សាជីវកម្មសំណង់ផ្លូវដែកបញ្ជាក់ពីម៉ាករបស់ខ្លួនលើគម្រោងនីមួយៗ។

សាជីវកម្មសំណង់ផ្លូវដែកបន្តសម្គាល់ខ្លួនជាអង្គភាពសំណង់ត្រួសត្រាយក្នុងគម្រោងសាងសង់ស្ពាន Phong Chau ដោយបញ្ជាក់ពីម៉ាកយីហោរបស់ខ្លួនក្នុងវិស័យវិនិយោគ និងសំណង់។

ការ​ពិនិត្យ​ផ្លូវ​ដែក​សម្រាប់​ស្ពាន Phong Chau ធានា​ការដ្ឋាន​សាងសង់​ស្ពាន​ថ្មី។

នាថ្ងៃទី 19 ខែមករា នៅឯការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងវិនិយោគស្ពាន Phong Chau ថ្មី (ខេត្ត Phu Tho) សាជីវកម្មសំណង់ផ្លូវដែក (RCC) បានផ្តោតសំខាន់លើធនធានមនុស្ស និងឧបករណ៍ដើម្បីអនុវត្តការបញ្ចាំងស្តង់ដែកលេខ 5 នៃស្ពានចាស់បានដោយជោគជ័យ ផ្ទេរទៅផែបណ្តោះអាសន្នតាមកាលវិភាគដែលបានគ្រោងទុក។

ជូនដំណឹងដល់កាសែត Giao thong លោក Vo Van Phuc អគ្គនាយក RCC បាននិយាយថា ការបាក់ស្ពាន Phong Chau ដោយសារតែឥទ្ធិពលនៃព្យុះ Yagi បានបង្កការខូចខាតយ៉ាងធំធេងដល់មនុស្ស និងទ្រព្យសម្បត្តិ ធ្វើឱ្យរំខានដល់ចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវជាតិលេខ ៣២C។

RCC បាន​កៀរគរ​ធនធានមនុស្ស និង​ឧបករណ៍​ដើម្បី​ផ្លាស់ប្តូរ​កំណាត់​ដែក​របស់​ស្ពាន Phong Chau ចាស់​ទៅ​កាន់​សសរ​បណ្តោះអាសន្ន។

ការជំនះផលវិបាកយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងការពន្លឿនការវិនិយោគ និងដំណើរការសាងសង់ស្ពាន Phong Chau គឺជាកិច្ចការបន្ទាន់មួយ ដោយដាក់គម្រោងនេះឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2025។ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់ស្ពានថ្មី គម្រោងរុះរើផ្នែកដែលនៅសេសសល់។ ស្ពាន​ផុងចូវ​ចាស់​មាន​សារៈ​សំខាន់​ខ្លាំង​ណាស់​ដែល​ទាមទារ​ឲ្យ​មាន​ការ​រីក​ចម្រើន​ជា​បន្ទាន់​ដើម្បី​មាន​ដី​សម្រាប់​ការ​សាងសង់​ស្ពាន​ថ្មី។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនៃកំណាត់ដែកមានភាពស្មុគស្មាញណាស់។ វិសាលភាពនេះមានប្រវែង 66m ខណៈដែលលក្ខខណ្ឌនៃការសាងសង់ស្ថិតនៅលើផ្លូវទឹកហូរលឿន ការដ្ឋានតូចចង្អៀត ការដ្ឋានសំណង់ជាច្រើនត្រូវបានរៀបចំក្នុងពេលតែមួយ ហើយការរុះរើជាបន្ទាន់ដើម្បីបម្រើការស្ថាបនាស្ពានថ្មី។

ជាមួយនឹងបទពិសោធន៍ក្នុងការសាងសង់គម្រោងផ្លូវដែក និងផ្លូវថ្នល់ជាច្រើន រួមទាំងការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងស្ពានចាស់ RCC ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យអនុវត្តគម្រោងដ៏លំបាកនេះ។ ដំណោះស្រាយដែលបានជ្រើសរើសគឺត្រូវដាក់កម្រិតទទឹងទ្រុងទៅផ្នែកខាងក្រោម ដើម្បីបង្កើតផ្ទៃរាបស្មើសម្រាប់ការសាងសង់រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្រោមនៃស្ពានមេ បន្ទាប់មករុះរើកំណាត់ដែកនៅលើវេទិកាស្ពានបណ្តោះអាសន្ន។

