eCopter របស់ FlyNow Aviation សន្យាថានឹងផ្តល់នូវជម្រើសថោកជាង និងសាមញ្ញជាងមុនសម្រាប់អ្នកដំណើរដើម្បីធ្វើដំណើរជុំវិញទីក្រុង។
eCopter ប្រើប្រព័ន្ធបើកបរដោយខ្លួនឯងដោយផ្អែកលើគំរូហោះហើរដែលបានរៀបចំទុកជាមុន។ រូបថត៖ FlyNow Aviation
ឥឡូវនេះក្រុមហ៊ុនជាច្រើនកំពុងបង្កើតតាក់ស៊ីហោះបញ្ឈរ និងចុះចត (eVTOL) ដែលភាគច្រើនមើលទៅដូចជា quadcopters កំណែធំជាង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ eCopter មានការរចនាប្លែកពីគេ ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែមានទំនោរក្នុងការដំណើរការនៅក្នុងពិភពពិត នេះបើយោងតាមការចុះផ្សាយរបស់ New Atlas នៅថ្ងៃទី 10 ខែកុម្ភៈ។
បង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Austrian startup FlyNow Aviation, eCopter ស្វយ័តមានលក្ខណៈពិសេសនៃប្រព័ន្ធដ្រាយអគ្គិសនី coaxial ដែលរួមបញ្ចូល rotor blades counter-rotating ពីរ។ ការរៀបចំនេះអនុញ្ញាតឱ្យយានយន្តត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាឧទ្ធម្ភាគចក្រអគ្គិសនី យោងតាមការចាត់ថ្នាក់របស់ទីភ្នាក់ងារសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍សហភាពអឺរ៉ុប។ យោងតាម FlyNow ដោយសារតែ eCopter ស្ថិតនៅក្រោមការចាត់ថ្នាក់បច្ចុប្បន្ន ការផ្តល់អាជ្ញាបណ្ណនឹងលឿន និងសាមញ្ញជាងសម្រាប់តាក់ស៊ីហោះច្រើនដូចជាយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក។
លើសពីនេះ ដ្រាយ coaxial មានផ្នែកផ្លាស់ទីតិចជាងមុន និងផ្នែករឹងតិចជាង រួមកាត់បន្ថយទម្ងន់ តម្លៃសម្ភារៈ និងភាពស្មុគស្មាញ។ ជាលទ្ធផល បើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ូដែលតាក់ស៊ីហោះផ្សេងទៀត eCopter មានតម្លៃថោកជាងក្នុងការផលិត លក់ និងប្រតិបត្តិការ និងមានជួរថ្មប្រសើរជាង។
FlyNow គ្រោងនឹងផ្តល់ជូននូវកំណែអ្នកដំណើរមួយ និងពីរ រួមជាមួយនឹងកំណែដឹកទំនិញ។ ទាំងបីគឺផ្អែកលើតួជាមូលដ្ឋាន មានន័យថាយានជំនិះនីមួយៗមិនចាំបាច់រចនា ឬសាងសង់តាំងពីដំបូងឡើយ ដោយរក្សាតម្លៃទាប។ ទីបំផុត FlyNow សង្ឃឹមថា ថ្លៃឈ្នួលតាក់ស៊ី eCopter នឹងមិនខុសពីអ្វីដែលអ្នកប្រើបង់ពេលជិះតាក់ស៊ីនៅលើដី។
ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុន FlyNow មិនទាន់មានគំរូយន្តហោះនៅឡើយទេ ក្រុមហ៊ុនបានធ្វើតេស្តលើដីដោយជោគជ័យជាមួយនឹងម៉ូដែលបង្ហាញគំនិតដែលមានទំហំពេញលេញ។ ក្រុមហ៊ុនប៉ាន់ប្រមាណថា eCopter ទាំងបីជំនាន់នឹងមានចម្ងាយរហូតដល់ 50 គីឡូម៉ែត្រ ល្បឿនជិះទូក 130 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងទម្ងន់អតិបរមា 200 គីឡូក្រាម។
ការផលិត eCopter ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2026 នេះបើយោងតាមនាយកប្រតិបត្តិ FlyNow លោក Jürgen Greil កំណែដឹកទំនិញនឹងត្រូវបានផលិតមុនគេ ព្រោះវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការទទួលបានការយល់ព្រម អមដោយកំណែអ្នកដំណើរពីរ។
អានខង (យោងទៅតាម New Atlas )
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)