ប្រទេសម៉ាឡេស៊ីកំពុងពិចារណាបន្តការស្វែងរកជើងហោះហើរ MH370 ដែលបាត់កាលពីមួយទសវត្សរ៍មុន ដោយមានកិច្ចសហប្រតិបត្តិការពីក្រុមហ៊ុនបច្ចេកវិទ្យាអាមេរិក។
រដ្ឋមន្ត្រីដឹកជញ្ជូនម៉ាឡេស៊ី លោក Anthony Loke បានបង្ហាញថា ក្រុមហ៊ុន Ocean Infinity ដែលជាក្រុមហ៊ុនមនុស្សយន្តសមុទ្រដែលមានមូលដ្ឋាននៅរដ្ឋតិចសាស់ ត្រូវបានគេអញ្ជើញឱ្យបង្ហាញការរកឃើញរបស់ខ្លួនលើទីតាំងដែលអាចកើតមាននៃយន្តហោះបាត់ខ្លួន ក្រោមការរៀបចំ "គ្មានការស្វែងរក គ្មានថ្លៃសេវា"។
តើអ្វីជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការស្វែងរកថ្មី?
លោក Loke បាននិយាយនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍រំលឹកខួប១០ឆ្នាំកាលពីចុងសប្តាហ៍មុនថា "រដ្ឋាភិបាលមានភាពខ្ជាប់ខ្ជួនក្នុងការប្តេជ្ញាចិត្តដើម្បីកំណត់ទីតាំង MH370 ។
ជាពិសេស ម៉ាឡេស៊ីនឹងចរចាជាមួយអូស្ត្រាលីលើកិច្ចសហប្រតិបត្តិការដើម្បីបន្តសកម្មភាពស្វែងរកបន្ទាប់ពីគណៈរដ្ឋមន្ត្រីម៉ាឡេស៊ីបានអនុម័តសំណើរបស់ Ocean Infinity។
រូបភាពពីផ្កាយរណបបង្ហាញពីផែនទីនៃតំបន់រុករកដែលបានគ្រោងទុកពីមុនសម្រាប់ជើងហោះហើរ MH370 ដែលបាត់ខ្លួនរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ម៉ាឡេស៊ី។
យន្តហោះ Boeing 777 បានបាត់ខ្លួនជារៀងរហូតក្នុងការធ្វើដំណើរពីទីក្រុង Kuala Lumpur ទៅកាន់ទីក្រុងប៉េកាំង កាលពីថ្ងៃទី 8 ខែមីនា ឆ្នាំ 2014 ដែលទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ជាសកល។
ទោះបីជាទិន្នន័យផ្កាយរណបបង្ហាញថា MH370 បានធ្លាក់ចេញពីផ្លូវ ហើយការធ្លាក់មួយត្រូវបានគេជឿថាបានកើតឡើងនៅភាគខាងត្បូងមហាសមុទ្រឥណ្ឌាក៏ដោយ ការស្វែងរកជាច្រើននៅទូទាំងមហាសមុទ្រដ៏ធំសម្បើមបានផ្តល់តម្រុយមួយចំនួនអំពីជោគវាសនារបស់វា។
ក្រុមហ៊ុន Ocean Infinity ដែលជាក្រុមហ៊ុនមួយក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនដែលចូលរួមក្នុងយុទ្ធនាការមុនៗបានបង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ខ្លួនក្នុងការបន្តការស្វែងរក និងបានស្នើឱ្យមានកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងជាថ្មីកាលពីឆ្នាំមុន។
បាត់ MH370៖ តើការស្វែងរកនឹងត្រូវបើកឡើងវិញទេ?
