ពីផ្លូវសូត្រតាមដងទន្លេក្រហម ដល់អ័ក្សសេដ្ឋកិច្ចថាមវន្តនៃ “ការចែករំលែកទន្លេ និងគំនិតដូចគ្នា”៖ អត្ថបទចុងក្រោយ៖ អ័ក្សសេដ្ឋកិច្ចថាមវន្តនៃ “ការចែករំលែកទន្លេ និងគំនិតដូចគ្នា”

ក្នុងនាមជាស្ពានមួយនៅច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ច Kunming - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh ខេត្ត Lao Cai បានកំណត់បេសកកម្មរបស់ខ្លួនក្នុង "ដាស់តឿនផ្លូវសូត្រ" លើដងទន្លេក្រហម។ ចែករំលែកជាមួយយើង លោក Bui Quang Vinh អតីតរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ អតីតលេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត Lao Cai បានមានប្រសាសន៍ថា បន្ទាប់ពីការបង្កើតខេត្តឡើងវិញ (ខែតុលា ឆ្នាំ ១៩៩១) ដោយដឹងពីតម្រូវការពង្រីកកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ ឡាវ Cai បានផ្តោតលើការធ្វើអាជីវកម្ម "ផ្លូវសូត្រ" លើដងទន្លេក្រហម ដែលជាផ្លូវពាណិជ្ជកម្មដ៏មមាញឹកតាំងពីសម័យបុរាណ មកជាស្ពានអាកាសពាណិជ្ជកម្ម ឡាវ-ចិន កម្លាំងជំរុញសេដ្ឋកិច្ចរវាងចិន និងវៀតណាម និងបណ្តាប្រទេសអាស៊ាន។

រឿងដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក ដែលគ្មានអ្នកស្រុកផ្សេងទៀតក្នុងប្រទេសវៀតណាមហ៊ានធ្វើដូច Lao Cai នាពេលនោះ គឺទៅទីក្រុងហាណូយ ហើយសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ដើម្បីរៀបចំសិក្ខាសាលា "Lao Cai - ស្ពានទៅកាន់ទីផ្សារចិនភាគនិរតី"។ លើសពីការរំពឹងទុក ចំនួនធុរកិច្ច និងអ្នកសេដ្ឋកិច្ចដែលចូលរួមក្នុងសន្និសីទនេះគឺមានទំហំធំណាស់ ពីព្រោះពួកគេពិតជាចង់សិក្សាអំពីទីផ្សារភាគនិរតីនៃប្រទេសចិន និងយន្តការ និងគោលនយោបាយរបស់ Lao Cai ក្នុងការទាក់ទាញការវិនិយោគ។

យោងតាមលោក Bui Quang Vinh មូលហេតុដែល Lao Cai សម្រេចចិត្តសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ដើម្បីរៀបចំសិក្ខាសាលា “Lao Cai - ជាស្ពានទៅកាន់ទីផ្សារចិនភាគនិរតី” គឺដោយសារតែនៅពេលនេះ ប្រទេសចិនកំពុងអនុវត្តកម្មវិធីដើម្បីកេងចំណេញយ៉ាងច្រើនពីលោកខាងលិច។ នេះគឺជាឱកាសមាសសម្រាប់ Lao Cai ជាពិសេស វៀតណាម និងបណ្តាប្រទេសអាស៊ានទូទៅក្នុងការចាប់យក ហើយទន្ទឹមនឹងនោះក៏ដឹងពីតួនាទីរបស់ Lao Cai ជាស្ពានទៅកាន់ទីផ្សារសក្តានុពលនៃប្រទេសចិនភាគនិរតីផងដែរ។

អតីតលេខាបក្សខេត្ត Bui Quang Vinh ចែករំលែកអំពីកិច្ចសហប្រតិបត្តិការសេដ្ឋកិច្ចឆ្លងដែន។

