យោងតាម TS ។ លោក Hoang Duong Tung ប្រធានបណ្តាញខ្យល់ស្អាតវៀតណាម បាននិយាយថា តំបន់បំភាយឧស្ម័នទាបមិនមែនជា "វេទមន្តវេទមន្ត" ប៉ុន្តែគ្រាន់តែជាវិធានការមួយដើម្បីកែលម្អការបំពុលខ្យល់នៅទីក្រុងហាណូយ។
ចាប់តាំងពីដើមរដូវរងាមក ទីក្រុងហាណូយបានជួបប្រទះនឹងរយៈពេលជាច្រើននៃការបំពុលបរិយាកាសធ្ងន់ធ្ងរ និងអូសបន្លាយពេល។ ស្ថិតិក្នុងត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2024 នៅស្ថានីយត្រួតពិនិត្យថេរ និងបន្តក្នុងតំបន់បានបង្ហាញថា សន្ទស្សន៍គុណភាពខ្យល់នៅកម្រិត "ក្រីក្រ" មាន 48.91% និងនៅកម្រិត "អាក្រក់" មាន 44.37% ។
លោកស្រី Luu Thi Thanh Chi តំណាងនាយកដ្ឋានធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថានទីក្រុងហាណូយ បាននិយាយថា កម្រិតនៃការបំពុលខ្យល់គឺអាក្រក់ជាងនៅទីក្រុងហូជីមិញនៅចុងឆ្នាំ ដោយសារហេតុផលជាច្រើន។ មូលហេតុចម្បងគឺលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុមិនអំណោយផល និងខ្យល់មិន convection ។ នៅរយៈកម្ពស់ទាប មានអ័ព្ទច្រើន ធ្វើឱ្យខ្យល់កខ្វក់ក្រាស់ និងនៅទ្រឹង។
លើសពីនេះ ចុងឆ្នាំក៏ជាពេលវេលាដែលបរិមាណចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុង និងពីខេត្តនានាទៅកាន់ទីក្រុងហាណូយកាន់តែខ្ពស់ ដែលធ្វើឲ្យគុណភាពខ្យល់ទទួលរងផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដោយសារធូលីដី និងការបញ្ចេញឧស្ម័នពីយានយន្ត។
លោកស្រី Nguyen Hoang Anh ប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងគុណភាពបរិស្ថាន នាយកដ្ឋានត្រួតពិនិត្យការបំពុលបរិស្ថាន (ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន) មានប្រសាសន៍ថា ការត្រួតពិនិត្យគុណភាពខ្យល់នៅលើគេហទំព័ររបស់អគ្គនាយកដ្ឋានបរិស្ថានបង្ហាញថា កម្រិតនៃការបំពុលកំពុងកើនឡើង នៅទីក្រុងធំៗ រួមទាំងទីក្រុងហាណូយ គឺមានការកើនឡើងក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។
លោកស្រី Anh បានព្រមានថា "នេះគឺជាបញ្ហាដ៏គួរឱ្យព្រួយបារម្ភ។ ខ្យល់ "មានជើង" ការបំពុលមិននៅគ្រប់ទីកន្លែងដែលវាត្រូវបានបង្កឡើងទេ ប៉ុន្តែវារីករាលដាលពីកន្លែងមួយទៅកន្លែងមួយទៀត។
យោងតាមលោកស្រី Anh មូលហេតុចម្បងនៃការបំពុលខ្យល់រួមមាន៖ សំណង់ ការដឹកជញ្ជូន ផលិតកម្មឧស្សាហកម្ម អាកាសធាតុ និងអាកាសធាតុ... ជាពិសេសនៅតំបន់ភាគខាងជើង និងហាណូយ ការបំពុលខ្យល់តែងតែផ្ទុះឡើងនៅចុងឆ្នាំ នៅពេលដែលសេដ្ឋកិច្ច និងសកម្មភាពសង្គមឈានដល់កម្រិតកំពូល។ គម្រោងសាងសង់កំពុងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងសន្ធឹកសន្ធាប់ ពាណិជ្ជកម្មទំនិញកំពុងមានសភាពអ៊ូអរ រោងចក្រ និងសហគ្រាសបង្កើនសមត្ថភាពអតិបរមារបស់ពួកគេ បូកនឹង "ភួយដ៏កក់ក្តៅ" នៃអាកាសធាតុ និងអាកាសធាតុបានធ្វើឱ្យសន្ទស្សន៍ការបំពុលខ្យល់កើនឡើង
តើបញ្ហាអ្វីដោះស្រាយការបំពុល?