KS Nathan សមាជិកនៃក្រុម Voice MH370 ដែលបង្កើតឡើងដោយសាច់ញាត្តិនៃអ្នកដំណើរដែលបាត់ខ្លួនបានបង្ហើបថា ក្រុមហ៊ុន Ocean Infinity មានគម្រោងបន្តការស្វែងរកមុននេះ ប៉ុន្តែជួបប្រទះនឹងការពន្យារពេលដោយសារការដឹកជញ្ជូននាវា និងឧបករណ៍ថ្មី។
លោក Loke បានបញ្ជាក់ថា រដ្ឋាភិបាលមានឆន្ទៈក្នុងការផ្តល់មូលនិធិដល់ការស្វែងរក ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុន Ocean Infinity អាចបង្កើតភស្តុតាងគួរឱ្យជឿជាក់។ លោកបានសង្កត់ធ្ងន់ថាការចំណាយមិនមែនជាឧបសគ្គទេ ហើយបានព្យាករថានឹងមិនមានឧបសគ្គនោះទេ ប្រសិនបើសំណើនេះត្រូវបានអនុម័ត។
រដ្ឋាភិបាលម៉ាឡេស៊ីមិនបានបង្ហាញពីតម្លៃដែលក្រុមហ៊ុន Ocean Infinity ផ្តល់ជូនសម្រាប់ការស្វែងរកយន្តហោះនោះទេ ដោយលើកឡើងពីការចរចាដែលកំពុងបន្ត។
ជោគវាសនារបស់ MH370 នៅតែមិនទាន់ច្បាស់នៅឡើយ ព្រោះមានសម្មតិកម្មជាច្រើន។
ច្របូកច្របល់អស់រយៈពេល 10 ឆ្នាំមុន
អស់រយៈពេល 10 ឆ្នាំមកហើយ MH370 គឺជាអាថ៌កំបាំងដែលធ្វើឱ្យពិភពលោកភ្ញាក់ផ្អើល។ នៅថ្ងៃទី 8 ខែមីនា ឆ្នាំ 2014 ជើងហោះហើរ MH370 របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ម៉ាឡេស៊ីអ៊ែរឡាញ បានចាកចេញពីទីក្រុងកូឡាឡាំពួរទៅកាន់ទីក្រុងប៉េកាំង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីការហោះហើររយៈពេល 38 នាទី នៅម៉ោង 1:20 ព្រឹក វាបានបាត់បង់ទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសនៅលើសមុទ្រខាងកើត។ ជោគវាសនារបស់យន្តហោះ Boeing 777 និងអ្នកដំណើរ និងនាវិកចំនួន 239 នាក់នៅមិនទាន់ដឹងនៅឡើយ។
អ្នកកាសែតបារាំង Florence de Changy បានស៊ើបអង្កេតការបាត់ខ្លួនអស់រយៈពេលមួយទសវត្សរ៍ និងជាអ្នកនិពន្ធសៀវភៅដំបូងបង្អស់អំពីឧប្បត្តិហេតុអាថ៌កំបាំងនេះ។ "វាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលសម្រាប់គ្រួសារ។ រឿងនេះបានបង្ខំពួកគេថាពួកគេមិនមានជម្រើសអ្វីក្រៅពីធ្វើតាមវាហើយរឿងតែមួយគត់ដែលពួកគេអាចស្នើសុំគឺបន្តស្វែងរក។ ពួកគេបារម្ភថាប្រសិនបើពួកគេចាប់ផ្តើមសង្ស័យពីអាជ្ញាធរពួកគេនឹងចាប់ផ្តើមបំបែកការចរចា" ។
នៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ផ្តាច់មុខជាមួយ The Sun ទីក្រុង Florence បានដាក់ចេញនូវបញ្ហាប្រឈមសំខាន់ៗដែលប្រឈមមុខនឹងឧប្បត្តិហេតុអាកាសចរណ៍ដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកនេះ។
ប្រតិកម្មរបស់សាច់ញាតិអ្នកដំណើរចំពោះយន្តហោះបាត់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ ២០១៤។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ អ្នកកាសែត Florence de Changy ជឿថាបំណែកដែលបានរកឃើញមិនទាក់ទងគ្នាទេ។
ផ្លូវហោះហើរ៖ គន្លឹះអាថ៌កំបាំង
ព័ត៌មានផ្លូវការគឺថា យន្តហោះនេះត្រូវបានតាមដានដោយរ៉ាដា ខណៈដែលវាបានឆ្លងកាត់ប្រទេសម៉ាឡេស៊ី ហើយបានបាត់ខ្លួននៅលើសមុទ្រ Andaman ។
