ទូកឈើប្រពៃណី Quang Ninh នៅឈូងសមុទ្រ Ha Long នឹងរលាយបាត់បន្តិចម្តងៗក្នុងពេលដ៏ខ្លីខាងមុខ ទាំងហេតុផលប្រធានបទ និងគោលបំណង។
កាលពីថ្ងៃទី 12 ខែសីហា កាសែត Nikkei Asia របស់ប្រទេសជប៉ុនបានចុះផ្សាយអត្ថបទមួយដោយសម្តែងការសោកស្តាយដែលទូកក្ដោងឈើដែលជានិមិត្តរូបនៃឈូងសមុទ្រ Ha Long និងប្រទេសវៀតណាមនឹងបាត់ទៅវិញក្នុងពេលដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ ជំនួសដោយកប៉ាល់ទេសចរណ៍ទំនើបថ្មី។
យោងតាមអ្នកដែលដំណើរការកប៉ាល់កម្សាន្តពេលយប់ និងទូកទេសចរណ៍នៅឈូងសមុទ្រ Ha Long រឿង “ទូកឈើ” ត្រូវបាននិយាយច្រើនតាំងពីមុនជំងឺរាតត្បាត ជាពិសេសក្នុងឆ្នាំ ២០១៦ នៅពេលដែលគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Ninh បានចេញឯកសារស្តីពីការគ្រប់គ្រងសកម្មភាពនាវាទេសចរណ៍នៅឈូងសមុទ្រ Ha Long។ ឯកសារនេះចែងថា ទូកឈើប្រណិតដែលដំណើរការនៅឈូងសមុទ្រ Ha Long នឹងមានអាយុកាល ១៥ឆ្នាំ ខុសពីក្រឹត្យលេខ ១១១ របស់រដ្ឋាភិបាលដែលចែងថា អាយុកាលរបស់ទូកឈើសម្រាប់បម្រើទេសចរណ៍ពេលយប់គឺ ២០ ឆ្នាំ។
បន្ទាប់ពីការជជែកវែកញែកជាច្រើនជីវិតរបស់កប៉ាល់នៅតែត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមានរយៈពេល 20 ឆ្នាំ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីការផុតកំណត់នៃអាណត្តិរបស់ខ្លួន នាវាស្នាក់នៅដែលធ្វើពីឈើត្រូវតែត្រូវបានជំនួសដោយនាវាដែលទើបនឹងសាងសង់ថ្មីធ្វើពីដែក ឬសម្ភារៈសមមូល។ កប៉ាល់នាំចូលគឺជាកប៉ាល់ដែលនាំចូលពីបរទេសទាំងស្រុងដោយមិនបង្កើនចំនួនគ្រែ; ជំរុញឱ្យមានការជំនួសកប៉ាល់ដឹកទំនិញធុនតូចចំនួនពីរ ជាមួយនឹងកប៉ាល់ទម្ងន់ធំជាងមួយ។
ទូកឈើនៅឈូងសមុទ្រ Ha Long ក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ ២០២០។ រូបថត៖ Valeriy Ryasnyanskiy/Unsplash
ឆ្លើយតបនឹង VnExpress តំណាងមន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្ត Quang Ninh និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Ha Long បានបញ្ជាក់ថា មូលដ្ឋានមិនដែលមានគោលនយោបាយ “សម្លាប់” កប៉ាល់ឈើប្រណិតឡើយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមអនុសាសន៍របស់អង្គការយូណេស្កូសម្រាប់ឆ្នេរសមុទ្រហាឡុង មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបង្កើនមធ្យោបាយប្រតិបត្តិការនៅក្នុងតំបន់ស្នូលនៃបេតិកភណ្ឌនោះទេ។ ដូច្នេះ ម្ចាស់កប៉ាល់អាចសាងសង់តែការជំនួសប៉ុណ្ណោះ មិនមែនបន្ថែមទៀតទេ។
អ្នកជំនួញកប៉ាល់ទេសចរណ៍ជាច្រើនក៏ដឹងយ៉ាងច្បាស់ថា មិនយូរមិនឆាប់ កប៉ាល់ឈើ "នឹងរលាយបាត់" ពីព្រោះកប៉ាល់ធ្វើពីដែក និងដែកមានគុណសម្បត្តិលេចធ្លោជាច្រើន ទំនើបជាង និងមានសុវត្ថិភាពជាងកប៉ាល់ឈើប្រពៃណី។ លោក Chien ម្ចាស់ទូកនៅ Ha Long បាននិយាយថា ម្ចាស់ទូកទាំងអស់ចង់ឱ្យទូករបស់ពួកគេមានទំហំធំទូលាយ ទំនើប និងមានបន្ទប់ច្រើនដើម្បីទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរ។ ការបាត់ខ្លួននៃកប៉ាល់ឈើគឺជានិន្នាការជៀសមិនរួចដោយសារតែការប្រកួតប្រជែងទីផ្សារ។
