ជៀសវាងស្ថានភាពនៃការពង្រីកហើយបន្ទាប់មកបន្តពន្យារពេល

យោងតាមអនុប្រធានរដ្ឋសភា លោក Nguyen Duc Hai គណៈប្រតិភូភាគច្រើនបានឯកភាពថា ពេលវេលាអនុវត្តគម្រោងចាំបាច់ត្រូវកែសម្រួល។ គណៈប្រតិភូខ្លះស្នើឱ្យវាយតម្លៃដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវលទ្ធភាពដែលអនុញ្ញាតឱ្យអនុវត្តបន្តរហូតដល់ចុងឆ្នាំ 2024 ។ គណៈប្រតិភូខ្លះស្នើឱ្យវាយតម្លៃឱ្យបានច្បាស់លាស់អំពីមូលហេតុនៃការពន្យារពេលនេះ មានដំណោះស្រាយកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ និងមិនអនុញ្ញាតឱ្យស្ថានភាពនៃការបន្តដាក់ជូនរដ្ឋសភាដើម្បីកែសម្រួលពេលវេលានៃការអនុវត្តដំណាក់កាលបន្ទាប់។

គណៈប្រតិភូមួយចំនួនបានស្នើឱ្យមានការវាយតម្លៃច្បាស់លាស់អំពីរបៀបដែលការកែសម្រួលពេលវេលាអនុវត្តនឹងប៉ះពាល់ដល់ការអនុវត្តគោលដៅដំណាក់កាលទី 1 នៃការដាក់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2025 ។ លើសពីនេះ មតិភាគច្រើនបានយល់ស្របថា ដើមទុនគ្រប់គ្រាន់ត្រូវតែបែងចែកសម្រាប់គម្រោង និងបានឯកភាពជាមួយសំណើរបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការពង្រីករយៈពេលបញ្ចេញដើមទុនរហូតដល់ចុងឆ្នាំ 2024។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រតិភូជាច្រើនក៏បាននិយាយផងដែរថា ដើមទុនដែលមិនទាន់បញ្ចេញត្រូវបានលុបចោល ដំណោះស្រាយចុងក្រោយនៃផែនការវិនិយោគសាធារណៈសម្រាប់ឆ្នាំ 2016-2020 ត្រូវបានបញ្ចប់ ដូច្នេះពេលវេលាបញ្ចេញដើមទុនមិនអាចពន្យារបានឡើយ ហើយស្នើរសុំរដ្ឋាភិបាលជាបន្ទាន់នូវដំណោះស្រាយសមស្រប។

តាមរយៈ៣អាណត្តិរបស់រដ្ឋសភា គម្រោងនេះមិនអាចបញ្ឈប់បានទេ។

ដោយយល់ស្របជាមួយនឹងតម្រូវការក្នុងការកែសម្រួលសូចនាករគម្រោងមួយចំនួន ប្រតិភូ Tran Van Tien (គណៈប្រតិភូ Vinh Phuc) បានពន្យល់ថា ថ្ងៃផុតកំណត់នៃការអនុវត្តគម្រោងបានផុតកំណត់ ប៉ុន្តែការងារបោសសម្អាតទីតាំងមិនទាន់ត្រូវបានបញ្ចប់។ បើមិនពន្យារពេលអនុវត្តទេ នោះនឹងគ្មានដីសម្រាប់សាងសង់ព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ទេ។

ប្រតិភូ Tran Van Tien ។ (រូបថត៖ Quochoi.vn)

លើសពីនេះទៀត ពេលវេលានៃការចំណាយមូលធនបានផុតកំណត់ ខណៈដែលផ្នែកនៃគម្រោងជាច្រើនមិនទាន់បានបញ្ចប់ទេ ប្រសិនបើពេលវេលានៃការចំណាយមិនត្រូវបានពន្យារទេ នោះគម្រោងវិនិយោគសំណង់ជាច្រើននឹងត្រូវបានទុកចោល។

លោក ទៀង ក៏បានយល់ព្រមជាមួយនឹងសំណើរដើម្បីកែសម្រួលពេលវេលាអនុវត្តគម្រោងដល់ចុងឆ្នាំ ២០២៤ ពីព្រោះឆ្នាំ ២០២៣ ជិតបញ្ចប់ ហើយការងារបោសសម្អាតទីតាំងនឹងកាន់តែលំបាកនៅពេលក្រោយ។

