ការ​លុប​ចោល​ការ​លំបាក​ដើម្បី​ជំរុញ​សកម្មភាព​នាំ​ចូល​ធ្យូង​ថ្ម​ពី​ប្រទេស​ឡាវ

ថ្មីៗនេះ សកម្មភាពនាំចូលធ្យូងថ្មពីឡាវទៅវៀតណាម ភាគច្រើនតាមច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាឡាយមានភាពប្រសើរឡើង។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រៅពីសញ្ញាវិជ្ជមាន ក៏នៅមានការលំបាក និងបញ្ហាមួយចំនួនទៀត ដែលទាមទារឱ្យកម្រិត វិស័យ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ជួយអន្តរាគមន៍ និងដោះស្រាយឱ្យបានទាន់ពេលវេលា។ អ្នក​យក​ព័ត៌មាន​កាសែត Quang Tri បាន​សម្ភាសន៍​អនុប្រធាន​នាយកដ្ឋាន​ឧស្សាហ​កម្ម និង​ពាណិជ្ជកម្ម លោក NGUYEN HUU HUNG អំពី​បញ្ហា​នេះ។

- ជាដំបូង សូមអរគុណចំពោះការចំណាយពេលធ្វើបទសម្ភាសន៍នេះ។ តើ​លោក​អាច​ជម្រាប​យើង​អំពី​សញ្ញា​វិជ្ជមាន​ពី​សកម្មភាព​នាំ​ចូល​ធ្យូង​ថ្ម​ពី​ឡាវ​ទៅ​វៀតណាម​តាម​ច្រក​ទ្វារ​ព្រំដែន​អន្តរជាតិ​ឡាឡាយ​បាន​ទេ?

-ខេត្តក្វាងទ្រី មានព្រំប្រទល់ដីជាប់នឹងខេត្តចំនួនពីរនៃសាធារណៈរដ្ឋប្រជាធិបតេយ្យប្រជាមានិតឡាវ៖ សាវណាខេត និងសាឡាវ៉ាន់ ដែលមានប្រវែងសរុបជាង ១៨៧ គីឡូម៉ែត្រ។ មានច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិចំនួនពីរគឺ ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាវបាវ ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាឡាយ និងច្រកព្រំដែនបន្ទាប់បន្សំចំនួន៤។ នេះ​ជា​ស្ពាន​ចរាច​រណ៍​ដ៏​សំខាន់​តភ្ជាប់​វៀត​ណាម​ភាគ​កណ្តាល​ជាមួយ​ខេត្ត​ឡាវ និង​បណ្តា​ប្រទេស​តាម​ច្រករបៀង​សេដ្ឋកិច្ច​បូព៌ា​ខាងលិច។ ទុនបម្រុងធ្យូងថ្មធំៗនៅប្រទេសឡាវដែលនាំចូលតាមច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាឡាយដែលមានផ្លូវដឹកជញ្ជូនខ្លីគឺជាកត្តាអំណោយផលក្នុងការជំរុញការនាំចូលធ្យូងថ្ម រួមចំណែកបន្ថែមវត្ថុធាតុដើមសម្រាប់តម្រូវការផលិតកម្ម បម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ប្រទេស។

ការ​នាំ​ចូល​ធ្យូង​ថ្ម​ពី​ខេត្ត​សេកុង​តាម​សហគ្រាស​តាម​ច្រក​ទ្វារ​ព្រំដែន​អន្តរជាតិ​ឡាឡាយ ជា​ជម្រើស​ដ៏​សម​ហេតុ​ផល។ ជាមួយនឹងជម្រើសនេះ អាជីវកម្មនឹងកាត់បន្ថយផ្លូវដឹកជញ្ជូន។ ការចំណាយទាប; លើកកំពស់ប្រសិទ្ធភាពផលិតកម្ម និងធុរកិច្ច រួមចំណែកអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃមូលដ្ឋាននៃប្រទេសវៀតណាម និងឡាវ... ថ្មីៗនេះ នៅច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ La Lay នីតិវិធីគយសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនធ្យូងថ្មឆ្លងកាត់ច្រកទ្វារត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយអាជ្ញាធរ។ ជា​មធ្យម​ក្នុង​មួយ​ថ្ងៃ​មាន​រថយន្ត​ចូល​និង​ចេញ​ពី​៤០០​ទៅ​៤៥០​គ្រឿង​តាម​ច្រក​ទ្វារ​ព្រំដែន​អន្តរជាតិ​ឡាឡាយ។ នៅ​ឆ្នាំ​២០២៤ បរិមាណ​ធ្យូង​ថ្ម​នាំ​ចូល​ទៅ​ប្រទេស​វៀតណាម​តាម​ច្រក​ទ្វារ​ព្រំដែន​អន្តរជាតិ La Lay នឹង​កើន​ដល់​ជិត ១,៥​លាន​តោន។

