អ្វីដែលនៅអាមេរិក អឺរ៉ុប ចិនឈប់សម្រាក យើងមានវាទាំងអស់។

នារសៀលថ្ងៃទី ២៥ ឧសភា រដ្ឋសភាបានពិភាក្សាជាក្រុមអំពីគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ត្បូងនៅភាគខាងលិចចាប់ពី Gia Nghia (Dak Nong) ដល់ Chon Thanh (Binh Phuoc)។

ថ្លែងមតិក្នុងកិច្ចពិភាក្សា រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang បានចាត់ទុកថា នេះគឺជាគម្រោងដែលរំពឹងទុកយ៉ាងខ្ពស់។ ប្រសិនបើគម្រោងនេះក្លាយជាការពិត វានឹងជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ដោយភ្ជាប់តំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាលជាមួយតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ និងទីក្រុងហូជីមិញ។

Bộ trưởng GTVT: Trạm dừng nghỉ Mỹ, châu Âu, Trung Quốc có gì, chúng ta có đủ- Ảnh 1. — រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 25.000 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះរដ្ឋវិនិយោគ 12.770 ពាន់លានដុង ហើយនៅសល់ 12.770 ពាន់លានដុងនឹងត្រូវវិនិយោគដោយអ្នកឈ្នះរង្វាន់។ នេះជាចំនួនដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ ដែលគណៈប្រតិភូជាច្រើនព្រួយបារម្ភអំពីលទ្ធភាពរបស់វា។

យ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រធានក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានបញ្ជាក់ថា «យើងអាចធានាបានចំពោះការទាក់ទាញការវិនិយោគ»។ ហេតុផលគឺថារយៈពេលប្រមូលប្រាក់មិនយូរពេកទេ (ប្រហែល 18 ឆ្នាំ) ដើម្បីធានាបាននូវអត្រាការប្រាក់ និងអត្រាវិនិយោគរបស់ធនាគារ។ គម្រោងនេះគឺស្រដៀងនឹងគម្រោង PPP ទាំងបីនៅអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូងដែលបានបញ្ចប់ ហើយនឹងចាប់ផ្តើមប្រមូលថ្លៃសេវាក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

ពីមុនដោយគ្មានការចូលរួមពីមូលធនរដ្ឋ គម្រោង BOT មានរយៈពេលប្រមូលប្រាក់ឈ្នួលយូរប្រហែល ២៥ ទៅ ៣០ ឆ្នាំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រយៈពេលប្រមូលប្រាក់នៃគម្រោង Gia Nghia - Chon Thanh ប្រហែល 18 ឆ្នាំមានការចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់អ្នកវិនិយោគជាច្រើន។

ជាមួយនឹងយន្តការចូលរួមរបស់រដ្ឋ វិនិយោគិនជាមូលដ្ឋានមិនមានហានិភ័យទេ។ នៅពេលដែលរដ្ឋសភាបានអនុម័តជាផ្លូវការនូវច្បាប់ស្តីពីផ្លូវដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការប្រមូលប្រាក់លើផ្លូវហាយវេដែលវិនិយោគដោយរដ្ឋ ទាំងរដ្ឋ និងអ្នកវិនិយោគនឹងប្រមូលថ្លៃសេវា។

Bộ trưởng GTVT: Trạm dừng nghỉ Mỹ, châu Âu, Trung Quốc có gì, chúng ta có đủ- Ảnh 2. — រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang បាននិយាយថា ចំណតឈប់ចំនួន ៣៦ នឹងត្រូវសាងសង់។

ទាក់ទិននឹងមតិលើការឈប់សម្រាកនេះ បើតាមរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន នៅពេលអនុវត្តការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង ដំណាក់កាលទី១ ដោយសារខ្វះបទពិសោធន៍ក្នុងការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ មិនទាន់មានការសម្រេចចិត្តថាតើត្រូវចូលសង្គម ឬរដ្ឋវិនិយោគលើការឈប់សម្រាកនោះទេ។

ឃើញបញ្ហានេះភ្លាម ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចាត់វិធានការយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយកសាងក្របខណ្ឌច្បាប់តាមទិសសង្គម។ បច្ចុប្បន្ននេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានគ្រោងដាក់បណ្តាញឈប់សម្រាក ចេញស្តង់ដារជាតិលើផ្លូវហាយវេ រួមទាំងការឈប់សម្រាក និងចេញសារាចរកំណត់យ៉ាងពេញលេញនូវអ្វីដែលស្ថានីយ៍រួមបញ្ចូល ជាពិសេសការបែងចែកតំបន់សម្រាប់សាងសង់ស្ថានីយ៍សាកអគ្គិសនីនៅពេលឈប់សម្រាក ស្មើនឹងពិភពលោក។

មិនថាប្រទេសបរទេសដូចជាអឺរ៉ុប អាមេរិក ចិនមានទេ យើងមានទាំងអស់។ ទាក់ទងនឹងស្ថានីយសាកថ្ម ខ្ញុំបានផ្តល់ការណែនាំយ៉ាងលម្អិតអំពីបញ្ហានេះ។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang

ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនៅភាគខាងកើតត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានការឈប់សម្រាកចំនួន 36 កន្លែង។ ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ដំណាច់ឆ្នាំ 2025 ការឈប់សម្រាកទាំងអស់នៃផ្លូវល្បឿនលឿនដែលទើបនឹងសម្ពោធ និងផ្លូវល្បឿនលឿនដំណាក់កាលទី 1 នឹងត្រូវបានបញ្ចប់យ៉ាងពេញលេញ និងស្របគ្នា។

ជាមួយនឹងផ្លូវល្បឿនលឿនថ្មី ក្រសួងមានបទពិសោធន៍ ហើយនៅពេលដែលមានស្តង់ដារ និងឯកសារច្បាប់ពេញលេញ ការឈប់សម្រាកក្នុងការសាងសង់នឹងមានលក្ខណៈសាមញ្ញបំផុត។ បច្ចុប្បន្នគម្រោងសាងសង់ដែលឈប់សម្រាកកំពុងទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ពីអ្នកវិនិយោគជាច្រើន។

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/bo-truong-gtvt-tram-dung-nghi-my-chau-au-trung-quoc-co-gi-chung-ta-co-du-185240525191917646.htm