ថ្លែងមតិក្នុងកិច្ចពិភាក្សាលើបញ្ហានេះ ប្រតិភូ Ta Van Ha (Quang Nam) បាននិយាយថា គម្រោងនេះមិនអាចបញ្ឈប់បានទេ កន្លងមក រដ្ឋសភានីតិកាលទី ១៣ បានចេញគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោង សេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ២៦ ឆ្នាំ ២០១៦ របស់រដ្ឋសភានីតិកាលទី ១៤ ដែលធ្វើការតស៊ូមតិអនុញ្ញាតឲ្យមានការបំបែកគម្រោងបោសសម្អាតទីតាំងទៅជាគម្រោងដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ដំណោះស្រាយ។

គណៈប្រតិភូបានស្នើឱ្យសិក្សាជម្រើស៖ រដ្ឋសភាគួរតែបន្តគម្រោងនេះរហូតដល់ឆ្នាំ ២០២៥ ដើម្បីស្របនឹងផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យម។ បញ្ហាដែលនៅសេសសល់ត្រូវសម្រេចដោយរដ្ឋាភិបាល។

គណៈប្រតិភូ Nguyen Thi Mai Hoa (គណៈប្រតិភូ Dong Thap) បានបញ្ជាក់ថា សំណើរបស់រដ្ឋសភាអនុញ្ញាតឱ្យមានការកែសម្រួលសូចនាករគម្រោងមួយចំនួនគឺជាមូលដ្ឋានច្បាប់សម្រាប់បន្តអនុវត្ត និងបញ្ចប់គម្រោង។ អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh គឺជាគម្រោងសំខាន់របស់ជាតិ ដែលមានតួនាទីយ៉ាងសំខាន់សម្រាប់គម្រោងវិនិយោគណាមួយ ដំណើរការអនុវត្តនឹងពិបាកក្នុងការផ្គូផ្គងផែនការដើម។

ប្រតិភូ Mai Hoa បានកត់សម្គាល់ថា ក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្តគម្រោង ខេត្ត Dong Nai ក៏បានស្នើយ៉ាងសកម្មនូវដំណោះស្រាយជាច្រើន រួមទាំងការផ្តល់ជំនួយថវិកាក្នុងស្រុក ដើម្បីបន្តបង់ថ្លៃសំណង និងការគាំទ្រការតាំងទីលំនៅថ្មី ដើម្បីបញ្ចប់ការទទួលបានដីសម្រាប់គម្រោង និងប្រគល់ទីតាំងទាំងមូលនៃដំណាក់កាលទី១។

ប្រតិភូស្ត្រីរូបនេះបាននិយាយថា " នេះបង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តខាងនយោបាយដ៏អស្ចារ្យ និងជាដំណោះស្រាយដ៏សមហេតុផលរបស់ខេត្ត Dong Nai "។

ទោះជាយ៉ាងណា ប្រតិភូបាននិយាយថា ត្រូវមានការប្តេជ្ញាចិត្តច្បាស់លាស់ពីរដ្ឋាភិបាល។ « តើគម្រោងនឹងត្រូវពន្យារពេលរយៈពេលប៉ុន្មាន ហើយក្រៅពីការកែសម្រួលលើកនេះ តើមានអ្វីផ្សេងទៀតដែលត្រូវបញ្ជូន? “គណៈប្រតិភូ Nguyen Thi Mai Hoa សួរ។

ជៀសវាងការបន្ត ប៉ុន្តែនៅតែយឺត

ថ្លែងមតិនៅទីនេះ គណៈប្រតិភូ Nguyen Thi Viet Nga (Hai Duong) បានឯកភាពចំពោះគោលនយោបាយកែសម្រួលខ្លឹមសារនៃសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៥៣/២០១៧/QH14 របស់រដ្ឋសភា។

ប៉ុន្តែប្រតិភូរុស្សីបានស្នើឱ្យមានការវាយតម្លៃយ៉ាងដិតដល់អំពីហេតុផលសម្រាប់ការពន្យារពេលគម្រោង ជាពិសេសមូលហេតុប្រធានបទ។ ពីទីនោះ មានមធ្យោបាយដោះស្រាយដ៏មានប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីបញ្ចៀសស្ថានភាពដែលការពន្យារត្រូវបានពង្រីក ប៉ុន្តែនៅតែមានការពន្យារពេលបន្ថែមទៀតនាពេលអនាគត។

