ហេតុអ្វីបានជាការទៅឋានព្រះច័ន្ទពិបាកជាង៥០ឆ្នាំមុនថ្ងៃនេះ?

បញ្ហាប្រឈមក្នុងការសាងសង់យាន ដំណើរការចុះចត និងគ្មានបទពិសោធន៍របស់ក្រុមហ៊ុនឯកជន បាននាំឱ្យអ្នកចុះចតតាមច័ន្ទគតិជាច្រើននាក់នាពេលថ្មីៗនេះបរាជ័យ។

រ៉ុក្កែត Vulcan Centaur ដឹកយាន Peregrine តាមច័ន្ទគតិ ហោះចេញពីកន្លែងបាញ់បង្ហោះ។ រូបថត៖ William Harwood/CBS News — រ៉ុក្កែត Vulcan Centaur ដឹកយាន Peregrine តាមច័ន្ទគតិ ហោះចេញពីកន្លែងបាញ់បង្ហោះ។ រូបថត៖ *William Harwood/CBS News*

វេលាម៉ោង 1:18 រសៀល កាលពីថ្ងៃទី ៨ ខែមករា (ម៉ោងនៅទីក្រុងហាណូយ) គ្រាប់រ៉ុក្កែត Vulcan Centaur បានបាញ់បង្ហោះទៅកាន់ទីអវកាសពីរដ្ឋផ្លរីដា សហរដ្ឋអាមេរិក ដោយដឹកយាន Peregrine ចុះចតតាមច័ន្ទគតិ។ ក្រុមហ៊ុនអាមេរិក Astrobotic Technology បានបង្កើត Peregrine lander ក្រោមកិច្ចសន្យាជាមួយ NASA ។ ការបាញ់បង្ហោះនេះ នាំមកនូវក្តីសង្ឃឹមនៃអ្នកចុះចតជនជាតិអាមេរិកដំបូងគេ ដែលនឹងត្រលប់មកផ្ទៃព្រះច័ន្ទវិញក្នុងរយៈពេលជាងកន្លះសតវត្ស។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនយូរប៉ុន្មានបន្ទាប់ពីការបាញ់បង្ហោះ បច្ចេកវិទ្យា Astrobotic បានរកឃើញថា Peregrine កំពុងលេចធ្លាយសារធាតុជំរុញ។ កង្វះឥន្ធនៈបានកាត់បន្ថយឱកាសរបស់យានអវកាសក្នុងការចុះចតយ៉ាងទន់នៅលើឋានព្រះច័ន្ទមកត្រឹមសូន្យ។

Peregrine មិនមែនជាការបរាជ័យថ្មីៗនេះទេ។ យានអវកាស Luna 25 របស់រុស្ស៊ីបានដំណើរការខុសប្រក្រតី និងបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងឋានព្រះច័ន្ទក្នុងឆ្នាំ 2023 ជិត 60 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីយាន Luna 9 របស់សហភាពសូវៀតបានធ្វើការចុះចតយ៉ាងទន់ភ្លន់ជាលើកដំបូង។ មកដល់ពេលនេះ យានយន្តហោះតាមច័ន្ទគតិដែលសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុនឯកជនមានអត្រាបរាជ័យ 100%។ ក្រៅពី Peregrine យន្តហោះ Beresheet Lander របស់អ៊ីស្រាអែលក៏បានធ្លាក់នៅឆ្នាំ 2019 ផងដែរ ខណៈដែល Lander របស់ក្រុមហ៊ុនជប៉ុន ispace បានធ្លាក់កាលពីឆ្នាំមុន។

ការប្រកួតប្រជែងជាមួយ Lunar Lander

បញ្ហាប្រឈមជាមូលដ្ឋានមួយគឺទម្ងន់ នេះបើយោងតាមលោក Jan Wörner អតីតនាយកនៅទីភ្នាក់ងារអវកាសអឺរ៉ុប (ESA) ។ គាត់បាននិយាយថា "អ្នកតែងតែខិតទៅជិតភាពបរាជ័យ ពីព្រោះយានអវកាសត្រូវតែមានពន្លឺគ្រប់គ្រាន់ បើមិនដូច្នេះទេ វានឹងមិនហោះហើរទេ"។

