អ៊ុយក្រែនប្រឈមនឹងបញ្ហាជួសជុលរថពាសដែកលោកខាងលិច

រថក្រោះ និងរថពាសដែកលោកខាងលិចជាច្រើនគ្រឿងដែលផ្គត់ផ្គង់ដល់អ៊ុយក្រែនត្រូវបានខូចខាតក្នុងសង្គ្រាម ដែលធ្វើឱ្យទីក្រុងគៀវពិបាកជួសជុល និងស្ដារពួកវាឡើងវិញ។

សហរដ្ឋអាមេរិក និងសម្ព័ន្ធមិត្តបានផ្ទេររថក្រោះ និងរថពាសដែករាប់ពាន់គ្រឿងទៅកាន់ប្រទេសអ៊ុយក្រែន ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាម រួមទាំងរថយន្តទំនើបៗជាច្រើនដូចជា Challenger 2, Leopard 2 និង Bradley ដើម្បីជួយក្រុងកៀវទទួលបានភាពខ្លាំងនៅលើសមរភូមិ។

បើប្រៀបធៀបទៅនឹងយានជំនិះដែលផលិតដោយសហភាពសូវៀត រថក្រោះ និងរថពាសដែកលោកខាងលិច ត្រូវបានរចនាឡើងឱ្យរឹងមាំជាង និងមានប្រអប់គ្រាប់រំសេវដាច់ដោយឡែក ដូច្នេះពួកគេតែងតែបាត់បង់សមត្ថភាពក្នុងការផ្លាស់ទី ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានបំផ្លាញទាំងស្រុងនៅពេលដែលត្រូវបានវាយប្រហារដោយគ្រាប់កាំភ្លើង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមនាវិករត់គេចខ្លួនដោយសុវត្ថិភាព។ ផ្ទុយទៅវិញ ពួកវាច្រើនតែធ្ងន់ជាង និងថ្លៃជាងក្នុងការផលិត។

លោក David Axe អ្នកជំនាញខាងយោធា របស់ Forbes បាននិយាយថា "ប្រអប់គ្រាប់រំសេវរបស់រថក្រោះ Leopard 2 ត្រូវបានតំឡើងនៅលើប៉ម ហើយផ្ទុះនៅខាងក្រៅនៅពេលបុក" ។ "ទន្ទឹមនឹងនោះ រថក្រោះរុស្ស៊ីរៀបចំបន្ទប់គ្រាប់រំសេវនៅក្រោមបន្ទាយ។ ពេលបុក និងផ្ទុះ វានឹងបំផ្ទុះប៉ម"។

Jack Watling និង Nick Reynolds អ្នកវិភាគពីរនាក់នៅវិទ្យាស្ថាន Royal United Services (RUSI) បាននិយាយថាការរចនានេះធ្វើឱ្យធុង

យានជំនិះលោកខាងលិចត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានគោលដៅធានា "ការរស់រានមានជីវិតរបស់នាវិក" ខណៈពេលដែលសម្រាប់យានដែលផលិតដោយសូវៀត ការរំលោភលើពាសដែករបស់រថយន្តមានន័យថា "គ្រោះមហន្តរាយសម្រាប់អ្នកនៅខាងក្នុង" ។

យានប្រយុទ្ធថ្មើរជើង Bradley នៅអ៊ុយក្រែន។ រូបថត៖ ក្រសួងការពារជាតិអ៊ុយក្រែន — យានប្រយុទ្ធថ្មើរជើង Bradley នៅអ៊ុយក្រែន។ រូបថត៖ *ក្រសួងការពារជាតិអ៊ុយក្រែន*

