ព័ត៌មានស្តីពី "គម្រោងដ៏អស្ចារ្យ" នៃផ្លូវរថភ្លើងជិត 195,000 ពាន់លានដុង ដែលតភ្ជាប់ទៅប្រទេសចិន

TPO - គម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong មានចំណុចចាប់ផ្តើមតភ្ជាប់ផ្លូវដែកឆ្លងកាត់ព្រំដែនរវាងស្ថានីយ៍ Lao Cai ថ្មី និងស្ថានីយ៍ Hekou Bac - ប្រទេសចិន និងចំណុចបញ្ចប់នៅតំបន់កំពង់ផែ Lach Huyen នៃ Hai Phong ។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគបឋមសរុបជិត 195.000 ពាន់លានដុង ស្មើនឹងជាង 8 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដោយឆ្លងកាត់ខេត្ត-ក្រុងចំនួន 9 ភាគខាងជើង។

TPO - គម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong មានចំណុចចាប់ផ្តើមតភ្ជាប់ផ្លូវដែកឆ្លងកាត់ព្រំដែនរវាងស្ថានីយ៍ Lao Cai ថ្មី និងស្ថានីយ៍ Hekou Bac - ប្រទេសចិន និងចំណុចបញ្ចប់នៅតំបន់កំពង់ផែ Lach Huyen នៃ Hai Phong ។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគបឋមសរុបជិត 195.000 ពាន់លានដុង ស្មើនឹងជាង 8 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដោយឆ្លងកាត់ខេត្ត-ក្រុងចំនួន 9 ភាគខាងជើង។

យោងតាមសេចក្តីបង្គាប់លេខ ០៣ ចុះថ្ងៃទី ៤ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៥ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើការបញ្ចប់សេចក្តីព្រាងសេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់រដ្ឋសភា ស្តីពីគោលនយោបាយ និងយន្តការ គោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោងផ្លូវដែកស្ដង់ដារ Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ដើម្បីដាក់ជូនរដ្ឋសភាក្នុងសម័យប្រជុំវិសាមញ្ញលើកទី ៩ ដែលប្រព្រឹត្តទៅចាប់ពីថ្ងៃទី ១២-១៨ ខែកុម្ភៈ។ ខិតខំបញ្ចប់នីតិវិធី និងចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោងនេះនៅឆ្នាំ 2025។

គម្រោង ៨ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ឆ្លងកាត់ ៩ ខេត្ត ក្រុង។

តាមរយៈការស្រាវជ្រាវនៅឆ្នាំ 2050 តម្រូវការដឹកជញ្ជូនសរុបនៅលើច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ច Lao Cai - Hanoi - Hai Phong មានទំនិញប្រហែល 397.1 លានតោន និងអ្នកដំណើរ 334.2 លាននាក់។ ក្នុងនោះការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកត្រូវការដឹកជញ្ជូនទំនិញប្រមាណ ២៥,៦ លានតោន និងអ្នកដំណើរ ១៨,៦ លាននាក់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផ្លូវដែករង្វាស់ 1,000 មីលីម៉ែត្រដែលមានស្រាប់មានកាំកោងតូច ជម្រាលធំ ល្បឿនប្រតិបត្តិការជាមធ្យម 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង មិនអាចតភ្ជាប់ទៅការដឹកជញ្ជូនអន្តរកម្ម ការប្រកួតប្រជែងទាប មានតែទំនិញប្រហែល 4.1 លានតោន និងអ្នកដំណើរ 3.8 លាននាក់។ គួរបម្រើតែអ្នកទេសចរដែលធ្វើដំណើរខ្លីៗ និងទំនិញឧស្សាហកម្ម និងវត្ថុធាតុដើមមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះ។

ព័ត៌មានអំពីគម្រោងផ្លូវដែកជិត 195,000 ពាន់លានដុង ដែលតភ្ជាប់ទៅប្រទេសចិន រូបថត 1

គម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong នឹងជួយរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធទីផ្សារដឹកជញ្ជូនឡើងវិញ និងរួមចំណែកដល់ការសម្រេចបាននូវការបំភាយឧស្ម័នគ្មានសូន្យត្រឹមឆ្នាំ 2050។ រូបភាពរូបភាព៖ Viet Hung។