ជាពិសេស Lao Cai បានចេញមុខយ៉ាងសកម្មនូវគំនិតនៃតំបន់សហប្រតិបត្តិការឆ្លងព្រំដែន និងបានដឹងពីគំនិតជាមួយគម្រោងតំបន់សហប្រតិបត្តិការសេដ្ឋកិច្ច Lao Cai (វៀតណាម) - Hong Ha (ចិន)។ យោងតាមការវិភាគរបស់លោក Bui Quang Vinh ឡាវ Cai - Hong Ha មានទីតាំងសំខាន់ពិសេស ដែលស្ថិតនៅលើផ្លូវចរាចរណ៍សំខាន់ Kunming - Hai Phong គឺជាចំណុចតភ្ជាប់នៃផ្លូវឆ្លងកាត់អាស៊ី និងផ្លូវរថភ្លើង៖ Kunming - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Ho Chi Minh City - Singapore; គឺជាចំណុចកណ្តាលនៃច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ច Kunming - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong និងតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីអាស៊ាន - ចិន។

ម៉្យាងវិញទៀត បន្ទាប់ពី 15 ឆ្នាំនៃការធ្វើឱ្យទំនាក់ទំនងវៀតណាម - ចិនមានលក្ខណៈធម្មតា អត្រាកំណើនប្រចាំឆ្នាំនៃការនាំចូល - នាំចេញតាមរយៈច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Lao Cai - Hekou បានកើនឡើងជាលំដាប់ពី 25-30% ក្នុងមួយឆ្នាំ (ក្នុងឆ្នាំ 2005 ឈានដល់ 350 លានដុល្លារអាមេរិក កើនឡើងជាង 100 ដងបើធៀបនឹងឆ្នាំ 1992)។ នោះបញ្ជាក់បន្ថែមអំពីតួនាទី និងគោលជំហររបស់តំបន់ Lao Cai - Hong Ha ជាស្ពាន និងជាច្រកដ៏សំខាន់រវាងវៀតណាម អាស៊ាន និងទីផ្សារដ៏ធំនៅភាគនិរតីនៃប្រទេសចិន។

តំបន់សហប្រតិបត្តិការសេដ្ឋកិច្ច Lao Cai - Hong Ha ត្រូវបានតម្រង់ទិសដើម្បីអភិវឌ្ឍទៅជាតំបន់ទ្រនាប់ និងជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនទំនិញនៃតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីអាស៊ាន - ចិន ព្រមទាំងច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ច Kunming - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; អភិវឌ្ឍពាណិជ្ជកម្ម សេវាកម្ម ទេសចរណ៍ និងឧស្សាហកម្មផលិតកម្មនាំចេញ។ ការវិនិយោគលើការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចសង្គម។ ផ្អែកលើទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ ខ្លឹមសារកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងភាគីទាំងពីរត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលជាកិច្ចសហប្រតិបត្តិការក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ; សហការដើម្បីទាញយកសក្តានុពល និងភាពខ្លាំងរបស់ភាគីនីមួយៗ។ សហការ និងគាំទ្រគ្នាទៅវិញទៅមក ដើម្បីអនុវត្តការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចឡើងវិញ។ ការគាំទ្រសម្រាប់ការលើកកម្ពស់ពាណិជ្ជកម្ម បច្ចេកទេសពាណិជ្ជកម្ម និងការវិនិយោគ; កិច្ចសហប្រតិបត្តិការក្នុងការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា ការអភិវឌ្ឍន៍វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា; កិច្ចសហប្រតិបត្តិការសាមញ្ញ និងសុខដុមរមនា និងការសម្របសម្រួលនៃនីតិវិធីសម្រាប់ការនាំចូល និងនាំចេញទំនិញ ការនាំចូល និងការនាំចេញរបស់មនុស្ស និងយានយន្ត...

