កម្មវិធីភស្តុភាររួមបញ្ចូលគ្នាភ្ជាប់ការអភិវឌ្ឍន៍នៃតំបន់រាជធានី

អ្នកជំនាញស្នើថា ទីក្រុងហាណូយ កសាងមូលដ្ឋានទិន្នន័យរួម ដូចជាការផ្លាស់ប្តូរការដឹកជញ្ជូន និងភស្តុភារ និងអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាដើម្បីជួយអាជីវកម្មលើកកំពស់ការប្រកួតប្រជែងរបស់ពួកគេ។

សំណើនេះត្រូវបានធ្វើនៅក្នុងសិក្ខាសាលា “លើកកំពស់ភស្តុភារ និងតភ្ជាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងតំបន់រាជធានី” ក្នុងក្របខ័ណ្ឌ Techfest Hanoi 2023 នាព្រឹកថ្ងៃទី 13 តុលា។

យោងតាមប្រធាននាយកដ្ឋានវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាទីក្រុងហាណូយ លោក Nguyen Hong Son ដើម្បីអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងជំរុញគំរូកំណើន ទីក្រុងហាណូយផ្តល់អាទិភាពលើការផលិត និងឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ជាមួយនឹងតម្លៃបន្ថែមខ្ពស់ រួមទាំងភស្តុភារផងដែរ។ នេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាអ្នកនាំមុខក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍សេវាកម្ម ពាណិជ្ជកម្ម និងការនាំចូល និងនាំចេញទំនិញ។

តំបន់រាជធានីមានសក្ដានុពលខ្លាំងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ ប៉ុន្តែនៅតែប្រឈមមុខនឹងបញ្ហា និងត្រូវការទិសដៅថ្មី។ លោក Son សង្ឃឹមថា អ្នកជំនាញនឹងផ្តល់យោបល់លើការកសាងគំរូដឹកជញ្ជូនដែលបានអនុវត្តសម្រាប់រដ្ឋធានី ដោយផ្តោតលើធនធានមនុស្ស ដើម្បីស្វែងរកដំណោះស្រាយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ការតភ្ជាប់បច្ចេកវិទ្យា និងការផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងតំបន់។

កម្មវិធីភស្តុភាររួមបញ្ចូលគ្នា លើកកម្ពស់ទំនាក់ទំនងអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងតំបន់រាជធានី — ប្រធាននាយកដ្ឋានវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាហាណូយ លោក Nguyen Hong Son។ រូបថត៖ *Le Bac*

បណ្ឌិត Le Thu Huyen សាកលវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូនបានដកស្រង់មេរៀនពីគំរូដឹកជញ្ជូនតាមទីក្រុងពិតប្រាកដនៅទីក្រុង Regensburg (អាល្លឺម៉ង់) អេស្ប៉ាញ ឬ Bristol (ចក្រភពអង់គ្លេស) ដើម្បីមើលចំណុចរួមនៃមជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយដែលត្រូវការបង្កើតវេទិកា ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន និងប្រតិបត្តិការឆ្លាតវៃ។ អ្នកស្រីបានបន្តថា៖ «គំរូភ័ស្តុភារក្នុងទីក្រុងដែលជោគជ័យត្រូវការការគាំទ្រផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា។

លោកស្រី Huyen បាននិយាយថា ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធភស្តុភារគឺជាបញ្ហាដ៏ធំបំផុតសម្រាប់តំបន់រាជធានី ការតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវឆ្ងាយអាស្រ័យទៅលើផ្លូវថ្នល់ ហើយការតភ្ជាប់ពហុមុខងារនៅមានកម្រិតទាបនៅឡើយ។ នៅក្នុងបរិបទនៃតម្រូវការកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងភស្តុភារ ការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមិនមានការតភ្ជាប់ កង្វះបច្ចេកវិទ្យា គ្រឿងបរិក្ខារដែលបែកបាក់ និងស្ថាប័នច្បាប់បានក្លាយទៅជា "ឧបសគ្គ" សម្រាប់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់។

អាស្រ័យហេតុនេះ លោកបណ្ឌិត Huyen បានស្នើបង្កើតគំរូនៃមជ្ឈមណ្ឌល និងភស្តុភារ ដើម្បីបម្រើការចែកចាយទំនិញ ដោយបែងចែកយ៉ាងច្បាស់នូវតម្រូវការនៃទំនិញផ្លូវឆ្ងាយ និងតំបន់។ ដំណោះស្រាយនេះគឺផ្អែកលើគំរូភស្តុភារទីក្រុងដែលរួមបញ្ចូលបច្ចេកវិទ្យាកម្មវិធី និងការគ្រប់គ្រងព័ត៌មានតាមរយៈមូលដ្ឋានទិន្នន័យរួម ឧទាហរណ៍ ជាន់ជួញដូរដឹកជញ្ជូន និងភស្តុភារ។ នាងបានស្នើថា៖ «វាអាចអនុវត្តគំរូភ័ស្តុភាររួមបញ្ចូលគ្នានិងភស្តុភារតាមទីក្រុងបែបវិទ្យាសាស្ត្រ»។

