TPO - វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងផ្លូវហូជីមិញ ផ្លូវវាងខាងកើតទីក្រុង។ Buon Ma Thuot, Dak Lak យឺតណាស់។ ទោះគម្រោងមិនទាន់បញ្ចប់ក៏ដោយ ក៏មានទីតាំងខ្លះរងការខូចខាត និងរលាត់។
TPO - វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងផ្លូវហូជីមិញ ផ្លូវវាងខាងកើតទីក្រុង។ Buon Ma Thuot, Dak Lak យឺតណាស់។ ទោះគម្រោងមិនទាន់បញ្ចប់ក៏ដោយ ក៏មានទីតាំងខ្លះរងការខូចខាត និងរលាត់។
ក្រសួងដឹកជញ្ជូនទើបតែបានបញ្ជូនជាផ្លូវការទៅកាន់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dak Lak និងអ្នកវិនិយោគ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគនៃខេត្ត Dak Lak ដើម្បីលើកកម្ពស់វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងផ្លូវហូជីមិញ ដែលជាផ្លូវវាងខាងកើតនៃទីក្រុង។ ប៊ុន ម៉ាធឿត
យោងតាមផែនការដើម គម្រោងត្រូវតែបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំនេះ ហើយនីតិវិធីប្រគល់ត្រូវបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វឌ្ឍនភាពគឺយឺតណាស់។
ទីតាំងជាច្រើននៃគម្រោងផ្លូវហូជីមិញ ជៀសវាងខាងកើតទីក្រុង។ Buon Ma Thuot មិនទាន់បានសាងសង់នៅឡើយទេ។ |
កាលពីចុងខែវិច្ឆិកា នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ (DIM) - ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចុះពិនិត្យគម្រោងខាងលើ។ ដូច្នោះហើយ នៅមានដី 1.7km ដែលមិនទាន់ត្រូវបានប្រគល់ជូន។ ផ្នែកខ្លះនៃផ្លូវត្រូវបានប្រគល់ហើយ ប៉ុន្តែនៅតែមានគ្រួសារមិនយល់ព្រមនឹងគម្រោងសំណង មិនបានទទួលប្រាក់ ហើយជាប់គាំងនឹងបង្គោលភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់។
ទន្ទឹមនឹងនេះតម្លៃទិន្នផលសរុបត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណប្រហែល 59% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យាប្រហែល 17% នៅពីក្រោយកាលវិភាគ។
បន្ថែមពីលើមូលហេតុនៃការបោសសម្អាតការដ្ឋានយឺត នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងសំណង់បានកំណត់ថា មួយផ្នែកគឺបណ្តាលមកពីកំហុសអចេតនារបស់អ្នកម៉ៅការសំណង់។ ជាពិសេស បន្ទុកការងារដែលអនុវត្តដោយក្រុមហ៊ុន Saigon Construction and Trading Company Limited គឺមានភាពយឺតយ៉ាវក្នុងដំណើរការ និងពិបាកក្នុងការបញ្ចប់ (សម្រាប់តំបន់ដែលទីតាំងត្រូវបានប្រគល់) មុនថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 ដូចដែលបានពង្រីក។
មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ ក្នុងដំណើរការត្រួតពិនិត្យ នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងសំណង់ បានរកឃើញថា នៅលើកំណាត់ផ្លូវ Km9+450 - Km9+900 ដែលសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុន Saigon Construction and Trading Company Limited មានទីតាំងខូចខាតមួយចំនួន ជាមួយនឹងការក្រឡាប់ផ្លូវ។ នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងសំណង់ ស្នើសុំពិនិត្យ ពិនិត្យ និងវាយតម្លៃគុណភាពសំណង់ជាបន្ទាន់ កំណត់មូលហេតុ និងមានដំណោះស្រាយ ដើម្បីធានាគុណភាពសំណង់។