នៅក្នុងរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពនៃគម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ដែលស្នើឡើងដោយក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាយោបល់ដែលដឹកនាំដោយ Transport Engineering Design Corporation (TEDI) គម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Lao Cai មានប្រវែងសរុបប្រហែលជាង 403 គីឡូម៉ែត្រ (ខ្សែមេមានប្រវែងជាង 388 គីឡូម៉ែត្រ និង 2 ខ្សែសាខាមានប្រវែង 15 គីឡូម៉ែត្រ)។

ការវិនិយោគបឋមសរុបនៃគម្រោងនេះគឺជិត 195,000 ពាន់លានដុង (ស្មើនឹងជាង 8 ពាន់លានដុល្លារ) ដោយឆ្លងកាត់ខេត្ត-ក្រុងចំនួន 9 គឺ Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong និង Hai Phong។

គម្រោងនេះចាប់ផ្តើមពីចំណុចតភ្ជាប់ផ្លូវដែកឆ្លងកាត់ព្រំដែនរវាងស្ថានីយ៍ Lao Cai ថ្មី និងស្ថានីយ៍ Hekou Bei (ប្រទេសចិន) ដែលមានទីតាំងនៅទីក្រុង Lao Cai; ចំណុចបញ្ចប់នៅតំបន់កំពង់ផែ Lach Huyen ទីក្រុង Hai Phong ។

ផ្លូវរថភ្លើងនឹងមានល្បឿនកំណត់ ១៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង នៅលើផ្នែកសំខាន់ពីស្ថានីយ៍ Lao Cai ទៅស្ថានីយកំពង់ផែ Lach Huyen ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់ផ្នែក Lao Cai - ខ្សែសាខា និង ១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់ផ្នែកឆ្លងកាត់ទីក្រុងហាណូយ និងស្របគ្នានឹងផ្លូវរថភ្លើងខ្សែក្រវាត់ភាគខាងកើត។

ការវិនិយោគបឋមសរុបនៃគម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong គឺជិត 195,000 ពាន់លានដុង (ស្មើនឹងជាង 8 ពាន់លាន USD) ឆ្លងកាត់ខេត្ត ក្រុងចំនួន 9។ រូបថត៖ TEDI ។

ដើម្បីធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាព ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគ្រោងនឹងបែងចែកការវិនិយោគគម្រោងជាពីរដំណាក់កាល។ ដំណាក់កាលទី 1 ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 នឹងសាងសង់ផ្លូវទាំងមូល Lao Cai - Hanoi - Hai Phong លើមាត្រដ្ឋានផ្លូវតែមួយ ជាមួយនឹងការបោសសំអាតទីតាំងពេញលេញ។ រយៈពេលក្រោយឆ្នាំ 2050 នឹងបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវទាំងមូលនៅលើខ្នាតផ្លូវពីរ និងសាងសង់ខ្សែសាខា Nam Hai Phong - Nam Dinh Vu ។

ផ្លូវទាំងមូលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានស្ថានីយ៍ចំនួន 16 រួមទាំងស្ថានីយរថភ្លើងចំនួន 3 (Lao Cai, Yen Thuong, Nam Hai Phong) និង 13 ស្ថានីយ៍ចម្រុះ (Bao Thang, New Yen Bai, New Phu Tho, New Viet Tri, Vinh Phuc, Binh Xuyen, Bac Hong, Dong Anh, Dai Dong, Binh Giang, Nam Hai Duong, កំពង់ផែ Lach Huyen; ចម្ងាយរវាងស្ថានីយ៍គឺធំជាង 8 គីឡូម៉ែត្រនៅពេលដំណើរការលើផ្លូវតែមួយ ធំជាង 15 គីឡូម៉ែត្រនៅពេលដំណើរការលើផ្លូវពីរ។ លើសពីនេះ ដើម្បីអនុវត្តប្រតិបត្តិការបច្ចេកទេសបម្រើប្រតិបត្តិការរថភ្លើង ស្ថានីយប្រតិបត្តិការបច្ចេកទេសចំនួន ១៤ នឹងត្រូវរៀបចំ។

