រឹតបន្តឹងការគ្រប់គ្រងសកម្មភាពនាវានេសាទនៅតាមមូលដ្ឋាន

ការគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរឹងនៃកងនាវានេសាទគឺជាអនុសាសន៍សំខាន់មួយនៃ EC ទាក់ទងនឹងការដក "កាតលឿង" របស់ IUU (ការនេសាទខុសច្បាប់ គ្មានរបាយការណ៍ និងគ្មានច្បាប់កំណត់) ដូច្នេះ Binh Thuan កំពុងព្យាយាមយ៉ាងសកម្មអនុវត្តដំណោះស្រាយសំខាន់ៗជាច្រើន។

ប្រកាសសង្រ្គាមនៅលើកប៉ាល់ "3 no's"

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនាពេលថ្មីៗនេះ នៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំខេត្ត ដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការនេសាទ IUU ខ្លឹមសារនៃក្រុមនាវា “៣ គ្មាន” (មិនបានចុះបញ្ជី ត្រួតពិនិត្យ និងមិនមានអាជ្ញាប័ណ្ណនេសាទ) ត្រូវបានពិភាក្សាយ៉ាងក្តៅគគុកដោយមូលដ្ឋាន ក៏ដូចជាសមាជិកនៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការចេញអាជ្ញាបណ្ណចុះបញ្ជីបណ្ដោះអាសន្ន នាយកដ្ឋានជលផលបានបង្កើតក្រុមការងារចុះទៅមូលដ្ឋាន ដើម្បីសម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋាន ដើម្បីអនុវត្តការចុះបញ្ជី និងចេញអាជ្ញាបណ្ណ KTTS សម្រាប់នាវានេសាទ យោងតាមសារាចរលេខ ០៦/២០២៤/TT-BNNPTNT (សារាចរលេខ ០៦)។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន កប៉ាល់នេសាទចំនួន ២,៤៩៩/២,៥៣១ គ្រឿងត្រូវបានចុះបញ្ជីបណ្តោះអាសន្ន (ឈានដល់ ៩៨,៧%); កប៉ាល់នេសាទចំនួន ២៣០ ត្រូវបានចុះបញ្ជីជាផ្លូវការ។ លើសពីនេះ មជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលសាធារណៈកំពុងទទួលពាក្យស្នើសុំចំនួន 550; មូលដ្ឋាន​បាន​ទទួល​ឯកសារ​ចំនួន​៥៩០​ក្បាល ដើម្បី​រៀបចំ​ផ្ទេរ​ទៅ​កាន់​មជ្ឈមណ្ឌល​រដ្ឋបាល​សាធារណៈ​។

ខេត្ត​ទាំង​មូល​មាន​ទូក​នេសាទ «៣ គ្មាន» ចំនួន ២.៥៣១ គ្រឿង។ រូបថត៖ N. Lan ។

ដូច្នេះ រហូតមកដល់ពេលនេះ ចំនួនកប៉ាល់នេសាទតាមសារាចរលេខ ០៦ បំពេញបែបបទចុះបញ្ជីឡើងវិញមានចំនួន ១.៣៧០ គ្រឿង សម្រេចបាន ៥៤.១% នៃចំនួនកប៉ាល់នេសាទសរុបដែលបានប្រកាស ក្នុងនោះ ២ មូលដ្ឋានសកម្មខ្លាំង អនុវត្តជិត ១០០% គឺ ភូគី និង ហមធួនណាម។ លើសពីនេះ មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យ កប៉ាល់នេសាទ បានចុះត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន កប៉ាល់នេសាទ ២២១/២២៨ យោងតាមសារាចរលេខ ០៦ ដែលមានប្រវែង ១២ម៉ែត្រ ឡើងទៅ ដែលត្រូវត្រួតពិនិត្យ; នាវានេសាទចំនួន៧គ្រឿង មិនត្រូវបានត្រួតពិនិត្យទេ ដោយសារម្ចាស់សុំដកខ្លួនចេញពីបញ្ជីឈ្មោះឡើងវិញ (៣នាវា) កំពុងដំណើរការនៅក្រៅខេត្ត (១កប៉ាល់) ហើយមិនមានវត្តមានក្នុងស្រុក (៣នាវា)។