"RCC បានរៀបចំក្រុមវិស្វករដែលមានបទពិសោធន៍ កម្មករជំនាញ និងឧបករណ៍សំណង់ទំនើបបំផុត រៀបចំវេនគ្នា 3វេន/ថ្ងៃ ដើម្បីសម្រេចបានតាមកាលវិភាគទាំងមូលនៃគម្រោង។ រហូតមកដល់ពេលនេះ គម្រោងនេះគឺ" ពួកយើងបានបញ្ចប់កិច្ចការសំខាន់មួយគឺ៖ លោក Phuc បាននិយាយដោយរំភើបរីករាយ ដោយបន្ថែមថា RCC នឹងបន្តផ្តោតលើការរុះរើកំណាត់ដែកនេះភ្លាមៗ។

ការបញ្ជាក់ពីម៉ាកយីហោ និងកេរ្តិ៍ឈ្មោះលើគម្រោងផ្លូវដែក និងផ្លូវ

លោក Phuc បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ការចុះពិនិត្យ និងរុះរើកំណាត់ដែកស្ពាន Phong Chau ចាស់នេះគ្រាន់តែជាការងារតូចមួយប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែវាមានសារៈសំខាន់ចំពោះ RCC ព្រោះវារួមចំណែកដល់គម្រោងសំខាន់ និងបន្ទាន់។ ជាមួយគ្នានេះ វាបន្តបញ្ជាក់ពីសមត្ថភាព បទពិសោធន៍ និងកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ RCC ក្នុងការសាងសង់ស្នាដៃ និងគម្រោងនានា។ ជាពិសេសនៅក្នុងការសាងសង់ផ្លូវដែកជាទូទៅស្ពានផ្លូវដែកជាពិសេសជាមួយនឹងដំណោះស្រាយស្រដៀងគ្នានៅក្នុងលក្ខខណ្ឌសំណង់ពិសេស: ការរៀបចំប្រតិបត្តិការរថភ្លើងនៅពេលកំពុងសាងសង់។

កំណាត់ផ្លូវដែកលេខ៥ នៃស្ពាន Phong Chau ចាស់ត្រូវបានផ្ទេរដោយជោគជ័យទៅកាន់ផែបណ្តោះអាសន្ន ដូច្នេះអ្នកម៉ៅការសំណង់មានផ្ទៃសម្រាប់សាងសង់ស្ពានថ្មី។

គម្រោង​ដែល​គួរ​ឱ្យ​កត់​សម្គាល់​បំផុត​របស់ RCC គឺ​ការ​សាង​សង់​ស្ពាន Da Phuc Km20+202 លើ​ខ្សែ​រថភ្លើង Dong Anh - Quan Trieu។ នេះជាគម្រោងស្ពានរថភ្លើងពិសេស ខ្សែក្រវាត់ស្ពានមានប្រវែង 110m កម្ពស់ 15m ទម្ងន់ girder 550 តោន សាងសង់ក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដែក និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវទឹក។ RCC បានជ្រើសរើសជម្រើសនៃការដំឡើង girder នៅលើ yard បន្ទាប់មករុញ girder ឆ្លងកាត់ទន្លេ (ផ្លាស់ទីបញ្ឈរ) នៅលើប្រព័ន្ធ pir បណ្តោះអាសន្នបន្ទាប់មកដាក់ផ្ដេក girder ចូលទៅក្នុងទីតាំងដែលកំពុងរត់រថភ្លើង (ទៅកណ្តាលនៃបន្ទាត់) ។

ឬនៅឆ្នាំ 2021 RCC បានបញ្ចប់កញ្ចប់ XL-CY-07៖ ការសាងសង់ស្ពានក្នុងស្រុកចំនួន 13 ពី Thua Thien Hue (Km 681+884 Bridge) ទៅ Quang Ngai (Km 939+419 Bridge) ក្រោមគម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងជួសជុលស្ពានខ្សោយ និងពង្រឹង សសរស្តម្ភប្រឆាំងការប៉ះទង្គិចផ្លូវរថភ្លើងហាណូយ - ទីក្រុង។ ហូជីមិញ (គម្រោង ៧,០០០ ពាន់លាន)។ កញ្ចប់នេះរួមមានស្ពានផ្លូវដែក Km939+419 ដែលមានប្រវែងផ្លូវដែក 67.4m ហើយលក្ខខណ្ឌនៃការសាងសង់ត្រូវតែធានាសុវត្ថិភាពរថភ្លើង។ RCC បានអនុវត្តផែនការសាងសង់ ដើម្បីដំឡើង girders នៅជាន់ជីក បន្ទាប់មកកម្រិត girders និងទីតាំងរថភ្លើងដែលកំពុងរត់។

ថ្មីៗនេះ នៅថ្ងៃទី 22 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 RCC បានបញ្ចប់ការបញ្ចាំងស្លាយឈើឆ្កាងប្រវែង 66.4 ម៉ែត្រ ប្រវែង 263 តោននៃស្ពាន Luong Muc Km230+680 នៅលើខ្សែរថភ្លើងហាណូយ - ហូជីមិញ។ ហូជីមិញ ចូល​ក្នុង​ទីតាំង​រត់​រថភ្លើង។