ការវិភាគតាមផ្កាយរណបបានបង្ហាញថា MH370 បានវិលជុំវិញ ហើយទំនងជាធ្លាក់ចូលទៅក្នុងមហាសមុទ្រឥណ្ឌាភាគខាងត្បូង។ ទីតាំងធ្លាក់យន្តហោះទំនងត្រូវបានគេកំណត់អត្តសញ្ញាណថាមានចម្ងាយប្រហែល 2,414 គីឡូម៉ែត្រភាគនិរតីនៃប្រទេសអូស្ត្រាលី។
ការស្វែងរកថ្លៃបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រអាកាសចរណ៍បានចាប់ផ្តើមហើយ។ ប្រទេសម៉ាឡេស៊ី ចិន និងអូស្ត្រាលីបានបញ្ចប់ការស្វែងរកគ្មានផ្លែផ្ការយៈពេលពីរឆ្នាំក្នុងខែមករាឆ្នាំ 2017 ដោយចំណាយអស់ប្រហែល 130.46 លានដុល្លារ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រៅពីកម្ទេចកម្ទីដ៏ចម្រូងចម្រាសនោះ មិនមានដាននៃយន្តហោះនោះទេ។
ទីក្រុង Florence បានរកឃើញភស្តុតាងពីប្រភពស៊ើបការណ៍សម្ងាត់ និងការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសថា យន្តហោះបានធ្លាក់នៅម៉ោងប្រហែល 2:45 នាទីទៀបភ្លឺនៅលើសមុទ្រចិនខាងត្បូង - ពីរនាទីបន្ទាប់ពីមានសេចក្តីរាយការណ៍ថាកាប៊ីនបានដួលរលំ។
"ខ្ញុំប្រាកដជាប្រាកដជាងមុនថាមិនមានគ្រោះថ្នាក់នៅមហាសមុទ្រឥណ្ឌាភាគខាងត្បូងទេ។ យន្តហោះបានបន្តហោះរហូតដល់ម៉ោង ២:៤០ ទៀបភ្លឺ"។
ផ្លូវហោះហើររបស់ MH370 និងទំនាក់ទំនងចុងក្រោយ
កំទេចកំទីដែលពាក់ព័ន្ធ?
ក្រុមអ្នកស៊ើបអង្កេតបាននិយាយថា បំណែកដំបូងនៃកំទេចកំទីដែលបានរកឃើញនៅថ្ងៃទី 29 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2015 គឺជាផ្នែកមួយចេញពីស្លាបខាងស្តាំដែលគេស្គាល់ថាជា flaperon ។ វាមានទីតាំងនៅលើឆ្នេរនៃកោះ Reunion ដែលជាទឹកដីរបស់បារាំងនៅជិតប្រទេស Mauritius ដែលមានចម្ងាយប្រហែល 5,632 គីឡូម៉ែត្រពីប្រទេសម៉ាឡេស៊ី។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Florence បានវិភាគថា៖ មានហេតុផលល្អជាច្រើនដែលមិនជឿថាវាមកពី MH370 ។ ទីមួយ ពួកគេមិនដែលបានកំណត់ប្រភពដើមនៃ flaperon នោះទេ។ នេះជាការភ្ញាក់ផ្អើល។ ទីពីរ ពួកគេបាននិយាយថា flaperon បានទទួលរងការប៉ះទង្គិចពីរជាប់ៗគ្នា ដែលមិនស៊ីគ្នានឹងគ្រោះថ្នាក់នៅឯសមុទ្រ។
ម្យ៉ាងវិញទៀត បំណែកដែលខូចនៃសមាសធាតុផ្សំនោះ គឺមិនមានសភាពទ្រុឌទ្រោមឡើយ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងមហាសមុទ្រដ៏កាចសាហាវបំផុតនៅលើភពផែនដី វាត្រូវធ្វើដំណើរ 10 ម៉ាយក្នុងមួយថ្ងៃក្នុងបន្ទាត់ត្រង់អស់រយៈពេលជាង 500 ថ្ងៃដើម្បីទៅដល់ Reunion ។
លើសពីនេះ វាបាត់ស្លាកលេខសម្គាល់របស់វា ដែលជាទង់ក្រហមដ៏ធំ។ ហេតុដូច្នេះហើយ Florence ត្រូវបានគេជឿជាក់ថាវាត្រូវបានគេដាក់នៅទីនោះឬមិនពាក់ព័ន្ធ។
បំណែកនៃកំទេចកំទីដែលត្រូវបានគេកំណត់អត្តសញ្ញាណថាបានមកពីយន្តហោះម៉ាឡេស៊ី MH370 ដែលបាត់ខ្លួនត្រូវបានរកឃើញនៅលើកោះ La Reunion របស់បារាំងក្នុងមហាសមុទ្រឥណ្ឌា។
តើទំនិញមានគម្របទេ?