ទូកនេសាទនៅខេត្ត Binh Thuan (រូបថត៖ N. Lan)

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បច្ចុប្បន្នចំនួនកប៉ាល់នេសាទដែលគ្មាន ឬមានអាជ្ញាប័ណ្ណ KTTS ផុតកំណត់នៅតែមានចំនួន 1,659 គ្រឿង ដែលប្រមូលផ្តុំភាគច្រើននៅ Tuy Phong ដែលមាន 380 នាវា។ នាវា Phan Thiet ៤៧១ គ្រឿង; នាវា La Gi 478; នាវា Phu Quy ២៩៨ គ្រឿង។ វិភាគពីមូលហេតុ លោក Huynh Quang Huy ប្រធាននាយកដ្ឋានជលផល បានឲ្យដឹងថា ដោយសារជារដូវបិទនេសាទភាគខាងត្បូង ទូកនេសាទជាច្រើន ដែលធ្វើនេសាទនៅឆ្ងាយ មិនទាន់ត្រឡប់ចូលច្រាំងវិញ ដើម្បីបំពេញនីតិវិធី។ កប៉ាល់ខ្លះត្រូវបានលាបពណ៌មិនត្រឹមត្រូវ។ កប៉ាល់អាយុក្រោម ១៥ម បច្ចុប្បន្នត្រូវបានអនុញ្ញាតត្រឹមរយៈពេល ១ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ ព្រោះខេត្តមិនទាន់បានចុះអង្កេត និងវាយតម្លៃធនធានជលផលទេ ចំណែកកប៉ាល់លើសពី ១៥ម នឹងត្រូវផ្តល់កូតារយៈពេល ៥ឆ្នាំ។ ដូច្នេះ វាច្រើន ឬតិចនឹងបង្កឱ្យមានការភ័ន្តច្រឡំក្នុងចំណោមមនុស្សអំពីរយៈពេលផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណ ដែលនាំឱ្យមានការពន្យារពេលក្នុងនីតិវិធីចុះឈ្មោះ KTTS ។

ដល់​ថ្ងៃ​ទី​១៥ ខែ​កញ្ញា ចំនួន​កប៉ាល់ «៣​អត់» ក្នុង​ខេត្ត​នឹង​មាន​ឯកសារ​ស្រប​ច្បាប់។

ក្នុងជំនួបនេះ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត លោក Nguyen Hong Hai បានសង្កត់ធ្ងន់ថា វិស័យកសិកម្ម និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធត្រូវផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងកំឡុងចុងខែសីហា និងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024 ដើម្បីដោះស្រាយ និងឃាត់ម្ចាស់កប៉ាល់ដែលមិនសកម្ម និងមិនសហការក្នុងការរៀបចំកំណត់ត្រាកប៉ាល់ "3 no" ដើម្បីរួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់ការងារចុះបញ្ជីមុនថ្ងៃទី 15 ខែកញ្ញា តាមកាលវិភាគ។