រថយន្តដឹកធ្យូងថ្មពីឡាវទៅវៀតណាម ត្រៀមបំពេញបែបបទគយតាមច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាឡាយ - រូបថត៖ TL

- ដើម្បីចាប់យកឱកាស តើខេត្ត Quang Tri បានខិតខំប្រឹងប្រែងអ្វីខ្លះ ដើម្បីជំរុញការនាំចូលធ្យូងថ្មពីឡាវ?

- នាពេលថ្មីៗនេះ គម្រោងដឹកជញ្ជូនធ្យូងថ្មពីឡាវទៅវៀតណាមបានទទួលការយកចិត្តទុកដាក់ ទិសដៅ និងការគាំទ្រយ៉ាងរឹងមាំ និងជិតស្និទ្ធពីរដ្ឋាភិបាលនៃប្រទេសទាំងពីរ និងក្រសួង និងសាខាកណ្តាល។ នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ថា​ជា​លក្ខខណ្ឌ​អំណោយផល​មួយ​ក្នុង​ការ​ពន្លឿន​ដំណើរ​ការ​វាយ​តម្លៃ ការ​អនុម័ត និង​ការ​អនុវត្ត​គម្រោង។ ក្នុងបរិបទនៃតម្រូវការដឹកជញ្ជូនធ្យូងថ្មកើនឡើង អ្នកវិនិយោគកាន់តែតាំងចិត្តក្នុងការអនុវត្ត និងពន្លឿនដំណើរការនៃគម្រោងនានាទាក់ទងនឹងសកម្មភាពនាំចូលធ្យូងថ្ម។ នេះជាមូលដ្ឋានសំខាន់ដើម្បីរួមចំណែកលើកកំពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃការដឹកជញ្ជូនធ្យូងថ្មពីឡាវទៅកាន់វៀតណាម។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2023 ខេត្ត Quang Tri បានទទួលសំណើវិនិយោគជាច្រើន និងអនុវត្តគម្រោងសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនធ្យូងថ្មពីប្រទេសឡាវទៅកាន់ប្រទេសវៀតណាមតាមរយៈច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ La Lay។ ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តបានធ្វើការយ៉ាងសកម្ម និងសកម្មជាមួយក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ស្នើទៅរដ្ឋាភិបាល និងក្រសួងការបរទេស ដើម្បីគាំទ្រ ទិសដៅឯកភាព និងការអនុវត្តនីតិវិធីអនុម័តគម្រោងវិនិយោគ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ថ្នាក់ពាក់ព័ន្ធ វិស័យ និងអង្គភាពនានានៃខេត្តបានធ្វើការជាមួយអ្នកវិនិយោគជាច្រើនដូចជា៖ ក្រុមហ៊ុន Central Capital Investment Company Limited; ក្រុមហ៊ុន Nam Tien Limited; ក្រុមហ៊ុន PTS Far East Company Limited; ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមផត My Thuy; ក្រុមហ៊ុន Anh Phat Petro Joint Stock Company... ដើម្បីស្រាវជ្រាវ និងស្នើគម្រោងលើខ្សែក្រវាត់ conveyor កំពង់ផែឯកទេស ឃ្លាំងផ្ទុកធ្យូងថ្ម និងឃ្លាំងដឹកជញ្ជូន ទីធ្លាដឹកជញ្ជូន ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសេវាកម្ម...

ការយកចិត្តទុកដាក់គឺត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការគាំទ្រ ណែនាំ និងជួយវិនិយោគិនក្នុងការស្ទង់មតិ និងកំណត់ទីតាំងវិនិយោគគម្រោង និងអនុវត្តនីតិវិធីឱ្យបានត្រឹមត្រូវតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងសកម្មភាពនាំចូលធ្យូងថ្មពីឡាវទៅវៀតណាមតាមច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាឡាយ បច្ចុប្បន្នមានគម្រោងសំខាន់ៗចំនួន៤នៅក្នុងតំបន់ដែលកំពុងត្រូវបានស្រាវជ្រាវ និងស្នើរសុំវិនិយោគ។ លើសពីនេះ ការវិនិយោគលើគម្រោងសំខាន់ៗក្នុងខេត្តទាក់ទងដោយផ្ទាល់ ឬដោយប្រយោល ក្នុងការជំរុញពាណិជ្ជកម្មធ្យូងថ្មជាមួយឡាវ បានចាប់អារម្មណ៍ចំពោះថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត ដែលបានជំរុញយ៉ាងសកម្មក្នុងការអនុវត្ត និងអនុវត្ត។