ក្រឡេកមើលទៅក្រោយរយៈពេល 20 ឆ្នាំនៃការអនុវត្តគម្រោងតំបន់សហប្រតិបត្តិការសេដ្ឋកិច្ច Lao Cai - Hong Ha វាបង្ហាញពីចក្ខុវិស័យយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ Lao Cai ក្នុងការប្រែក្លាយដីនៅចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវរូងក្រោមដីទៅជាស្ពានពាណិជ្ជកម្មរវាងវៀតណាម អាស៊ាន និងចិន។ សំខាន់ជាងនេះទៅទៀត គំនិតរបស់ Lao Cai បានរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការរៀបចំអ័ក្សសេដ្ឋកិច្ចនៃកម្លាំងជំរុញសេដ្ឋកិច្ច "ចែករំលែកទន្លេ និងគំនិតដូចគ្នា"។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតភ្ជាប់សំខាន់ៗជាច្រើនត្រូវបានវិនិយោគ ជាពិសេសស្ពានផ្លូវឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហមតភ្ជាប់តំបន់ពាណិជ្ជកម្ម Kim Thanh (Lao Cai) ជាមួយតំបន់ Bac Son (ស្រុក Ha Khau ខេត្ត Yunnan ប្រទេសចិន) រួមចំណែកបង្កើនសមត្ថភាពគយ និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញរវាងភាគីទាំងពីរ។ លោក Vuong Trinh Quoc ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចឡាវបានមានប្រសាសន៍ថា៖ ប្រសិនបើក្នុងឆ្នាំ ២០០១ តម្លៃសរុបនៃទំនិញនាំចូល និងនាំចេញតាមច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Lao Cai - Ha Khau ត្រឹមតែជិត ២១០ លានដុល្លារប៉ុណ្ណោះ បន្ទាប់មកក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំកន្លងទៅ វាបានឡើងដល់ពី ៣,៥ ទៅ ៤,៥ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។

គួររំលឹកថា កិច្ចសហប្រតិបត្តិការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចផ្អែកលើ "ផ្លូវសូត្រ" លើដងទន្លេក្រហមបានពន្លឿនការលេចចេញនូវ "ផ្លូវសូត្រ" សម័យថ្មី ដោយផ្អែកលើការភ្ជាប់បញ្ឈរ។ នោះគឺជាផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Lao Cai ដែលបានវិនិយោគ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់តំបន់ក្នុងតំបន់ រួមទាំង Lao Cai ដើម្បីលើកកម្ពស់សក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិរបស់ខ្លួន ទាក់ទាញធនធានវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងខ្លាំងក្លា រួមចំណែកជំរុញកំណើនសេដ្ឋកិច្ច និងអភិវឌ្ឍន៍ពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ។

មុនពេលផ្លូវហាយវេ Noi Bai - Lao Cai មានឡានដឹកទំនិញត្រឹមតែ 100 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលនាំចេញទំនិញទៅកាន់ប្រទេសចិននៅថ្ងៃកំពូល។ នៅពេលដែលផ្លូវហាយវ៉េ Noi Bai - Lao Cai ត្រូវបានសាងសង់ វាបានកើនឡើងដល់ 400 ឡានក្នុងមួយថ្ងៃ។ ផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Lao Cai តាមដងទន្លេក្រហមបានក្លាយជា “ផ្លូវសូត្រថ្មី” ដែលនាំទំនិញវៀតណាម ជាពិសេសផ្លែឈើត្រូពិចពីខេត្តភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសវៀតណាម និងទំនិញពីប្រទេសទីបីនាំចេញទៅកាន់ប្រទេសចិនតាមច្រកព្រំដែន Kim Thanh ។ ផ្លូវរថភ្លើង Hai Phong - Lao Cai - Kunming ដែលសាងសង់ និងធ្វើអាជីវកម្មអស់រយៈពេលជាងមួយសតវត្សមកហើយនោះ ក៏បានក្លាយជា "ផ្លូវសូត្រ" បច្ចុប្បន្នជាផ្លូវដែកអន្តរជាតិ វៀតណាម-ចិន ដែលបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិជាបណ្តើរៗរវាងវៀតណាម និងចិន។ យោងតាមស្ថិតិពីសាខាដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកឡាវ Cai (ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកហាណូយ) ការនាំចូល និងនាំចេញទំនិញអន្តរជាតិនៅស្ថានីយ៍ Lao Cai ជាមធ្យម 450,000 - 550,000 តោនក្នុងឆ្នាំ 2019 តែមួយវាបានឈានដល់ជាង 600,000 តោន។

