ពិភពលោកកំពុងប្រណាំងដើម្បីបង្កើតផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន។

Báo Thanh niênBáo Thanh niên16/04/2024


រដ្ឋាភិបាលសហរដ្ឋអាមេរិក និងជប៉ុននាពេលថ្មីៗនេះបានសម្តែងការគាំទ្រចំពោះគម្រោងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនដំបូងគេនៅសហរដ្ឋអាមេរិកដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យាជប៉ុន បន្ទាប់ពីមេដឹកនាំនៃប្រទេសទាំងពីរបានជួបប្រជុំគ្នាកាលពីថ្ងៃទី 10 ខែមេសា។ យោងតាមសារព័ត៌មាន Reuters ប្រធានាធិបតីអាមេរិកលោក Joe Biden កំពុងស្វែងរកការស្តារឡើងវិញនូវគម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងទាំងពីរ Dallas និង Houston ក្នុងរដ្ឋតិចសាស់។ ប្រទេសដែលមានសេដ្ឋកិច្ចធំជាងគេលើពិភពលោកដែលមានប្រជាជនជាង 340 លាននាក់ចង់លើកកម្ពស់ការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ ខណៈដែលប្រទេសជាច្រើនផ្សេងទៀតក៏កំពុងប្រកួតប្រជែងក្នុងការវិនិយោគលើវិស័យនេះផងដែរ។

អាមេរិកចូលលេង

គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនក្នុងរដ្ឋតិចសាស់ ចំណាយថវិកាប្រមាណ 25 ទៅ 30 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក និងមានប្រវែង 380 គីឡូម៉ែត្រ ដែលរំពឹងថានឹងសាងសង់ និងដំណើរការដោយ Texas Central Partners និង Amtrak ។ ផ្លូវនេះនឹងជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើររវាងទីក្រុងទាំងពីរមកត្រឹម 90 នាទី ធៀបនឹង 3.5 ម៉ោងតាមឡាន។ អ្នកផ្តល់ប្រាក់កម្ចីជប៉ុន រួមទាំងធនាគារជប៉ុនសម្រាប់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ (JBIC) បានយល់ព្រមផ្តល់ប្រាក់កម្ចីដើម្បីអភិវឌ្ឍផ្លូវដែក ដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យារថភ្លើងគ្រាប់កាំភ្លើង Shinkansen របស់ប្រទេសជប៉ុន។

Các đoàn tàu cao tốc TGV InOui tại TP.Paris (Pháp)

រថភ្លើងល្បឿនលឿន TGV InOui នៅទីក្រុងប៉ារីស (ប្រទេសបារាំង)

មិនត្រឹមតែនៅរដ្ឋតិចសាស់ប៉ុណ្ណោះទេ សហរដ្ឋអាមេរិកក៏កំពុងផ្សព្វផ្សាយគម្រោងរថភ្លើងល្បឿនលឿនក្នុងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ដោយជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើររវាងទីក្រុងទាំងពីរនៃ Los Angeles និង San Francisco ឱ្យតិចជាង 3 ម៉ោង។ យោងតាមក្រុមហ៊ុន Railway Gazette International អាជ្ញាធរផ្លូវដែកល្បឿនលឿនរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាកំពុងស្នើសុំសំណើ ហើយរំពឹងថានឹងផ្តល់កិច្ចសន្យានៅឆ្នាំនេះ ដើម្បីសាងសង់រថភ្លើងគំរូពីរដែលមានសមត្ថភាពដំណើរការក្នុងល្បឿន 220 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង និងសាកល្បងនៅល្បឿន 240 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង។ អាជ្ញាធរ​សង្ឃឹម​ថា​ផ្លូវ​រថភ្លើង​នឹង​អាច​ដំណើរការ​បាន​នៅ​ឆ្នាំ​២០៣០។

ស៊េរីនៃគម្រោង

ប្រទេសជប៉ុនបានចាប់ផ្តើមនិន្នាការនៃការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនជាមួយនឹងរថភ្លើង Shinkansen ក្នុងឆ្នាំ 1964 ប៉ុន្តែការប្រណាំងពិតជាបានឡើងកំដៅបន្ទាប់ពីខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿន TGV របស់បារាំងបានកើតនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 នេះបើយោងតាម ​​CNN ។ មកទល់នឹងពេលនេះ ប្រទេសចិនបានសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនប្រមាណ 43,700 គីឡូម៉ែត្រ ដែលស្មើនឹង 28.1% នៃបណ្តាញផ្លូវដែករបស់ប្រទេស។ ប្រទេសជាច្រើននៅអឺរ៉ុប កូរ៉េខាងត្បូង និងរុស្ស៊ីក៏បានសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនទំនើបផងដែរ។

យោងតាម ​​Rail Technology គម្រោងសាងសង់ផ្លូវដែកសរុបចំនួន 250 ត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅទូទាំងពិភពលោកកាលពីឆ្នាំមុន ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបជិត 250 ពាន់លានដុល្លារ។ អាស៊ីបន្តគ្រប់គ្រងដោយ 42% នៃគម្រោង រួមទាំង 40 នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា និង 28 នៅប្រទេសចិន។ ចិន​កំពុង​សាងសង់​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ល្បឿន​លឿន​តភ្ជាប់​ទីក្រុង Yan'an ជាមួយ​ទីក្រុង Yulin ក្នុង​ខេត្ត Shaanxi។ ផ្លូវរថភ្លើងប្រវែងជិត 240 គីឡូម៉ែត្រ មានល្បឿនរចនា 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ទុនវិនិយោគ 9.3 ពាន់លានដុល្លារ ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2027។ លើសពីនេះ ចិនក៏កំពុងសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿនប្រវែង 64 គីឡូម៉ែត្រនៅទីក្រុង Ningbo (ខេត្ត Zhejiang) រំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2026។