-​ក្រៅពី​សញ្ញា​វិជ្ជមាន​ខាងលើ តើ​មានការ​លំបាក និង​បញ្ហា​អ្វីខ្លះ​ក្នុង​ការ​នាំ​ចូល​ធ្យូងថ្ម​ពី​ឡាវ​ទៅ​វៀតណាម ដោយ​ភាគច្រើន​តាម​ច្រកទ្វារ​ព្រំដែន​អន្តរជាតិ​ឡា​ឡាយ?

-ជាការកត់សម្គាល់ សកម្មភាពនាំចូលធ្យូងថ្មពីឡាវ នៅតែជួបការលំបាក និងបញ្ហាមួយចំនួន។ ទីមួយ ការអនុម័តគម្រោងវិនិយោគក្នុងក្រុមគម្រោងដឹកជញ្ជូនធ្យូងថ្មពីឡាវទៅវៀតណាមនៅតែមានភាពយឺតយ៉ាវព្រោះវាមិនបំពេញលក្ខខណ្ឌ និងបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់មួយចំនួន។ ការពិតមួយទៀតគឺថាគំនិតគម្រោងត្រូវបានបង្កើតឡើងបន្ទាប់ពីផែនការមូលដ្ឋានត្រូវបានអនុម័ត។ ទម្រង់​នៃ​ការ​វិនិយោគ​របស់​គម្រោង​គឺ​មិន​ធ្លាប់​មាន​ពី​មុន​មក​ក្នុង​ខេត្ត។ ដូច្នេះហើយ គម្រោងទាំងនោះមិនទាន់ត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពពេញលេញនៅក្នុងផែនការ និងផែនការពាក់ព័ន្ធនោះទេ។

ការពិតមួយទៀតគឺថា គ្រឿងបរិក្ខារ និងលក្ខខណ្ឌការងារនៅច្រកទ្វារព្រំដែនឡាវមិនទាន់ត្រូវបានសាងសង់ពេញលេញនៅឡើយ ដូច្នេះហើយពួកគេមិនបានទាក់ទាញសកម្មភាពគយ នាំចូល នាំចេញ និងគយជាច្រើនរបស់អាជីវកម្ម។ ខាងភាគីវៀតណាម ថ្វីត្បិតតែហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ ឡាឡាយ ត្រូវបានវិនិយោគ និងសាងសង់ក៏ដោយ ប៉ុន្តែធាតុជាច្រើនមិនទាន់បានបញ្ចប់ ហើយនៅមានកង្វះខាតសេវាគាំទ្រ។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពាណិជ្ជកម្មតាមព្រំដែនត្រូវបានអភិវឌ្ឍតិចតួច ដែលបណ្តាលឱ្យមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ការនាំចូល និងនាំចេញទំនិញពីប្រទេសក្នុងតំបន់ជាទូទៅ និងឡាវ ជាពិសេស។ អ្វីដែលគួរឲ្យកត់សម្គាល់មួយទៀត គឺការដឹកជញ្ជូនធ្យូងថ្មពីប្រទេសឡាវ តាមច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ La Lay ទៅកាន់កំពង់ផែសមុទ្រ បង្កជាធូលី និងឧស្ម័ន បំពុលបរិស្ថាន ប៉ះពាល់ដល់សុខភាពប្រជាពលរដ្ឋនៅតាមតំបន់ដូចជា៖ ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ La Lay តំបន់លំនៅដ្ឋាន តាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេហូជីមិញ សាខាខាងលិចផ្លូវជាតិលេខ៩ ផ្លូវជាតិលេខ១៥D... នេះជាអ្វីដែលត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ និងយកចិត្តទុកដាក់។

- ដូច្នេះតាមគំនិតរបស់អ្នក តើត្រូវធ្វើដូចម្តេចដើម្បីជំរុញការនាំចូលធ្យូងថ្មនាពេលខាងមុខ?