ពោលថា «ផ្លូវសូត្រ» តាមដងទន្លេក្រហមបានចូលរួមចំណែក «បើកផ្លូវ» ផ្សេងទៀត ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ។ មិនត្រូវនិយាយថាតាមអ័ក្សបញ្ឈរនៃ "ផ្លូវសូត្រ" ផ្លូវហាយវ៉េ Noi Bai - Lao Cai ផ្លូវតភ្ជាប់ផ្តេកកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីឱ្យទំនិញពីខេត្តអាច "បញ្ចូលគ្នា" ចូលទៅក្នុងផ្លូវហាយវេនេះដើម្បីទៅកាន់ទីផ្សារប្រទេសចិននិងផ្ទុយមកវិញ។

សក្តានុពល គុណសម្បត្តិ និងសូម្បីតែឱកាសគឺច្បាស់ណាស់ ប៉ុន្តែសំណួរគឺថាតើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីទាញយក "ផ្លូវសូត្រ" ទាំងនេះឱ្យមានប្រសិទ្ធភាពអតិបរមា? សាស្ត្រាចារ្យរង បណ្ឌិត Ta Van Loi នាយកវិទ្យាស្ថានពាណិជ្ជកម្ម និងសេដ្ឋកិច្ចអន្តរជាតិ (សាលាធុរកិច្ច សកលវិទ្យាល័យសេដ្ឋកិច្ចជាតិ) បានមានប្រសាសន៍ថា៖ ចាំបាច់ត្រូវមានការតភ្ជាប់រវាងខេត្ត ក្រុងតាមដងទន្លេក្រហមវៀតណាម និងជាមួយខេត្ត Yunnan (ប្រទេសចិន) ដោយឈរលើមូលដ្ឋាន “ការចែករំលែកទន្លេ និងគំនិតដូចគ្នា” ក្នុងនោះ Lao Cai ត្រូវតែជាមជ្ឈមណ្ឌលតភ្ជាប់ ស្ពានពាណិជ្ជកម្មលើ “ផ្លូវសូត្រ”។

នេះត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងដំណោះស្រាយលេខ 11-NQ/TW នៃការិយាល័យនយោបាយស្តីពី "ការតំរង់ទិសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខនៅតំបន់កណ្តាលដីគោក និងតំបន់ភ្នំភាគខាងជើងដល់ឆ្នាំ 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2045" ដែលបានកំណត់ "... ប្រែក្លាយ Lao Cai ទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់ទំនាក់ទំនងសេដ្ឋកិច្ចរវាងប្រទេស និងតំបន់ភ្នំ Cai នៃប្រទេសចិន ការ​តភ្ជាប់​ពាណិជ្ជកម្ម​សេដ្ឋកិច្ច​រវាង​ប្រទេស​វៀតណាម និង​បណ្តា​ប្រទេស​អាស៊ាន​ជាមួយ​តំបន់​ភាគនិរតី​នៃ​ប្រទេស​ចិន យោង​តាម​សេចក្តី​សម្រេច​លេខ ១៦២០ របស់​នាយក​រដ្ឋមន្ត្រី។

ជាក់ស្តែង Lao Cai បានអនុវត្តយ៉ាងសកម្មនូវខ្លឹមសារ ដើម្បីសម្រេចបានគោលដៅប្រែក្លាយ Lao Cai ទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលតភ្ជាប់ពាណិជ្ជកម្មសេដ្ឋកិច្ចរវាងវៀតណាម និងបណ្តាប្រទេសអាស៊ានជាមួយតំបន់ភាគនិរតីនៃប្រទេសចិន ដូចជាការផ្តោតទៅលើយន្តការ គោលនយោបាយ និងទិសដៅដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ខេត្ត ដែលទាក់ទងនឹងការពង្រឹងការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់។ ស្រាវជ្រាវ និងស្នើរដ្ឋាភិបាលកណ្តាលចេញនូវយន្តការ និងគោលនយោបាយមួយចំនួន ដើម្បីទាក់ទាញធនធានបន្ថែមទៀតសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ ដោយផ្តោតលើយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ ដើម្បីទាញយកសក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិរបស់ខេត្តក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិជាមួយខេត្តយូណាន តំបន់ភាគនិរតី (ប្រទេសចិន) និងអាស៊ាន។ ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ច Kunming - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong គឺជាគម្រោងសាកល្បងដើម្បីសាងសង់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្លងដែនតាមទិសដៅនៃដំណោះស្រាយលេខ 11-NQ/TW ។