បើតាមលោកស្រី ង៉ោ ដោយលើកឡើងពីជំងឺរាតត្បាតកូវីដ-១៩ ថាហេតុផលមិនគួរឱ្យជឿនោះទេ ព្រោះគម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តតាំងពីឆ្នាំ ២០១៧ ហើយការងាររៀបចំត្រូវគិតគូរគ្រប់ជម្រើស និងវិធីសាស្រ្តរៀបចំ ដូច្នេះមិនអាចនិយាយបានថា មកពីគម្រោងនេះធំ និងទាមទារការអនុវត្តយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នច្រើន។

ប្រតិភូ Nguyen Thi Viet Nga ។ (រូបថត៖ Quochoi.vn)

លោកស្រី ង៉ា បាននិយាយថា គម្រោងបណ្តុះបណ្តាលវិជ្ជាជីវៈ ការបង្កើតការងារ និងការរៀបចំឡើងវិញនូវជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជន ក៏កំពុងត្រូវបានអនុវត្តយឺតពេកផងដែរ។ មកទល់នឹងពេលនេះ កាលបរិច្ឆេទនៃការបញ្ចប់គម្រោងមានរយៈពេលជិតពីរឆ្នាំហើយ ប៉ុន្តែវាបានឈប់ត្រឹមការស្ទង់មតិតម្រូវការ ការរៀបចំសន្និសីទ និងការផ្សព្វផ្សាយការប្រឹក្សាបណ្តុះបណ្តាលវិជ្ជាជីវៈប៉ុណ្ណោះ។

សម្រាប់គម្រោងផ្នែកទី ២ មានការងារចំនួន ១១ រួមមាន សាលារៀន មជ្ឈមណ្ឌលវប្បធម៌ និងទីស្នាក់ការគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំ ប៉ុន្តែមកដល់ពេលនេះមានតែការងារចំនួន ៣ ប៉ុណ្ណោះដែលលោកស្រីបានស្នើឱ្យអនុវត្តជាបន្ទាន់ ដើម្បីរក្សាស្ថិរភាពជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។

ជាចុងក្រោយ ប្រតិភូរុស្ស៊ីបានស្នើឱ្យពិចារណាដោយប្រុងប្រយ័ត្នលើការរៀបចំគម្រោងអគារផ្ទះល្វែងខ្ពស់ៗចំនួន 4 ដែលគ្រោងសម្រាប់លំនៅដ្ឋានសង្គមនៅក្នុងតំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីទៅជាដីឡូតិ៍ ខណៈដែលមានគោលនយោបាយប្រមូលផ្តុំធនធានលំនៅដ្ឋានសង្គម ជាពិសេសនៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្ម និងចង្កោមឧស្សាហកម្ម។

ថ្លែងមតិក្នុងកិច្ចពិភាក្សាជាមួយគណៈប្រតិភូ Nguyen Thi Viet Nga គណៈប្រតិភូ Trinh Xuan An (គណៈប្រតិភូ Dong Nai) បានឲ្យដឹងថា ជំងឺរាតត្បាត COVID-19 ពិតជាមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោង។

លោក An បានមានប្រសាសន៍ថា "អ្នកបោះឆ្នោត និងប្រជាជននៃខេត្ត Dong Nai កំពុងទន្ទឹងរង់ចាំការបញ្ចប់គម្រោងនេះនៅដំណាក់កាលដំបូង។ នេះគឺជាគម្រោងដ៏ធំមួយ ប្រទេសទាំងមូលកំពុងមើល ដូច្នេះយើងត្រូវប្រឹងប្រែងឱ្យអស់ពីសមត្ថភាពដើម្បីបង្កើនល្បឿននៃដំណើរការ" ។