កម្មវិធីភស្តុភាររួមបញ្ចូលគ្នា ជំរុញទំនាក់ទំនងអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងតំបន់រាជធានី - ១ — បណ្ឌិត Le Thu Huyen បានចែករំលែកសុន្ទរកថារបស់នាងនៅក្នុងសន្និសីទ។ រូបថត៖ *Quang Minh*

ចែករំលែកគោលដៅផ្លាស់ប្តូរក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន លោក Do Cong Thuy រដ្ឋបាលផ្លូវវៀត ណាមបានស្នើបង្កើតវេទិកាឌីជីថលដើម្បីភ្ជាប់សេវាដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយ ជំរុញការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលក្នុងសហគ្រាសដឹកជញ្ជូន។ នៅឆ្នាំ 2030 ការផ្លាស់ប្តូរការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើង ដើម្បីបង្កើនការតភ្ជាប់ និងផ្តល់នូវសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនដ៏ងាយស្រួល សុវត្ថិភាព និងអាចទុកចិត្តបាន។ លោក ធុយ បានមានប្រសាសន៍ថា “ដំណោះស្រាយនេះជួយកាត់បន្ថយអត្រាយានយន្តទទេ កាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ ការបំពុលបរិស្ថាន និងកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន”។

លោក ធុយ ក៏បានស្នើបង្កើតគំរូមជ្ឈិមនៃទិន្នន័យចែករំលែក ក្រោមការត្រួតពិនិត្យរបស់រដ្ឋាភិបាល ក្រសួងដឹកជញ្ជូន នាយកដ្ឋាន និងសហគ្រាស។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងដំណើរការដោយផ្អែកលើវេទិកាបច្ចេកវិទ្យាដូចជា បញ្ញាសិប្បនិមិត្ត ទិន្នន័យធំ និងកុំព្យូទ័រពពក ដោយផ្តល់នូវឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យតាមអ៊ីនធឺណិតនៅលើផែនទីឌីជីថលនៃយានជំនិះទាំងអស់ក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង បង្កើតជាផែនទីព្រមានចរាចរណ៍ ការព្រមានយានយន្ត និងពេលវេលាបើកបរ។

ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅ អ្នកជំនាញក៏បានសង្កត់ធ្ងន់លើតួនាទីរបស់ធនធានមនុស្សផងដែរ។ សាស្ត្រាចារ្យរង បណ្ឌិត Trinh Thi Thu Huong អនុប្រធានសមាគមអភិវឌ្ឍន៍ធនធានមនុស្សផ្នែកភស្តុភារវៀតណាមបានដកស្រង់ទិន្នន័យពីការិយាល័យស្ថិតិទូទៅ ដោយបញ្ជាក់ថា នៅឆ្នាំ២០៣០ តម្រូវការធនធានមនុស្សផ្នែកភស្តុភារនឹងកើនដល់ ១លាននាក់ ត្រូវការកម្មករប្រមាណ ៥៤.០០០នាក់ក្នុងមួយឆ្នាំៗ។ យោងតាមការស្ទង់មតិរបស់សមាគមសេវាភស្តុភារវៀតណាមក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ 2021 ធនធានមនុស្សផ្នែកភស្តុភារនៅតែខ្វះខាតធនធានដែលមានគុណភាពខ្ពស់។

លោកស្រី Huong បាននិយាយថា តំបន់រាជធានីមានចំណុចខ្លាំងជាច្រើនដូចជា ការប្រមូលផ្តុំសាកលវិទ្យាល័យ និងមហាវិទ្យាល័យ សហគ្រាសផលិតកម្មពាណិជ្ជកម្មធំៗជាច្រើន និងសហគ្រាសដឹកជញ្ជូនជាដើម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អាជីវកម្មពិតជាមិនបានផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍ធនធានមនុស្ស និងមិនបានចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការសហការជាមួយសាលារៀនដើម្បីបង្កើតផែនការដើម្បីបំពេញតម្រូវការធនធានមនុស្សសម្រាប់ប្រភេទនីមួយៗ។ នេះនាំឱ្យមានការបណ្តុះបណ្តាលដែលខ្ចាត់ខ្ចាយ។ ដូច្នេះ លោកស្រី Huong ជឿជាក់ថា ក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ខេត្តមួយចំនួនក្នុងតំបន់រាជធានី គួរតែផ្តល់អាទិភាពដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ធនធានមនុស្សប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់ និងឧស្សាហកម្មគាំទ្រទាក់ទងនឹងភស្តុភារ។

Nhu Quynh

ប្រភពតំណ