សាស្ត្រាចារ្យរង លោកបណ្ឌិត Ta Van Loi នាយកវិទ្យាស្ថានពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ និងសេដ្ឋកិច្ច (សកលវិទ្យាល័យសេដ្ឋកិច្ចជាតិ) បានស្នើដំណោះស្រាយមួយចំនួន ដើម្បីអភិវឌ្ឍពាណិជ្ជកម្មឆ្លងដែនសម្រាប់ខេត្ត Lao Cai។

អត្ថប្រយោជន៏សម្រាប់ Lao Cai ជាពិសេសខេត្ត ក្រុងតាមដងទន្លេក្រហម ជាទូទៅគឺរដ្ឋាភិបាលមជ្ឈិមបានឯកភាព និងណែនាំពន្លឿនការអនុវត្តគម្រោងសំខាន់ៗនៃការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ និងអន្តរជាតិ ដើម្បីទាញយកយុគសម័យថ្មី “ផ្លូវសូត្រ” ដូចជាការចាប់ផ្តើមសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងស្ដង់ដារ Lao Cai - Hanoi - Hai Phong និងផ្នែកតភ្ជាប់ស្ថានីយ Lao Cai ជាមួយ Hekou Bac។ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវហាយវេ Noi Bai - Lao Cai ផ្នែក Yen Bai - Lao Cai ដល់ 4 គន្លង។ អំពី “ផ្លូវសូត្រ” លើដងទន្លេក្រហម ផ្លូវទឹក (ទន្លេក្រហម) ហាណូយ-វៀតទ្រី-ឡាវកៃ មានប្រវែង ៣៦៥,៥ គីឡូម៉ែត្រ។ យោងតាមផែនការអភិវឌ្ឍន៍វិស័យដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកដល់ឆ្នាំ ២០២០ និងការតំរង់ទិសដល់ឆ្នាំ ២០៣០ របស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (បច្ចុប្បន្នជាក្រសួងសំណង់) ការវិនិយោគនឹងផ្តោតលើផ្លូវអន្តរជាតិ និងផ្លូវតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ រួមទាំងផ្លូវ Viet Tri - Lao Cai ដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច។

យោងតាមផែនការខេត្ត Lao Cai ដំណាក់កាល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 បានកំណត់ថាៈ អ័ក្សសេដ្ឋកិច្ចថាមវន្តតាមដងទន្លេក្រហមដើរតួនាទីជា "ស្នូល" សម្រាប់ការតភ្ជាប់លំហរនៃការអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់ប៉ូលអភិវឌ្ឍន៍ទាំងពីរ; តំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗចំនួនបីរបស់ខេត្ត។ ផែនទីនៃការរៀបចំផែនការអ័ក្សសេដ្ឋកិច្ចថាមវន្តតាមដងទន្លេក្រហម ខាងជើង-ខាងត្បូង ដែលមានបង្គោលអភិវឌ្ឍន៍ពីរ និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗចំនួនបីនៃខេត្ត។ អ័ក្សសេដ្ឋកិច្ចថាមវន្តដែលកំពុងអភិវឌ្ឍតាមដងទន្លេក្រហមតភ្ជាប់ជាមួយខេត្ត-ក្រុងចំនួន 9 នៅខាងក្រោមទឹក។ ស្របពេលជាមួយច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ច Kunming - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh។ ខ្លឹមសារគឺការធ្វើផែនការ ការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ខ្សែសង្វាក់ទីក្រុង មជ្ឈមណ្ឌលផលិតកម្ម និងសេវាកម្ម ដែលដើរតួនាទីក្នុងការផ្សារភ្ជាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចទាំងបីនៃខេត្ត តំបន់តភ្ជាប់ និងអន្តរតំបន់។ Lao Cai បានកំណត់ភារកិច្ចសំខាន់ៗនៅក្នុងផែនការនោះ។