ទាំងនេះគ្រាន់តែជាគម្រោង RCC មួយចំនួនដែលត្រូវបានសាងសង់ដោយជោគជ័យក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ។ ដោយហេតុនេះ ការរក្សាបាននូវម៉ាកយីហោសហគ្រាសឈានមុខគេនៅក្នុងទីផ្សារផ្លូវដែក និងការសាងសង់ផ្លូវ តាមរយៈគម្រោងធម្មតា។

នោះ​គឺ​ជា​គម្រោង​ស្ពាន​ផ្លូវដែក​ថ្នាក់​ទី ១៖ ស្ពាន Thinh Ky Km42+272 Hanoi - Pho Lu ខ្សែ​រថភ្លើង; ស្ពានផ្លូវដែកពិសេស៖ ស្ពាន Da Phuc Km20+202 នៅលើផ្លូវរថភ្លើង Dong Anh - Quan Trieu; CP Package 3C៖ គម្រោងកែលម្អសុវត្ថិភាពស្ពានផ្លូវដែកលើផ្លូវហាណូយ-ទីក្រុង។ ហូជីមិញ (រដ្ឋធានី ODA)។

កញ្ចប់ទី 12៖ ការសាងសង់គម្រោងពង្រឹងផ្លូវរូងក្រោមដី Babonneau គម្រោងពង្រឹងផ្លូវរូងក្រោមដីខ្សោយ រួមជាមួយនឹងការបើកស្ថានីយថ្មី និងជួសជុលស្ថាបត្យកម្មជាន់លើនៃផ្នែក Vinh - Nha Trang ខ្សែរថភ្លើងហាណូយ - Nha Trang។ ហូជីមិញ កញ្ចប់លេខ 11A: ការសាងសង់ និងការពង្រឹងផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 1 លេខ 2 លេខ 3 Phu Cu, Chi Thanh, Vung Ro 1, Vung Ro 4 និង Bai Gio; គម្រោងនេះបង្រួបបង្រួមផ្លូវរូងក្រោមដីខ្សោយ បើកស្ថានីយ៍ថ្មី និងជួសជុលស្ថាបត្យកម្មជាន់ខាងលើនៃផ្នែក Vinh - Nha Trang នៃខ្សែរថភ្លើងហាណូយ - ទីក្រុង។ ហូជីមិញ…

រួមជាមួយនឹងស្ពានផ្លូវ៖ ស្ពាន An Dong ជាកម្មសិទ្ធិរបស់គម្រោងផ្លូវមាត់សមុទ្រនៃខេត្ត Ninh Thuan ប្រវែងវែងបំផុតគឺ 140m; ស្ពាន Nhat Le 2 គម្រោងស្ពាន Nhat Le 2 ទីក្រុង Dong Hoi ខេត្ត Quang Binh; ស្ពាន Cua Viet គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពាន Cua Viet ស្រុក Gio Linh និងស្រុក Trieu Phong ខេត្ត Quang Tri ...

ត្រៀមចូលទីផ្សារផ្លូវរថភ្លើងបើកចំហ

អគ្គនាយក RCC លោក Vo Van Phuc បានមានប្រសាសន៍ថា ដើម្បីសម្រេចបាននូវសមិទ្ធិផល និងកេរ្តិ៍ឈ្មោះនាពេលបច្ចុប្បន្ន RCC មានដំណើរការកសាង និងរីកចម្រើនជាង 50 ឆ្នាំជាប់ទាក់ទងនឹងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវដែក និងបានរួមចំណែកមួយផ្នែកទៅក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវដែករបស់ប្រទេស ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់។

RCC កំពុងសាងសង់កញ្ចប់ជាច្រើននៃគម្រោង 7,000 ពាន់លានដុង ដើម្បីជួសជុល និងកែលម្អផ្លូវរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូង។

សាជីវកម្មសំណង់ផ្លូវដែកដែលពីមុនត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាសហគ្រាសសំណង់ផ្លូវដែកត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1973 ជាមួយនឹងភារកិច្ចនៃការសាងសង់ ជួសជុល ជួសជុល ពង្រីក និងជួសជុលឡើងវិញនូវស្ពាន ផ្លូវថ្នល់ ស្ថាបត្យកម្ម ការផ្តល់សញ្ញានៅក្នុងឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក។ បន្ទាប់ពីជ័យជំនះនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1975 ប្រទេសត្រូវបានបង្រួបបង្រួមឡើងវិញ អង្គភាពបានចូលរួមក្នុងការសាងសង់និងការស្ដារឡើងវិញនូវផ្លូវដែកបង្រួបបង្រួមខាងជើង - ខាងត្បូងនិងគម្រោងជាច្រើនទៀតដែលធានាឱ្យមានចរាចរផ្លូវដែករលូននិងបម្រើការដឹកជញ្ជូន។