ចំណុចរបត់ដ៏ធំសម្រាប់ឧស្សាហកម្មមេកានិច ទីផ្សារការងារ

TEDI បានបញ្ជាក់ថា យោងតាមផែនការបណ្តាញផ្លូវដែក បន្ថែមលើគម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong នាពេលខាងមុខ ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកស្តង់ដារត្រូវសាងសង់ថ្មីប្រហែល 1,953 គីឡូម៉ែត្រ។ នេះជួយបង្កើតទីផ្សារដែលមានស្ថិរភាព និងយូរអង្វែង ដើម្បីបន្តអនុវត្តគម្រោងក្នុងដំណាក់កាលបន្ទាប់។ ដូច្នេះ រួមជាមួយនឹងគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿននៅលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong នឹងក្លាយជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក និងឧស្សាហកម្មគាំទ្រ។

ជាពិសេសសម្រាប់គម្រោងនេះ យានជំនិះ និងបរិក្ខារស័ក្តិសមសម្រាប់វៀតណាមក្នុងការទទួលការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា វិនិយោគលើគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ និងផលិតក្បាលរថភ្លើង និងទូរថភ្លើងសម្រាប់ផ្លូវដែកជាតិដែលមានល្បឿនតិចជាង ២០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ព្រមទាំងការទិញការរចនា និងផលិតផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងផងដែរ។

គម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong នឹងបង្កើតចំណុចរបត់ដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ឧស្សាហកម្មមេកានិច និងទីផ្សារការងាររបស់វៀតណាម។ រូបភាព៖ VNR.

តំណាងក្រុមហ៊ុន TEDI បានជូនដំណឹងថា "សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមនឹងជ្រើសរើសដៃគូបរទេស និងក្នុងស្រុកសមរម្យដើម្បីអនុវត្តគម្រោង។ មកដល់បច្ចុប្បន្ន អនុស្សរណៈនៃការយោគយល់គ្នាត្រូវបានចុះហត្ថលេខាជាមួយក្រុមហ៊ុន Dalian Locomotive and Railway Carriage Company Limited" តំណាង TEDI បានប្រាប់បន្ថែមថា ប្រសិនបើគោលនយោបាយកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយប្រទេសចិនត្រូវបានព្រមព្រៀងគ្នានោះ ដើមទុនត្រូវបានផ្តល់សម្រាប់វិនិយោគក្នុងរោងចក្រ ហើយការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យាត្រូវបានទទួល សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមអាចផលិតក្បាលរថភ្លើង និងរថយន្តសម្រាប់ផ្លូវដែក។ ស្រាវជ្រាវដើម្បីផលិតគ្រឿងបន្លាស់ ឬជំនួសជាបណ្តើរៗសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន។

លើសពីនេះ ការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ក៏បង្កើតទីផ្សារសំណង់ដែលមានតម្លៃប្រហែល 4.4 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ជាមួយនឹងការងារប្រហែល 90,000 ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ និងប្រហែល 2,500 ការងាររយៈពេលវែងក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ និងការធ្វើអាជីវកម្ម។ ទោះបីជាប្រព័ន្ធផ្លូវដែកជាតិត្រូវបានរួមបញ្ចូលក៏ដោយ ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងនឹងបង្កើតទីផ្សារសំណង់ប្រហែល 98.2 ពាន់លានដុល្លារ ជាមួយនឹងការងាររាប់លាន។

ផែនការអនុវត្តជំហានសំខាន់ៗនៃគម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong៖ ដាក់ជូនរដ្ឋសភាដើម្បីអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៥; អនុម័តគម្រោងវិនិយោគក្នុងត្រីមាសទី៣ ឆ្នាំ២០២៥; អនុវត្តការងារបោសសំអាតទីតាំងចាប់ពីត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2025; បញ្ចប់ការរចនាបច្ចេកទេស ជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការសម្រាប់កញ្ចប់សំណង់ចំនួន 1 ដើម្បីចាប់ផ្តើមគម្រោងនៅចុងឆ្នាំ 2025; បញ្ចប់ការរចនាវិស្វកម្មរួមសម្រាប់គម្រោងទាំងមូលក្នុងឆ្នាំ 2026; ការសាងសង់ត្រូវបានរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ 2030 ។

ឡុក លៀន

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/thong-tin-sieu-du-an-duong-sat-gan-195000-ty-noi-voi-trung-quoc-post1714644.tpo