លើសពីនេះទៀតយានអវកាសភាគច្រើនគឺជាគំរូដើម។ ជាមួយនឹងករណីលើកលែងដ៏កម្រ យានអវកាសជាធម្មតាគឺជាម៉ាស៊ីនឯកទេស។ ពួកវាមិនត្រូវបានផលិតដោយប្រព័ន្ធ និងការរចនាដែលបានសាកល្បង និងសាកល្បងដូចគ្នានោះទេ។ លើសពីនេះទៅទៀត ពេលនៅក្នុងលំហ ពួកគេត្រូវធ្វើប្រតិបត្តិការដោយខ្លួនឯង។ “ប្រសិនបើអ្នកមានបញ្ហាជាមួយរថយន្តរបស់អ្នក អ្នកអាចយកវាទៅជួសជុល ប៉ុន្តែនៅក្នុងលំហអាកាសមិនមានឱកាសបែបនេះទេ”។

ព្រះច័ន្ទខ្លួនឯងបង្កើតបញ្ហាប្រឈមជាច្រើនសម្រាប់យានអវកាស។ រាងកាយសេឡេស្ទាលមានទំនាញផែនដី - មួយភាគប្រាំមួយខ្លាំងដូចផែនដី - ប៉ុន្តែគ្មានបរិយាកាសទេ។ មិនដូចភពអង្គារទេ ដែលយានអវកាសអាចហោះដល់ចំណុចចុះចត និងបន្ថយល្បឿនដោយប្រើឆ័ត្រយោង ការចុះចតលើព្រះច័ន្ទអាស្រ័យទាំងស្រុងលើម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើវាមានម៉ាស៊ីនតែមួយ ដូចជាការស៊ើបអង្កេតតូចៗភាគច្រើន វាត្រូវតែអាចកាច់ចង្កូតបាន ព្រោះវាគ្មានវិធីផ្សេងទៀតដើម្បីគ្រប់គ្រងការធ្លាក់របស់វា។ ម៉ាស៊ីនក៏ត្រូវមានសន្ទះបិទបើកផងដែរ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការកែតម្រូវ។

អវកាសយានិក Buzz Aldrin ឈរជាមួយទង់ជាតិអាមេរិកនៅលើឋានព្រះច័ន្ទ អំឡុងពេលបេសកកម្ម Apollo 11 ក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ 1969។ រូបថត៖ NASA — អវកាសយានិក Buzz Aldrin ឈរជាមួយទង់ជាតិអាមេរិកនៅលើឋានព្រះច័ន្ទ អំឡុងពេលបេសកកម្ម Apollo 11 ក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ 1969។ រូបថត៖ *NASA*

ហេតុអ្វីបានជាការចុះចតលើឋានព្រះច័ន្ទនៅតែលំបាកយ៉ាងនេះនៅថ្ងៃនេះ?

យានអវកាសបានចុះចតដោយជោគជ័យលើព្រះច័ន្ទតាំងពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ១៩៦០។ ដូច្នេះវាប្រហែលជាឆ្ងល់ដែលថា បន្ទាប់ពីរាប់ទស្សវត្សរ៍មក ព្រះច័ន្ទនៅតែជាគោលដៅដ៏លំបាកបែបនេះ។

កំណត់ត្រានៃបេសកកម្មតាមច័ន្ទគតិផ្តល់នូវហេតុផលមួយ: មិនយូរប៉ុន្មានបន្ទាប់ពីកម្មវិធី Apollo អ្នកចុះចតតាមច័ន្ទគតិបានធ្លាក់ចេញពីការពេញចិត្ត។ នៅពេលដែលយានអវកាស Chang'e-3 របស់ចិនបានចុះចតក្នុងឆ្នាំ 2013 វាបានសម្គាល់ការចុះចតដោយជោគជ័យលើកដំបូងនៅលើតួសេឡេស្ទាល ចាប់តាំងពីយាន Luna 24 របស់សហភាពសូវៀតក្នុងឆ្នាំ 1976។