លោក Nguyen Duy Phu នាយកក្រុមហ៊ុន Pelican Yacht Joint Stock Company ដែលមានទូកប្រតិបត្តិការទាំងនៅឈូងសមុទ្រ Ha Long និង Lan Ha Bay (Hai Phong) បាននិយាយថា លោកធ្លាប់ជាម្ចាស់ទូកឈើជាច្រើន ប៉ុន្តែបានលក់អស់ក្នុងឆ្នាំ 2010 ដោយសារតែខ្លាចភ្លើងឆេះ និងការផ្ទុះ។
លោកបានបន្តថា៖ «កប៉ាល់ដែលធ្វើពីឈើមានបញ្ហាមួយចំនួនដូចជាងាយនឹងលិចជាងសំពៅដែលមានដែកហើយងាយនឹងឆេះ»។
យោងតាមលោក Phu ការដោះស្រាយហានិភ័យនៃការលិចកប៉ាល់គឺ "សាមញ្ញណាស់" ប៉ុន្តែហានិភ័យនៃអគ្គីភ័យនិងការផ្ទុះគឺ "ស្ទើរតែមិនអាចដោះស្រាយបាន" ។ គាត់បានប្រើដែក corrugated ដើម្បីកែលម្អស្ថានភាព ប៉ុន្តែ "វាមិនត្រឹមត្រូវទេ" ដោយសារតែខាងក្នុងនៃដែក corrugated នៅតែជាឈើ។ ខ្សែអគ្គិសនីរបស់កប៉ាល់រត់នៅខាងក្នុងស្រទាប់ឈើ ដែលធ្វើឲ្យពិបាកក្នុងការគ្រប់គ្រងភ្លើង។ ប្រសិនបើខ្សែអគ្គិសនីត្រូវបានទុកចោលនៅខាងក្រៅ កប៉ាល់នឹងបាត់បង់ភាពស្រស់ស្អាតរបស់វា។
ជាមួយនឹងបទពិសោធន៍របស់គាត់ លោក Phu ជឿជាក់ថា កប៉ាល់ឈើពិតជាប្រើប្រាស់បានយូរណាស់ ប្រសិនបើសាងសង់តាមស្តង់ដារនៃ "មនុស្សចាស់"។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វិធីសាស្ត្របែបបុរាណគឺប្រើប្រាស់ពេលវេលា និងចំណាយច្រើន ដូច្នេះហើយម្ចាស់កប៉ាល់តែងតែជ្រើសរើសវិធីសាស្ត្រសាមញ្ញជាងនេះ ដែលធ្វើឱ្យកប៉ាល់កាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនលឿន និងអាចលិចបាន ខណៈដែលបញ្ហាភ្លើង និងការផ្ទុះនៅតែ "ពិបាកដោះស្រាយ"។ ដូច្នេះហើយ ទោះបីជាលោកមានអារម្មណ៍សោកស្តាយដែលកប៉ាល់ឈើនឹងរលាយបាត់ក្នុងពេលដ៏ខ្លីខាងមុខក៏ដោយ ក៏លោក Phu បាននិយាយថា វាគឺជានិន្នាការ "ជៀសមិនរួច" ។
លោក ង្វៀន វ៉ាន់ភឿង អនុប្រធានសមាគមទូកទេសចរណ៍ Ha Long ក៏មានមតិស្រដៀងគ្នាដែរ ហើយបានសង្កត់ធ្ងន់ថា ការចំណាយលើការសាងសង់ទូកឈើបច្ចុប្បន្នគឺខ្ពស់ជាងទូកដែលធ្វើពីដែកពី ២ ទៅ ៣ ដង។ ឈើដែលប្រើសម្រាប់សង់កប៉ាល់ ត្រូវតែជាឈើដែលមិនអាចរកទិញបានក្នុងប្រទេសវៀតណាមនាពេលបច្ចុប្បន្ន។ តម្លៃឈើធ្លាប់មានប្រហែល 700.000 ដុងក្នុងមួយម៉ែត្រគូប បន្ទាប់មកកើនឡើងដល់ 1.5 លានដុង ហើយឥឡូវនេះឡើងដល់ 50 លានដុង ដូច្នេះការសាងសង់កប៉ាល់ឈើថ្មីគឺ "មិនអាចទៅរួចទេ" ។
លោក ភឿង ចង់រក្សាកប៉ាល់ឈើ ដោយទស្សន៍ទាយថា នៅថ្ងៃអនាគត កប៉ាល់ឈើបុរាណអាច "ក្លាយជាវត្ថុមានតម្លៃមិនអាចកាត់ថ្លៃបាន"។ លោកបន្តថា៖ «ទោះជាយ៉ាងណាប្រសិនបើយើងរង់ចាំរហូតដល់កប៉ាល់មានតម្លៃ វានឹងមិនត្រូវបានចុះបញ្ជីទៀតទេ»។
ទូង្វៀន
Kommentar (0)