យោងតាមស្ថិតិពី Oryx ដែលជាគេហទំព័រវិភាគចារកម្មបើកចំហរដែលមានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសហូឡង់ អ៊ុយក្រែនបានបាត់បង់រថក្រោះ Leopard 2 ចំនួន 16 គ្រឿង ក្នុងចំណោមរថក្រោះជាង 70 គ្រឿងដែលត្រូវបានចែកចាយចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមនៃសង្រ្គាមដែលក្នុងនោះ 10 គ្រឿងត្រូវបានខូចខាត។ ចំពោះគ្រឿងសឹក Bradley អ៊ុយក្រែនបានបាត់បង់ជាង ៥០ គ្រឿង ឬប្រហែលពាក់កណ្តាលនៃរថយន្តដែលបានប្រគល់ជូន។

លោក Olexandr Solon'ko ទាហានអ៊ុយក្រែន បាននិយាយថា រថក្រោះ និងរថពាសដែកលោកខាងលិច ដែលរងការខូចខាត ជារឿយៗ ត្រូវបានកងទ័ពអ៊ុយក្រែន អូសទៅខាងក្រោយ ដើម្បីជួសជុល ឬរុះរើផ្នែកខ្លះៗ។ ដំណើរការនៃការជួយសង្គ្រោះយានជំនិះដែលខូចនៅលើសមរភូមិគឺពោរពេញដោយហានិភ័យដោយសារតែសម្ពាធពីកងទ័ពរុស្ស៊ី។

ទាហានអ៊ុយក្រែនបាននិយាយថា៖ «ជនជាតិរុស្ស៊ីកំពុងស្វែងរកក្រុមដែលមានភារកិច្ចក្នុងការសង្គ្រោះរថយន្តដែលរងការខូចខាត។ "ក្រុមជួយសង្គ្រោះរថក្រោះត្រូវតែផ្លាស់ទីនៅលើផ្លូវតូចចង្អៀត ហើយត្រូវប្រុងប្រយ័ត្នមិនឱ្យចូលទៅក្នុងវាលមីន។ ពួកគេត្រូវតែទទួលយកហានិភ័យ"។

អ៊ុយក្រែនបានដាក់ពង្រាយឡើងវិញនូវយានវិស្វកម្ម IMR-2 រាប់សិបគ្រឿងដែលត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងឃ្លាំង និងបានបញ្ជារថពាសដែក (ARVs) បន្ថែមទៀតពីសហរដ្ឋអាមេរិក និងសម្ព័ន្ធមិត្តរបស់ខ្លួន ដើម្បីបំពេញតម្រូវការកើនឡើងនៅលើសមរភូមិ។

សម្រាប់រថក្រោះ និងរថពាសដែកដែលខូចខាតបន្តិចបន្តួច ឬជួសជុលបានយ៉ាងងាយស្រួល កងទ័ពអ៊ុយក្រែននឹងនាំពួកគេទៅកាន់តំបន់ក្បែរសមរភូមិ ដើម្បីជួសជុលការខូចខាតយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយត្រឡប់ទៅប្រយុទ្ធវិញ។ ការជួសជុលប្រភេទនេះតម្រូវឱ្យអ៊ុយក្រែនមានស្តុកគ្រឿងបន្លាស់ច្រើន។

Jack Watling និង Nick Reynolds អ្នកវិភាគពីរនាក់នៅ Royal United Services Institute (RUSI) ក្នុងចក្រភពអង់គ្លេសបាននិយាយថា "ការស្វែងរកគ្រឿងបន្លាស់ជំនួសគឺជាបញ្ហាប្រឈមមួយ ជាពិសេសសម្រាប់យានយន្តដែលលែងដំណើរការ"។

រថក្រោះ Leopard 2A6 របស់អ៊ុយក្រែន ដាក់ពង្រាយនៅខេត្ត Zaporizhzhia កាលពីថ្ងៃទី ១៥ ខែមិថុនា។ រូបថត៖ Spiegel — រថក្រោះ Leopard 2A6 របស់អ៊ុយក្រែនត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅខេត្ត Zaporizhzhia កាលពីថ្ងៃទី ១៥ ខែមិថុនា។ រូបថត៖ *Spiegel*