រយៈពេល 1993-2018 គឺជារយៈពេលនៃការផ្លាស់ប្តូរដ៏រឹងមាំសម្រាប់សាជីវកម្ម។ ក្រុមហ៊ុនសម្រេចបានលទ្ធផលអាជីវកម្មឆ្នើម ជួនកាលទិន្នផលឈានដល់ជាង 1,000 ពាន់លាន; អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំជាប់ៗគ្នា សាជីវកម្មបានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់កំពូល VNR 500 (សហគ្រាសធំជាងគេទាំង 500 នៅវៀតណាម)។ នៅឆ្នាំ 2018 RCC បានដក 100% នៃរដ្ឋធានីរដ្ឋ។ ពីទីនេះ RCC បានចូលទៅក្នុងដំណើរថ្មីមួយដែលពោរពេញទៅដោយបញ្ហាប្រឈម ប៉ុន្តែនៅតែរក្សាបាននូវម៉ាកយីហោឈានមុខគេក្នុងវិស័យសំណង់ផ្លូវដែក។

នៅថ្ងៃទី 28 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2023 ការិយាល័យនយោបាយបានចេញសេចក្តីសន្និដ្ឋានលេខ 49-KL/TW ស្តីពីទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍នៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែករបស់វៀតណាមដល់ឆ្នាំ 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2045។ នៅថ្ងៃទី 30 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 រដ្ឋសភាបានអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់កម្រិតខ្ពស់។ ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong កំពុងត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ការវិនិយោគ រួមជាមួយនោះគឺជាផ្លូវរថភ្លើងវិនិយោគថ្មីតាមផែនការ ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង...

នេះពិតជាឱកាសដ៏ល្អមួយ ទីផ្សារសំណង់ផ្លូវដែកបើកចំហយ៉ាងទូលំទូលាយ ប៉ុន្តែទន្ទឹមនឹងនោះ វាក៏ពោរពេញទៅដោយបញ្ហាប្រឈមសម្រាប់អាជីវកម្ម រួមទាំង RCC ផងដែរ។ ដើម្បីត្រៀមខ្លួនដើម្បីចូលរួមក្នុងទីផ្សារនេះ ជាពិសេសជាមួយនឹងគម្រោងថាមវន្ត ដូចជាផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿននៅលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ទាមទារបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ និងធនធានមនុស្សប្រកបដោយគុណភាពចាប់ពីការគ្រប់គ្រងរហូតដល់ការសាងសង់ដោយផ្ទាល់។ RCC ប្តេជ្ញា​រៀបចំ​ចាប់ពី​ពេលនេះ​តទៅ​។

“RCC មានគោលបំណងជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវក្នុងការផ្តល់នូវដំណោះស្រាយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោង និងការងារ ការអភិវឌ្ឍន៍ធនធានមនុស្សប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់ តាមរយៈកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយដៃគូ។ ការបញ្ជូនបុគ្គលិកទៅសិក្សា ធ្វើការកម្មសិក្សានៅបរទេស ទទួលបានបច្ចេកវិទ្យាពីប្រទេសដែលមានផ្លូវរថភ្លើងដែលមានការអភិវឌ្ឍន៍ដូចជា ជប៉ុន កូរ៉េ ចិន។ , អាឡឺម៉ង់, ន័រវែស ការវិនិយោគលើការកែលម្អសមត្ថភាពឧបករណ៍សំណង់ទំនើប។

ទន្ទឹមនឹងនោះ បន្តរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធសហគ្រាសឡើងវិញ ជំរុញធនធានផ្ទៃក្នុង ច្នៃប្រឌិតការគ្រប់គ្រង និងការវិនិយោគ បង្កើនផលិតភាពការងារ និងផលិតកម្ម និងប្រសិទ្ធភាពធុរកិច្ច និងលើកកំពស់សមត្ថភាពប្រកួតប្រជែង។ គោលដៅគឺការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព; អគ្គនាយក RCC លោក Vo Van Phuc បានសង្កត់ធ្ងន់ថា "ការកសាង RCC ឆ្ពោះទៅអនាគត តែងតែកាន់តំណែងលេខមួយយ៉ាងរឹងមាំ"។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/tct-cong-trinh-duong-sat-khang-dinh-thuong-hieu-tren-tung-cong-trinh-du-an-192250119204410088.htm