1 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបជាង 47.000 ពាន់លានដុងពីកម្ចី ODA ពីទីភ្នាក់ងារសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិជប៉ុន (JICA) និងមូលនិធិសមភាគីពីថវិកា។ យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ បរិមាណសាងសង់នៃគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងហូជីមិញ ១ សម្រេចបាន ១០០%។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុង និងក្រុមហ៊ុន HURC1 កំពុងបំពេញនីតិវិធីដែលនៅសល់ ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី 1 ជាផ្លូវការនៅថ្ងៃទី 22 ខែធ្នូ។