នៅទ្វីបអឺរ៉ុប ប៉ូឡូញកំពុងវិនិយោគ ៨,៩ ពាន់លានដុល្លារក្នុងគម្រោងធំមួយ ដែលរួមមានអាកាសយានដ្ឋានថ្មីនៅភាគនិរតីនៃទីក្រុងវ៉ារស្សាវ៉ា ការកែលម្អផ្លូវដែកប្រវែង ២៤០០ គីឡូម៉ែត្រ និងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនថ្មីប្រវែង ១.៨០០ គីឡូម៉ែត្រ។ នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី លោកប្រធានាធិបតីវ្ល៉ាឌីមៀ ពូទីន ទើបតែបានប្រកាសអំពីគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន VSM-1 ដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងទាំងពីរនៃទីក្រុងមូស្គូ និងទីក្រុង St. Petersburg ដែលមានល្បឿនរហូតដល់ 400 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងដំណើរការចាប់ពីឆ្នាំ 2030។ កាលពីឆ្នាំមុន ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនដំបូងគេនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍បានបើកដំណើរការក្នុងប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី ដោយភ្ជាប់ទីក្រុងហ្សាការតាជាមួយរដ្ឋធានី Bandung ក្នុងខេត្ត West Java ។ ការធ្វើដំណើរ 140 គីឡូម៉ែត្រចំណាយពេលត្រឹមតែ 28 នាទីក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

រថភ្លើងល្បឿនលឿនមិនលើសពី 600 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង

យោងតាមសារព័ត៌មាន ABC News បន្ថែមពីលើប្រទេសជប៉ុន និងបារាំងដែលបានអភិវឌ្ឍវាមុនគេ ប្រទេសប្រហែល 10 ផ្សេងទៀតក៏បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនផងដែរចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2010 ។ មិនមានស្តង់ដារជាសកលទេ ប៉ុន្តែជាទូទៅផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនត្រូវបានគេយល់ថាជាផ្លូវសម្រាប់រថភ្លើងដែលធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនលើសពី 250 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

យោងតាមសាស្ត្រាចារ្យរង Philip Laird នៅសាកលវិទ្យាល័យ Woloongong (អូស្ត្រាលី) រថភ្លើងដែលរត់លើផ្លូវដែកមិនគួរមានល្បឿនលើសពី 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងខ្លាំងពេកនោះទេ។ ហេតុផល​ត្រូវ​បាន​គេ​ជឿ​ថា​ជា​ការ​កម្រិត​បច្ចេកវិជ្ជា​ដែល​មិន​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​រថភ្លើង​ធ្វើ​ដំណើរ​លឿន​ជាង​មុន។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌសាកល្បងពិសេស កំណែដែលបានកែប្រែនៃរថភ្លើង TGV (ប្រទេសបារាំង) ម្តងបានឈានដល់ល្បឿន 574.8 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ សូម្បីតែរថភ្លើង Shanghai maglev (ប្រទេសចិន) ដែលបច្ចុប្បន្នជារថភ្លើងដែលដំណើរការលឿនបំផុតក្នុងពិភពលោក គឺមានល្បឿនត្រឹមតែ 460 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។ ផ្លូវ 30 គីឡូម៉ែត្រដែលតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Shanghai Pudong ទៅស្ថានីយ៍ Longyang ចំណាយពេលប្រហែល 7.5 នាទីតាមរថភ្លើង។

ប្រទេសជប៉ុនមានខ្សែប្រវែង 42 គីឡូម៉ែត្រដែលកំពុងសាកល្បងរថភ្លើង maglev ក្នុងល្បឿន 503 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ប៉ុន្តែវាមិនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដំណើរការមុនឆ្នាំ 2030 នោះទេ។ នៅពេលដែលវាចាប់ផ្តើមដំណើរការ រថភ្លើង maglev ជំនាន់ថ្មីរបស់ប្រទេសជប៉ុនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងតភ្ជាប់ទីក្រុងទាំងពីរនៃទីក្រុងតូក្យូ និងណាហ្គោយ៉ាក្នុងល្បឿន 500 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។



ប្រភពតំណ

Kommentar (0)

No data
No data

ប្រធានបទដូចគ្នា

ប្រភេទដូចគ្នា

ការ​បង្កើត​ថ្មី​ក្នុង​រឿង​ភាគ​ទូរទស្សន៍ 'Remake' បាន​បន្សល់​ទុក​នូវ​ចំណាប់​អារម្មណ៍​ទស្សនិកជន​វៀតណាម
តាម៉ា - ស្ទ្រីមផ្កាវេទមន្តនៅលើភ្នំនិងព្រៃមុនពេលថ្ងៃបើកពិធីបុណ្យ
ស្វាគមន៍ពន្លឺថ្ងៃនៅភូមិបុរាណ Duong Lam
សិល្បករវៀត ណាម និងបំផុសគំនិតសម្រាប់ផលិតផលផ្សព្វផ្សាយវប្បធម៌ទេសចរណ៍

អ្នកនិពន្ធដូចគ្នា

បេតិកភណ្ឌ

រូប

អាជីវកម្ម

No videos available

ព័ត៌មាន

ក្រសួង - សាខា

ក្នុងស្រុក

ផលិតផល