យោងតាមការបង្ហាញទំនិញ ជើងហោះហើរនេះមានផ្ទុកមង្ឃុតស្រស់ចំនួន 4.5 តោន ផ្លែឈើត្រូពិច និងឧបករណ៍អគ្គិសនីតូចៗចំនួន 2.5 តោន។ ប៉ុន្តែ Florence បាននិយាយថា "មង្ឃុតគ្មានន័យទេ។ វាមិនមែនជារដូវកាលត្រឹមត្រូវទេ វាជាចំនួនគួរឱ្យអស់សំណើច។
បន្ទាប់មក ខ្ញុំបានរកឃើញថា ពួកគេនៅរាល់ជើងហោះហើរ MH370 សម្រាប់ខែបន្ទាប់។ មជ្ឈមណ្ឌលដ៏ធំបំផុតសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មខុសច្បាប់រវាងទ្វីបអាហ្រ្វិក និងប្រទេសចិនគឺអាកាសយានដ្ឋាន Kuala Lumpur ។ មង្ឃុតអាចប្រើជាគម្របគ្រប់ប្រភេទ រួមមានស្នែងរមាស និងភ្លុកដំរី»។
ចំពោះទំនិញអគ្គិសនី៖ "របាយការណ៍ផ្លូវការនិយាយថា ទំនិញទាំងនេះមិនត្រូវបានថតកាំរស្មីអ៊ិចទេ។ នេះជាបញ្ហាធំ"។
លោក Florence បានស្នើថា បន្ទុកអាចបង្ខំឱ្យចុះចតជាបន្ទាន់ ដោយបន្ថែមថា "ខ្ញុំជឿថាមានប្រតិបត្តិការរឹបអូសទំនិញ។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវបានហ៊ុំព័ទ្ធដោយយន្តហោះយោធា អ្នកត្រូវតែធ្វើតាមបញ្ជា"។
រដ្ឋមន្ត្រីដឹកជញ្ជូនម៉ាឡេស៊ី លោក Anthony Loke (កណ្តាល) កាន់កំទេចកំទីដែលគេជឿថា ជារបស់យន្តហោះម៉ាឡេស៊ី MH370។
នៅពេលនៃសោកនាដកម្មនេះ លោក Sir Tim Clark ប្រធានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Emirates របស់ចក្រភពអង់គ្លេស បាននិយាយថា ជើងហោះហើរដែលបាត់ខ្លួនផ្សេងទៀតភាគច្រើនក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រគឺ "យ៉ាងហោចណាស់ 5 ឬ 10 ភាគរយអាចតាមដានបាន" ហើយថាការបាត់ខ្លួនរបស់ MH370 បានបង្កើន "កម្រិតនៃការសង្ស័យ" ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការិយាល័យសុវត្ថិភាពដឹកជញ្ជូនអូស្ត្រាលី ដែលដឹកនាំការស្វែងរកដំបូងបានស្នើឱ្យគាត់ឈប់ធ្វើអត្ថាធិប្បាយ។ Florence បាននិយាយថា Tim Clark មានកងនាវាធំជាងគេបំផុតនៅលើពិភពលោក ហើយមិនជឿថាយន្តហោះអាចបាត់ខ្លួនបែបនេះទេ។ តាមពិត គាត់នៅស្ងៀម។
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)