Nico Dettmann អ្នកដឹកនាំក្រុមរុករកតាមច័ន្ទគតិរបស់ ESA បាននិយាយថា "មិនមានយានចុះចតជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ។ បច្ចេកវិទ្យានេះមិនមែនជារឿងធម្មតាទេដែលអ្នកអាចរៀនពីអ្នកដទៃបានយ៉ាងងាយស្រួល" ។

ការធ្វើតេស្តមានសារៈសំខាន់។ ប៉ុន្តែខណៈពេលដែលគ្រាប់រ៉ុក្កែតអាចដាក់នៅនឹងកន្លែង និងសាកល្បងមួយជំហានម្តងៗ ជម្រើសជាមួយយានអវកាសមានកំណត់ច្រើនជាង។ ដំណើរការសាកល្បងអាចពិនិត្យមើលថា ចរន្តអគ្គិសនី ការជំរុញ ការរុករក ការទំនាក់ទំនង និងឧបករណ៍កំពុងដំណើរការ។ យានអវកាសក៏អាចឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តរំញ័រផងដែរ ដើម្បីធានាថាពួកគេអាចទប់ទល់នឹងការប៉ះទង្គិចខ្លាំងនៃការបាញ់បង្ហោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមានវិធីមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការក្លែងធ្វើការចុះចតតាមច័ន្ទគតិនោះទេ។

ក្នុងអំឡុងពេលការប្រណាំងលំហអាកាសកាលពីប៉ុន្មានទសវត្សរ៍មុន NASA បានចំណាយប្រាក់ចំនួន 25 ពាន់លានដុល្លារលើកម្មវិធី Apollo ប៉ុន្តែបានបរាជ័យជាច្រើនដងមុនពេលទៅដល់ឋានព្រះច័ន្ទ។ ឥឡូវនេះ ទីភ្នាក់ងារនេះមានចំណេះដឹង និងវប្បធម៌ប្រហែល 70 ឆ្នាំឆ្ពោះទៅរកការរចនា សាងសង់ និងសាកល្បងយានអវកាស។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រោមកម្មវិធីថ្មីមួយដែលមានឈ្មោះថា Commercial Lunar Payload Services (CLPS) NASA កំពុងស្វែងរកការកាត់បន្ថយការចំណាយ និងជំរុញឧស្សាហកម្មអវកាសរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក ដោយបង់ប្រាក់ឱ្យក្រុមហ៊ុនឯកជនដូចជា Astrobotic Technology និង Intuitive Machines ដើម្បីបញ្ជូនឧបករណ៍របស់ពួកគេទៅកាន់ឋានព្រះច័ន្ទ។

ការដោះដូរនេះមានហានិភ័យខ្ពស់នៃការបរាជ័យ ដូច្នេះនាវាកាន់តែច្រើននឹងធ្លាក់ចុះ។ វេជ្ជបណ្ឌិត Joshua Rasera នៅឯ Imperial College London បាននិយាយថា "ក្រុមហ៊ុនទាំងនេះសុទ្ធតែថ្មីទាំងអស់។ ពួកគេក៏កំពុងធ្វើការងារទាំងនេះលើថវិកាតិចតួចផងដែរ" ។

ប៉ុន្តែបើតាម Rasera យុទ្ធសាស្ត្រនេះនឹងសងវិញ ព្រោះក្រុមហ៊ុននឹងរៀនពីការបរាជ័យ។ គាត់បាននិយាយថា "នៅទីបញ្ចប់ វានៅតែថោកជាង ប្រសិនបើអ្នកគណនាចំនួនបេសកកម្មសរុប ទោះបីជាបេសកកម្មពីរបីដំបូងអាចបរាជ័យក៏ដោយ" ។

Thu Thao (យោងតាម Guardian )

ប្រភពតំណ