ដំបូងឡើយ មានអ័ក្សបញ្ឈរនៃទន្លេក្រហម ហូរចេញពីទីក្រុង Lung Po ទៅចុងបញ្ចប់នៃខេត្ត Lao Cai ដែលមានប្រវែងប្រហែល 128 គីឡូម៉ែត្រ។ បង្គោល​កំណើន​ពីរ បង្គោល​មួយ​ភ្ជាប់​នឹង​ច្រកទ្វារ​ព្រំដែន ព្រំដែន​ជាប់​ទំនាក់ទំនង​បរទេស​ជាមួយ​ប្រទេស​ជិតខាង​នៃ​ខេត្តយូណាន។ បង្គោលខាងត្បូងតាមច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ច Kunming - Hai Phong - Quang Ninh។

ដើម្បីបង្កើតការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ និងកសាងអ័ក្សសេដ្ឋកិច្ចថាមវន្ត "ចែករំលែកទន្លេ និងគំនិតដូចគ្នា" Lao Cai មានគំនិតច្នៃប្រឌិតជាច្រើន រួមទាំងការរៀបចំព្រឹត្តិការណ៍ជាបន្តបន្ទាប់នៃកិច្ចប្រជុំឆ្នាំ 2025៖ Lao Cai - មជ្ឈមណ្ឌលតភ្ជាប់ពាណិជ្ជកម្មរវាងវៀតណាម / អាស៊ាន និងចិនភាគនិរតី ដែលថ្មីៗនេះត្រូវបានវាយតម្លៃខ្ពស់ដោយថ្នាក់ដឹកនាំរដ្ឋាភិបាល អង្គការអន្តរជាតិ សហគមន៍អាជីវកម្ម និងក្រុមសេដ្ឋកិច្ចក្នុងស្រុក និងបរទេស។

លោក Pham Tan Cong ប្រធានសហព័ន្ធពាណិជ្ជកម្ម និងឧស្សាហកម្មវៀតណាម (VCCI) បានអត្ថាធិប្បាយថា៖ ព្រឹត្តិការណ៍ជាបន្តបន្ទាប់នៃកិច្ចប្រជុំឆ្នាំ 2025 បង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តនយោបាយ និងសកម្មភាពជាក់ស្តែងរបស់ឡាវ Cai ដើម្បីប្រែក្លាយគុណសម្បត្តិប្រៀបធៀបទៅជាសមត្ថភាពប្រកួតប្រជែង ក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលតភ្ជាប់ពាណិជ្ជកម្មសេដ្ឋកិច្ចរវាងប្រទេសវៀតណាម និងបណ្តាប្រទេសអាស៊ានជាមួយតំបន់ភាគនិរតីនៃប្រទេសចិន។ ជាមួយនឹងការផ្តួចផ្តើមក៏ដូចជាតម្រូវការដែលមិនអាចជៀសបាននៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការសេដ្ឋកិច្ចអន្តរជាតិ Lao Cai Cai មានសក្ដានុពល និងគុណសម្បត្តិជាច្រើនក្នុងការចូលរួមក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោក និងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ផ្នែកភស្តុភារក្នុងច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចដីសណ្ដទន្លេក្រហម ហើយក៏ជាមជ្ឈមណ្ឌលតភ្ជាប់តាមដងទន្លេក្រហម រួមចំណែកដល់ការសម្រេចបាននូវគំនិតនៃការបង្កើតអ័ក្សសេដ្ឋកិច្ចថាមវន្ត "ចែករំលែកទន្លេដូចគ្នា និងគំនិតដូចគ្នា"។

ប្រភព៖ https://baolaocai.vn/tu-con-duong-to-lua-tren-song-hong-den-truc-kinh-te-dong-luc-chung-dong-song-cung-y-tuong-bai-cuoi-truc-kinh-te-dong-luc-chung-dong-song-cung-y-905.html