ប្រជាពលរដ្ឋបានឲ្យដឹងទៀតថា តាមពិតទូកនេសាទ «៣ទេ» មានច្រើនណាស់ ដោយសារតែកន្លងមក ប្រជានេសាទមានទម្លាប់នេសាទដោយសេរី។ ចាប់តាំងពីបានទទួលដំណឹង និងណែនាំមក ប្រជានេសាទពិតជាចង់ឱ្យអាជ្ញាធរពិចារណាផ្តល់អាជ្ញាបណ្ណដល់ពួកគេ ដើម្បីពួកគេអាចយកទូករបស់ពួកគេចេញចូលសមុទ្រប្រកបដោយទំនុកចិត្ត ដើម្បីនេសាទស្របច្បាប់។ នេះមិនត្រឹមតែជួយសម្រួលដល់ការគ្រប់គ្រងកប៉ាល់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់អ្នកនេសាទក្នុងការចេញទៅនេសាទនៅឯនាយសមុទ្រ និងធ្វើអាជីវកម្មផលិតផលជលផលស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យកប៉ាល់នេសាទខេត្តបានអនុវត្តយ៉ាងម៉ត់ចត់លើការត្រួតពិនិត្យ ត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយព័ត៌មានអំពីនាវានេសាទដែលបាត់ការភ្ជាប់ និងការឆ្លងដែនសមុទ្រ។

គ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងលើនាវានេសាទដែលបំពានប្រព័ន្ធ VMS

ខេត្តទាំងមូលមានកប៉ាល់នេសាទចំនួន ១.៩៤៩ គ្រឿង ដែលមានប្រវែង ១៥ ម៉ែត្រ ឬលើសពីនេះ ដែលតម្រូវឱ្យដំឡើងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យយានយន្ត (VMS) ។ ទោះបីជាអត្រាការដំឡើង VMS គឺ 100% និងត្រូវបានត្រួតពិនិត្យយ៉ាងដិតដល់តាមរយៈប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យនាវានេសាទក៏ដោយ ក៏ចំនួននាវានេសាទដែលបាត់បង់ការតភ្ជាប់ទៅ VMS នៅតែមានកម្រិតខ្ពស់។ ថ្មីៗនេះ ការងារប្រចាំការនៅមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យកប៉ាល់នេសាទខេត្ត បានអនុវត្តយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ ត្រួតពិនិត្យ ត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយព័ត៌មានអំពីនាវានេសាទដែលបាត់ការភ្ជាប់ និងឆ្លងដែនសមុទ្រតាមនីតិវិធី និងបទប្បញ្ញត្តិ។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា ការ​ដាក់​ទណ្ឌកម្ម​លើ​កប៉ាល់​នេសាទ​ដែល​បាត់បង់​ការ​តភ្ជាប់​នៅ​សមុទ្រ​នៅ​មាន​កម្រិត​ខ្លាំង​ណាស់។ ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំមក ទូកនេសាទចំនួន១ ត្រូវបានរកឃើញឆ្លងដែនសមុទ្រ (ត្រឡប់ទៅដែនទឹកវៀតណាម)។ លើសពីនេះទៀតខេត្តទាំងមូលមានកប៉ាល់ចំនួន 5,338/619 ដែលបានបាត់បង់ការតភ្ជាប់នៅសមុទ្រអស់រយៈពេលជាង 6 ម៉ោងដោយមិនរាយការណ៍ត្រឡប់ទៅច្រាំងវិញប៉ុន្តែមានតែ 1 ករណីប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផ្តន្ទាទោស។ ទូកនេសាទ 113/113 បានបាត់ការភ្ជាប់គ្នានៅសមុទ្រអស់រយៈពេលជាង 10 ថ្ងៃប៉ុន្តែមានតែ 14 ករណីប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផ្តន្ទាទោស។