ដើម្បីលើកកំពស់គុណភាពនៃបរិស្ថានរស់នៅ ទីក្រុងហាណូយនាពេលថ្មីៗនេះបានបញ្ចូលតំបន់បំភាយឧស្ម័នទាបនៅក្នុងច្បាប់រាជធានី ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំពុលបរិយាកាសពីចរាចរណ៍។ នេះជារបកគំហើញមួយសម្រាប់ទីក្រុងហាណូយ ក៏ដូចជាប្រទេសទាំងមូលក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍បៃតង - ស្អាត - ងាយស្រួល - ការដឹកជញ្ជូនតម្លៃទាប ការកំណត់យានយន្តផ្ទាល់ខ្លួន។
តំបន់បំភាយឧស្ម័នទាបដំបូងនឹងត្រូវសាកល្បងនៅស្រុក Hoan Kiem និង Ba Dinh។ ទាំងនេះគឺជាស្រុកចំនួនពីរដែលមានដង់ស៊ីតេប្រជាជនខ្ពស់ និងមានមូលដ្ឋានគ្រឹះក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់បញ្ចេញឧស្ម័នទាប។
តំណាងស្រុក Hoan Kiem បានឲ្យដឹងថា ស្រុកកំពុងស្ថិតក្នុងដំណើរការស្ទង់មតិដំណោះស្រាយ ហើយសង្ឃឹមថានឹងទទួលការណែនាំពីមន្ទីរធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថានហាណូយក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ក្នុងការអនុវត្តតំបន់បញ្ចេញឧស្ម័នពុលទាប។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងដំណើរការអនុវត្តតំបន់បញ្ចេញឧស្ម័នពុលទាប ស្រុកនេះក៏ជួបប្រទះនឹងការលំបាកមួយចំនួនផងដែរ ដែលភាគច្រើនទាក់ទងនឹងការយល់ដឹងរបស់ប្រជាជន។
“ដោយសារតែខណៈពេលដែលមនុស្សជាច្រើនប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីដើម្បីជួយលើកកំពស់គុណភាពខ្យល់ វានៅតែមានករណីជាច្រើននៃសកម្មភាពបំពុល។ លើសពីនេះទៅទៀត ដោយសារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍នៅទីក្រុងហាណូយ កង្វះការតភ្ជាប់ឯកសណ្ឋាន ធ្វើឱ្យពិបាកក្នុងការអនុវត្តតំបន់បញ្ចេញឧស្ម័នទាប។ ឧទាហរណ៍។ រថយន្តអគ្គិសនីមានតម្លៃសមរម្យ ប៉ុន្តែការសាកថ្មត្រូវចំណាយពេលយូរ ហើយមិនមានកន្លែងសាកថ្មច្រើនទេ»។
TS លោក Hoang Duong Tung បានសង្កត់ធ្ងន់ថា យើងមិនអាចគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ និងអាកាសធាតុបានទេ ដូច្នេះយើងត្រូវតែស្វែងរកមូលហេតុនៃការបំពុល ដើម្បីចេញជាដំណោះស្រាយ។ ជាពិសេស តំបន់បំភាយឧស្ម័នទាបមិនមែនជា "វេទមន្ត" ទេ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែជាវិធានការមួយដើម្បីជួយកែលម្អការបំពុលខ្យល់។
ប្រសិទ្ធភាពនៃតំបន់បញ្ចេញឧស្ម័នទាបត្រូវបានគេបង្ហាញក្នុងប្រទេសជាច្រើន ឧទាហរណ៍នៅអឺរ៉ុបមានតំបន់បញ្ចេញឧស្ម័នទាបជាង ៣០០។ លោកថា តាមរយៈការស្រាវជ្រាវលើឯកសារ និងបទពិសោធន៍ក្នុងទីក្រុងនានាជុំវិញពិភពលោក លទ្ធផលនៃការអនុវត្តតំបន់ដែលមានការបំភាយឧស្ម័នតិចគឺពឹងផ្អែកច្រើនលើវិធីសាស្ត្រនៃការអនុវត្ត។
"ប៉ុន្តែវាត្រូវតែត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់ថាការរចនាតំបន់ដែលមានការបំភាយឧស្ម័នទាបគឺពិបាកខ្លាំងណាស់ដែលតម្រូវឱ្យមានការយល់ដឹងត្រឹមត្រូវការរចនាត្រឹមត្រូវនិងសកម្មភាពត្រឹមត្រូវ។ វាមិនមានគំរូទូទៅសម្រាប់ការអនុវត្តតំបន់ដែលមានការបំភាយឧស្ម័នទាបទេទោះបីជា "ទោះបីជាពួកគេទាំងអស់មានគោលដៅរួមក៏ដោយ លោកបណ្ឌិត Hoang Duong Tung មានប្រសាសន៍ថា ការកាត់បន្ថយការបំពុល។
ដើម្បីអនុវត្តតំបន់បំភាយឧស្ម័នទាបប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព លោកបណ្ឌិត Hoang Duong Tung ផ្តល់អនុសាសន៍ថា រដ្ឋាភិបាលទីក្រុងហាណូយគួរតែបង្កើតប្រព័ន្ធឯកសារលម្អិតជាបន្ទាន់ ដើម្បីឲ្យស្រុក Hoan Kiem និង Ba Dinh មានទិសដៅសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងដោយមិនចាំបាច់ស្វែងរក។
ជាពិសេស ទីក្រុងត្រូវមានដំណោះស្រាយសកម្ម អនុវត្តទៅតាមយន្តការ ឈ្នះ ឈ្នះ ឧទាហរណ៍ គាំទ្រការត្រួតពិនិត្យម៉ូតូ គាំទ្រការបំប្លែងម៉ូតូសាំង ទៅជារថយន្តអគ្គិសនី និងសាងសង់ស្ថានីយ៍សាកថ្ម។ ពីរស្រុកកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ និងអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធជួលកង់ និងរថយន្តអគ្គិសនី លើសពីនេះត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើបញ្ហាអន្តរស្រុក ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពអនុវត្ត”។
ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/vung-phat-thai-thap-o-ha-noi-khong-phai-cay-dua-than-gam-o-nhiem-khong-khi-2365267.html
Kommentar (0)