- ដើម្បីឲ្យកិច្ចសហប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មធ្យូងថ្មជាមួយឡាវប្រព្រឹត្តទៅកាន់តែរលូន ប្រសិទ្ធភាព និងមានប្រសិទ្ធភាព តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ រដ្ឋាភិបាលវៀតណាម និងឡាវ និងក្រសួងស្ថាប័នមជ្ឈិមត្រូវបន្តយកចិត្តទុកដាក់ និងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់គម្រោងពាក់ព័ន្ធនានា ដើម្បីអនុម័ត និងអនុវត្តដោយរលូន និងឆាប់រហ័ស ធានាបាននូវមូលដ្ឋានច្បាប់ពេញលេញស្របតាមច្បាប់បច្ចុប្បន្ន។ ជាពិសេស តម្រូវការបន្ទាន់ គឺត្រូវពន្លឿនការអនុវត្តគម្រោងខ្សែក្រវាត់ Conveyor Belt សម្រាប់ដឹកជញ្ជូនធ្យូងថ្មឆ្លងព្រំដែនពីប្រទេសឡាវ តាមច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ La Lay ទៅកាន់ឃ្លាំងស្តុកទំនិញនៅភូមិ A Deng ឃុំ A Ngo ស្រុក Dakrong និងគម្រោង My Thuy Port Area; អនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងជួសជុល និងលើកកំពស់ផ្លូវជាតិលេខ ១៥D ពីសាខាខាងលិចផ្លូវហូជីមិញដល់ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ La Lay; គាំទ្រការអនុវត្ត និងការវិនិយោគក្នុងការសាងសង់ស្ពានព្យួរ Dakrong; ស្រាវជ្រាវ​និង​បែង​ចែក​ថវិកា​វិនិយោគ​លើ​ប្រព័ន្ធ​ស្ថានីយ​ត្រួតពិនិត្យ​បរិយាកាស​ខ្យល់​ស្វ័យប្រវត្តិ​នៅ​ខេត្ត Quang Tri...

ក្រសួង ស្ថាប័ន អង្គភាពនានាត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ជួយខេត្តក្នុងការអំពាវនាវ និងណែនាំសហគ្រាសដែលមានសមត្ថភាព និងលទ្ធភាពចូលរួមវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ ឃ្លាំង មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារ ... ដើម្បីបម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងស្រុកជាទូទៅ និងសកម្មភាពនាំចូលធ្យូងថ្មជាពិសេស។

បង្កើត និងសម្របសម្រួលការអនុវត្តកម្មវិធីតភ្ជាប់ព័ត៌មាន គាំទ្រដល់មូលដ្ឋានក្នុងការអនុវត្តសកម្មភាពជំរុញការវិនិយោគមួយចំនួន ការអភិវឌ្ឍន៍សេវាកម្មដឹកជញ្ជូន និងសកម្មភាពទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូន ការនាំចូល និងការនាំចេញធ្យូងថ្មពីប្រទេសឡាវ។ បែង​ចែក​ទុន​ដើម្បី​បញ្ចប់​ការ​សាងសង់​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​នៅ​តំបន់​ច្រក​ទ្វារ​ព្រំដែន​អន្តរជាតិ​ឡាឡាយ; ជួយ​សម្រួល​ដល់​ការ​គាំទ្រ និង​ពន្លឿន​ការ​សាងសង់​គម្រោង​សំខាន់ៗ​របស់​ខេត្ត...

ភាគីខេត្ត Quang Tri ត្រូវពង្រឹងការជំរុញការវិនិយោគ អំពាវនាវអ្នកវិនិយោគក្នុងស្រុក និងបរទេសមកសិក្សាស្រាវជ្រាវ វិនិយោគ បង្កើតក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួម និងសហការជាមួយរដ្ឋវិនិយោគលើគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ជាពិសេសលើវិស័យចរាចរណ៍ផ្លូវគោក កំពង់ផែសមុទ្រ ... ដើម្បីចូលរួមយ៉ាងស៊ីជម្រៅក្នុងដំណើរការធ្វើអាជីវកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដឹកជញ្ជូន ផលិតកម្ម អាជីវកម្ម ជាពិសេសក្នុងសកម្មភាពកែច្នៃ និងបង្កើនតម្លៃនៃទំនិញនាំចូលពីខេត្ត Quang Tri ។

សូមអរគុណ!

តាឡុង (សម្តែង)

ប្រភព៖ https://baoquangtri.vn/go-kho-de-thuc-day-hoat-dong-nhap-khau-than-da-tu-lao-192424.htm