ទីក្រុងហូជីមិញ៖ ការសាងសង់គម្រោងរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh Metro Line 2 កំពុងដំណើរការ

ទីក្រុងហូជីមិញ៖ គម្រោងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីទី២ Ben Thanh - Tham Luong ចាប់ផ្តើមហើយ។

នាថ្ងៃទី 17 ខែកុម្ភៈ នៅស្ថានីយ៍ Ben Thanh ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុង (MAUR) បានរៀបចំការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Tham Luong 2 ក្នុងឆ្នាំនាគ 2024។

គម្រោងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 Ben Thanh - Tham Luong ត្រូវបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 4474/QD-UBND ចុះថ្ងៃទី 11 ខែតុលា ឆ្នាំ 2010 និងបានអនុម័តសម្រាប់ការកែតម្រូវក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 4880/QD-UBND ចុះថ្ងៃទី 14 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2019 ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 84,000 ដុង នៃធនាគារអាឡឺម៉ង់ ធនាគារស្ថាបនាឡើងវិញ (KfW) ធនាគារវិនិយោគអឺរ៉ុប (EIB) និងមូលនិធិសមភាគីពីថវិកា។

លោក Bui Anh Huan អនុប្រធាន MAUR បានចែករំលែកថា៖ “ក្នុងបរិយាកាសនៃការចាប់ផ្តើមឆ្នាំថ្មី ខ្ញុំរីករាយនឹងប្រកាសថា ការងារផ្លាស់ប្តូរហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសបានបំពេញលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការសាងសង់ក្នុងពេលដំណាលគ្នា”។

លោក Bui Anh Huan អនុប្រធានក្រុមហ៊ុន MAUR បាននិយាយថា គម្រោងនេះមានប្រវែងជាង ១១គីឡូម៉ែត្រ (ក្នុងនោះផ្នែកក្រោមដីមានប្រវែងជាង ៩គីឡូម៉ែត្រ កំណាត់កំពស់មានប្រវែងជិត ២គីឡូម៉ែត្រ) មានស្ថានីយ៍ចំនួន ១០ (ស្ថានីយក្រោមដីចំនួន ៩ ស្ថានីយជណ្ដើរយន្ត ១)។

គម្រោង Metro Line 2 ឆ្លងកាត់ 6 ស្រុក។

គម្រោងនេះឆ្លងកាត់៦ស្រុក៖ ១, ៣, ១០, ១២, តាន់ប៊ិញ, តាន់ភូ ដែលមានផ្ទៃដីសរុប ២៥១.១៣៦ ម២ សំណងសរុប និងថ្លៃឧបត្ថម្ភគឺ 3,753,610 ពាន់លានដុង ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ អត្រាផ្ទេរគេហទំព័របានឈានដល់ 86.69% (508/586 ករណី)។

លោក Nguyen Quoc Hien អនុប្រធាន MAUR បានផ្តល់ប្រាក់សំណាងដល់កម្មករឆ្នើម។

ពីមុន នៅថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 MAUR បានរៀបចំពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសសម្រាប់ប្រភេទអគ្គិសនី។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ការងារផ្លាស់ប្តូរទីតាំង ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស បានបញ្ចប់ការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ គម្រោងផ្លាស់ប្តូរទីតាំង និងសាងសង់ឡើងវិញនូវប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ទឹក លូ ភ្លើង ផ្លាកសញ្ញា និងភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៣។

លោកស្រី Vu Minh Huyen អនុប្រធាន MAUR បានលើកទឹកចិត្តកម្មករក្នុងថ្ងៃដំបូងនៃឆ្នាំ។

MAUR បានប្រកាសថា ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសរបស់គម្រោងបានបំពេញលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការសាងសង់ក្នុងពេលដំណាលគ្នា និងបានស្នើសុំអ្នកម៉ៅការឱ្យធ្វើការចល័តកម្មករ និងឧបករណ៍សំណង់ជាបន្ទាន់។

កម្មការិនីនៅការដ្ឋានសំណង់ត្រៀមទទួលភារកិច្ច។

លោក MAUR ក៏បានស្នើឱ្យអ្នកម៉ៅការប្រព័ន្ធលូ ធ្វើការសម្របសម្រួលជាមួយអ្នកម៉ៅការទឹក និងអគ្គិសនី ដើម្បីអនុវត្តការងារសាងសង់ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីពិធីនេះ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពដែលភាគីទាំងអស់បានឯកភាពគ្នាជាមួយនឹងគោលដៅជាមូលដ្ឋានក្នុងការបញ្ចប់ការផ្លាស់ប្តូរការងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសនៅឆ្នាំ២០២៤ ដើម្បីត្រៀមប្រគល់ជូនអ្នកម៉ៅការសំខាន់សម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដី និងស្ថានីយនៅឆ្នាំ២០២៥។

ប្រភព