ដីនៅសល់តែ៦៤ហិកតារប៉ុណ្ណោះមិនទាន់បានប្រគល់ឲ្យទេ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ឆ្លើយនឹង VTC News នារសៀលថ្ងៃទី៨ ខែវិច្ឆិកា អនុលេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត ប្រធានគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Dong Nai បានជូនដំណឹងថា ខេត្តបានប្រគល់ដីជិត ១០០% ដល់វិនិយោគិន ACV ដើម្បីសាងសង់គម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh។ ដីដែលនៅសល់ចំនួន 64 ហិកតា ស្ថិតនៅក្រៅព្រំប្រទល់ចំណតអាកាសយានដ្ឋាន ផ្លូវតាក់ស៊ី និងចំណតរថយន្ត។

លោក Cuong បានមានប្រសាសន៍ថា “ ទោះបីជាផ្ទៃដីចំនួន ៦៤ ហិកតានេះមិនអាចឈូសឆាយបានក៏ដោយ ក៏វាមិនប៉ះពាល់ដល់ព្រលានយន្តហោះដែរ។

លោក គួង បន្ថែមថា លើផ្ទៃដីទាំង ៦៤ ហិកតានេះ ភាគច្រើនជាដីដាំកៅស៊ូ ដែលជួលដោយសាជីវកម្មកៅស៊ូពីគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត។

លោក Cuong បានមានប្រសាសន៍ថា “ ដោយសារដីជួលពីគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត សំណងនឹងធ្វើដើមកៅស៊ូ ហើយប្រាក់នឹងប្រគល់ជូនរដ្ឋាភិបាលវិញ អ្នកបោះឆ្នោត ប្រជាពលរដ្ឋ និងតំណាងរាស្ត្រអាចធានាបានចំពោះវឌ្ឍនភាពនៃការប្រគល់ដីសម្រាប់គម្រោងព្រលានយន្តហោះ Long Thanh រហូតមកដល់ពេលនេះ គេមិនអាចនិយាយបានទេថា ការប្រគល់ដីមានភាពយឺតយ៉ាវ ហើយខេត្តថែមទាំងបានប្រគល់ដំណាក់កាលទី១មុនកាលកំណត់ ”។

លោក Quan Minh Cuong។ (រូបថត៖ Tran Vuong)

យោងតាមព័ត៌មានរបស់លោក គួង បានឱ្យដឹងថា បច្ចុប្បន្នគម្រោងទាំងមូលនៅតែមានគ្រួសារចំនួនបីដែលមិនទាន់យល់ព្រមផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅ ហើយការយល់ឃើញរបស់ខេត្តគឺក្នុងករណីមិនអាចឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀង ហើយមិនទទួលបានសំណង ការអនុវត្តអាចត្រូវបានអនុវត្ត។

ទាក់ទិននឹងសំណើពន្យាពេលអនុវត្តគម្រោងទិញដីដើម្បីសាងសង់ព្រលានយន្តហោះ Long Thanh រហូតដល់ចុងឆ្នាំ 2024 លោក Cuong បាននិយាយថា ការទិញយកដីបានជួបប្រទះការលំបាកនាពេលកន្លងមក ដោយសារហេតុផលទាំងគោលបំណង និងប្រធានបទ។ ជាកម្មវត្ថុ ចាប់ពីឆ្នាំ ២០២០-២០២២ ផលប៉ះពាល់នៃស្ថានភាពជំងឺរាតត្បាត COVID-19 នាំឱ្យមន្ត្រីមិនអាចវាស់វែង និងរាប់បាន ពន្យារការទូទាត់សំណង និងពេលវេលាបោសសម្អាត។

ក្រៅពីនេះ ប្រវត្តិសាស្ត្រប្រទេសមិនដែលមានសំណងច្រើនបែបនេះទេ។ អាកាសយានដ្ឋានតែម្នាក់ឯងមានទំហំ ៥០០០ ហិកតា ហើយផ្ទៃខាងក្រៅមានប្រហែល ៥៤០០ ហិកតា ប៉ុន្តែនឹងធ្វើក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីប៉ុណ្ណោះ ជាពិសេសប្រគល់ឱ្យខេត្តទាំងស្រុង។ ដូច្នេះ ដុងណៃ បានផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើការអនុវត្ត ហើយនៅចំណុចមួយបានប្រមូលផ្តុំមន្ត្រីចំនួន ៣០០ នាក់មកពីខេត្ត និងស្រុក ដើម្បីប្រមូលផ្តុំដោះស្រាយបញ្ហាបោសសំអាតទីតាំងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់។

PHAM DUY

ប្រភព