រថយន្តដែលខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរនឹងត្រូវបញ្ជូនទៅបរទេសដើម្បីជួសជុលដោយអ៊ុយក្រែន។ ប្រទេសប៉ូឡូញកំពុងជួសជុលរថក្រោះ Leopard 2A4 និងរថក្រោះប្រយុទ្ធថ្មើរជើង Bradley សម្រាប់អ៊ុយក្រែន ខណៈដែលអាល្លឺម៉ង់នឹងជួសជុលរថយន្ត Leopard 2A6 ថ្មីជាងនេះ។ អ្នកជំនាញបាននិយាយថា អ៊ុយក្រែននឹងត្រូវការការគាំទ្របន្ថែមទៀត ដោយសារតែចំនួនរថយន្តប្រយុទ្ធដែលខូចខាតកើនឡើង។

លោក Ax បាននិយាយថា “ការជួសជុលរថក្រោះ និងរថពាសដែករបស់អ៊ុយក្រែន គួរតែជាអាទិភាពចម្បងសម្រាប់សម្ព័ន្ធមិត្តរបស់ Kiev ក្នុងរដូវរងារខាងមុខនេះ និងលើសពីនេះទៅទៀត”។ "តម្រូវការរបស់អ៊ុយក្រែនសម្រាប់ការជួសជុលនឹងកើនឡើងកាន់តែច្រើន" ។

សាជីវកម្មអាវុធអាឡឺម៉ង់ Rheinmetall បានប្រកាសកាលពីថ្ងៃទី 28 ខែកក្កដាថា គ្រោងនឹងសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលជួសជុលរថក្រោះនៅអ៊ុយក្រែននៅរដូវក្តៅនេះ ដើម្បីសន្សំសំចៃពេលវេលាដឹកជញ្ជូន។ ប្រទេសប៉ូឡូញក៏បានបើកកន្លែងថែទាំនៅក្នុងទីក្រុង Gliwice មួយសប្តាហ៍មុនដើម្បីជួសជុលរថក្រោះអ៊ុយក្រែនដែលខូច។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សមត្ថភាពជួសជុលនៃកន្លែងនេះនៅមានកម្រិត ដោយសារខ្វះគ្រឿងបន្លាស់។ Bumar Labedy SA ដែលជាក្រុមដែលគ្រប់គ្រងរោងចក្រនេះ បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនផលិត Leopard 2 របស់អាល្លឺម៉ង់បានបដិសេធមិនចែករំលែកកម្មសិទ្ធិបញ្ញាលើគ្រឿងបន្លាស់ធុងទឹកមួយចំនួន ដោយទុកឱ្យមជ្ឈមណ្ឌលខ្វះផ្នែក និងជំរុញឱ្យថ្លៃជួសជុល។

កាលពីខែមេសា ទីក្រុងប៊ែរឡាំង និងវ៉ារស្សាវ៉ា បានឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងមួយក្នុងការសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលថែទាំរួមគ្នាសម្រាប់រថយន្ត Leopard 2 នៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ ប៉ុន្តែគម្រោងនេះត្រូវបានលុបចោលដោយសារតែការមិនចុះសម្រុងគ្នាលើការចំណាយលើការជួសជុល។

លោក Gustav Gressel អ្នកជំនាញការពារជាតិនៅក្រុមប្រឹក្សាអឺរ៉ុបស្តីពីទំនាក់ទំនងបរទេស (ECFR) បាននិយាយថា "កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ប្រទេសនានាដើម្បីបង្កើនល្បឿនជួសជុលរថក្រោះសម្រាប់អ៊ុយក្រែនរហូតមកដល់ពេលនេះមិនមានប្រសិទ្ធភាពទេ" ។ «នេះអាចមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ផែនការសង្គ្រាមរបស់អ៊ុយក្រែន»។

Pham Giang (យោងតាម ទស្សនាវដ្តី Forbes, CBC )

ប្រភពតំណ