ការផាកពិន័យចំពោះនាវានេសាទដែលបាត់បង់ការតភ្ជាប់ VMS នៅសមុទ្រនៅមានកម្រិតនៅឡើយ។

ដោយពន្យល់ពីមូលហេតុដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងនាវាដែលបាត់បង់ការតភ្ជាប់ VMS តាមរយៈឧបករណ៍បច្ចេកទេស លោក Le Thanh Binh - អនុប្រធាននាយកដ្ឋានជលផលបាននិយាយថា បច្ចុប្បន្នមានអនុក្រឹត្យត្រួតស៊ីគ្នា និងគ្មានការណែនាំជាក់លាក់ ដូច្នេះមូលដ្ឋានមានការភ័ន្តច្រឡំ និងគ្មានមូលដ្ឋានក្នុងការ "ផាកពិន័យ" កប៉ាល់នេសាទដែលបំពានប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យ។ ក្រៅពីគុណភាពអន់នៃឧបករណ៍ VMS ជាច្រើន ការថែទាំ និងជួសជុលមិនទាន់ពេលវេលា វាក៏ពិបាកក្នុងការកំណត់ថាតើបញ្ហាបណ្តាលមកពីឧបករណ៍ ឬអ្នកប្រើប្រាស់នៅពេលមានបញ្ហា។

ទាក់ទិននឹងបញ្ហានេះ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត លោក Nguyen Hong Hai បានស្នើឱ្យមន្ទីរកសិកម្ម សម្របសម្រួលជាមួយឆ្មាំព្រំដែន នាយកដ្ឋានយុត្តិធម៌ និងផ្នែកពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីវាយតម្លៃថាតើការដោះស្រាយ និងពិន័យតាមយន្តការ "ផាកពិន័យត្រជាក់" ធានាបាននូវលក្ខខណ្ឌផ្លូវច្បាប់ដែរឬទេ ហើយប្រសិនបើដូច្នេះមែន ចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តឱ្យបានហ្មត់ចត់។ ដោយឡែកចំពោះនាវានេសាទដែលបាត់បង់ការតភ្ជាប់ VMS មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យនាវានេសាទត្រូវមានការសន្និដ្ឋានច្បាស់លាស់ចំពោះឧប្បត្តិហេតុនីមួយៗ និងមូលហេតុនៃការរំលោភបំពាន ដើម្បីដោះស្រាយឱ្យបានហ្មត់ចត់ ជៀសវាងស្ថានភាពស្តីបន្ទោសប្រតិបត្តិករបណ្តាញបាត់បង់សញ្ញា អស់ការចោទប្រកាន់...។

ដោយមានការណែនាំយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់របស់ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត ការចូលរួមយ៉ាងខ្លាំងក្លាពីវិស័យកសិកម្ម និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន គិតត្រឹមថ្ងៃទី ១៥ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៤ កប៉ាល់នេសាទ “៣ គ្មាន” ជាង ២.៥០០ គ្រឿងក្នុងខេត្ត នឹងមានកំណត់ត្រាផ្លូវច្បាប់សម្រាប់ការគ្រប់គ្រង រួមចំណែកជួយដល់មូលដ្ឋានដោះស្រាយបញ្ហាឧបសគ្គធំមួយក្នុងការជំនះ IUU ។

ចំពោះការរំលោភលើបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការគ្រប់គ្រង និងការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍តាមដានកប៉ាល់នេសាទ ដូចជាការរុះរើ ការរក្សាទុក និងការដឹកជញ្ជូនឧបករណ៍តាមដានកប៉ាល់នេសាទចាប់ពី 2 គ្រឿងឡើងទៅ។ បិទឧបករណ៍រុករកផ្កាយរណប ឬឧបករណ៍ VMS; ខ្វិន រំខាន ផ្អាកប្រតិបត្តិការ ទប់ស្កាត់ការផ្ទេរទិន្នន័យដោយខុសច្បាប់ពីឧបករណ៍ VMS ទៅកាន់ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យនាវានេសាទ យោងតាមដំណោះស្រាយលេខ ០៤ នៃក្រុមប្រឹក្សាចៅក្រមនៃតុលាការប្រជាជនកំពូល នឹងត្រូវកាត់ទោសតាមមាត្រា ២៨៧ នៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌ។ ដំណោះស្រាយចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែសីហា ឆ្នាំ 2024។

ប្រភព៖ https://baobinhthuan.com.vn/vi-chu-quyen-an-ninh-an-toan-bien-dao-siet-chat-cong-tac-quan-ly-hoat-dong-tau-ca-o-dia-phuong-123084.html