ប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពខាងលើ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dak Lak ដឹកនាំនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ត្រួតពិនិត្យការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការគ្រប់គ្រងគុណភាព និងសុវត្ថិភាពក្នុងការសាងសង់។
ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dak Lak ដឹកនាំ និងសម្របសម្រួលការបោសសំអាតការដ្ឋានដែលនៅសេសសល់ ១,៧ គីឡូម៉ែត្រ ប្រញាប់ចេញតារាងតម្លៃដីជាមូលដ្ឋានសម្រាប់កំណត់តម្លៃ អនុម័តផែនការសំណង ធ្វើការបោសសម្អាតទីតាំងឱ្យបានឆាប់រហ័ស និងសម្របសម្រួលការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងបង្គោលភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់នៅលើផ្លូវ។ មានគម្រោងប្រមូលនិងគាំទ្រការសាងសង់ក្នុងករណីមានការរារាំងដោយចេតនាឬការបដិសេធមិនអនុញ្ញាតឱ្យសាងសង់។
បាតុភូតរបកនៅលើផ្ទៃផ្លូវគម្រោង។ |
សម្រាប់ផ្នែកដែលមិនមែនជាកម្មវត្ថុនៃការបោសសម្អាត នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងសំណង់ ផ្តល់អនុសាសន៍ថា ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ស្នើឱ្យអ្នកវិនិយោគគម្រោងពិនិត្យ និងរៀបចំឡើងវិញនូវកាលវិភាគសាងសង់ទាំងមូល និងលម្អិត។ តម្រូវឱ្យអ្នកទទួលការសន្យាបំពេញតាមកាលវិភាគបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី ៣១ ខែធ្នូ។ ក្នុងករណីដែលអ្នកម៉ៅការនៅតែមិនមានការផ្លាស់ប្តូរជាវិជ្ជមានដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ដំណើរការយឺតយ៉ាវ អ្នកវិនិយោគនឹងដោះស្រាយយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ចំពោះអ្នកទទួលការរំលោភបំពាន។
ជាពិសេសសម្រាប់អ្នកម៉ៅការ Saigon Construction and Trading Company Limited ក្រសួងដឹកជញ្ជូនតម្រូវថា ប្រសិនបើមិនមានការផ្លាស់ប្តូរមុនថ្ងៃទី 10 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 ទេ អ្នកវិនិយោគត្រូវតែមានដំណោះស្រាយដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងទាំងមូល។
ដូចដែល Tien Phong បានរាយការណ៍ គម្រោងផ្លូវហូជីមិញ ដែលជាផ្លូវវាងខាងកើតនៃទីក្រុង។ Buon Ma Thuot មានប្រវែង 39.61 គីឡូម៉ែត្រ ហើយត្រូវបានសម្រេចចិត្តវិនិយោគដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន។ គម្រោងនេះមានការវិនិយោគសរុបដំបូងជាង 1.500 ពាន់លានដុង ប៉ុន្តែក្រោយមកបានកើនឡើងដល់ជាង 1.840 ពាន់លានដុង។ ថ្មីៗនេះ គម្រោងនេះត្រូវបានញាំញីដោយរឿងអាស្រូវលើការពន្យាពេល ដើមទុនលើសចំណុះ និងការប្តូរទិសដៅទៅក្នុងតំបន់លំនៅដ្ឋាន។
កាលពីខែមេសា នាយកដ្ឋានប៉ូលីសស៊ើបអង្កេត - ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបានទទួលឯកសារនៃកញ្ចប់ដេញថ្លៃលេខ 3 នៃគម្រោង ដើម្បីបម្រើការស៊ើបអង្កេតទាក់ទងនឹងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនអភិវឌ្ឍន៍សំណង់ និងពាណិជ្ជកម្មថាន់អាន។ នៅចុងខែតុលា នាយកក្រុមហ៊ុន An Nguyen Limited (អ្នកម៉ៅការក្នុងគម្រោង) និងក្រុមហ៊ុន Saigon Construction and Trading Company Limited ត្រូវបានចាប់ខ្លួនពីបទសូកប៉ាន់។
ប្រភព៖ https://tienphong.vn/tuyen-duong-nghin-ty-o-dak-lak-chua-lam-xong-da-hong-post1697478.tpo
Kommentar (0)