 |
| នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ថ្លែងមតិក្នុងកិច្ចប្រជុំលើកទី ១២ នៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ (រូបថត៖ Tran Hai)។ |
អញ្ជើញថ្លែងមតិក្នុងពិធីបើកកិច្ចប្រជុំ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា មហាសន្និបាតបក្សលើកទី១៣ បានកំណត់គោលដៅជាក់លាក់ និងសំខាន់ៗ៖ ដល់ឆ្នាំ ២០២៥ ផ្លូវល្បឿនលឿន ៣.០០០ គីឡូម៉ែត្រត្រូវបញ្ចប់។ នៅឆ្នាំ 2030 បញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 5,000 គីឡូម៉ែត្រ។ សូចនាករនេះមានសារៈសំខាន់ និងមានសារៈសំខាន់ ដោយសារចរាចរណ៍ជាទូទៅ ផ្លូវហាយវេ អាកាសយានដ្ឋាន និងកំពង់ផែបង្កើតកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី តំបន់ទីក្រុងថ្មី សេវាកម្មថ្មី ការបង្កើនតម្លៃដី កាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងបង្កើតការប្រកួតប្រជែងដ៏ល្អសម្រាប់ទំនិញក្នុងស្រុក តំបន់ និងពិភពលោក។
រដ្ឋាភិបាលនៃអាណត្តិនេះ ត្រូវតែបង្កើតគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ ដើម្បីដឹកនាំគម្រោងសំខាន់ៗក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលការណ៍ណែនាំ និងគោលដៅនៃមហាសន្និបាតបក្សលើកទី១៣។ ជាការពិត គណៈកម្មាធិការដឹកនាំបាននិងកំពុងដំណើរការក្នុងន័យត្រឹមត្រូវ យ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ និងមានប្រសិទ្ធភាព។ ជារៀងរាល់ខែ ត្រូវទុកពេលដើម្បីជួបពិភាក្សា និងដោះស្រាយបញ្ហានានា ធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព និងគុណភាពនៃគម្រោង ព្រមទាំងដោះស្រាយរាល់បញ្ហា និងបញ្ហានានាក្នុងពេលអនុវត្ត។ ជាក់ស្តែង បន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំម្តងៗ យើងបានដោះស្រាយការងារជាបន្តបន្ទាប់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ទទួលបានបទពិសោធន៍កាន់តែច្រើនឡើង។
សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត និងក្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកណ្តាល ចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងកិច្ចប្រជុំទាំងអស់ ព្រោះនេះជាការងារសំខាន់។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកោតសរសើរខេត្ត-ក្រុងមួយចំនួនដែលបានចូលរួមយ៉ាងសកម្ម៖ លេខាធិការ និងជាប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនបានចូលរួមដោយផ្ទាល់ក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហា។ គ្រប់ទីកន្លែងដែលប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូលចូលរួម លទ្ធផលគឺច្បាស់លាស់ ហើយការលំបាក និងឧបសគ្គត្រូវបានដោះស្រាយ។ ទីណាមានការធ្វេសប្រហែស ក៏នៅតែមានបញ្ហា។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចង្អុលបង្ហាញថា រហូតមកដល់ចំណុចនេះ គម្រោង និងការងារសំខាន់ៗទទួលបានលទ្ធផលគួរឲ្យលើកទឹកចិត្តជាខ្លាំង ឧទាហរណ៍ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh បានដំណើរការយ៉ាងច្បាស់លាស់។ ថ្មីៗនេះ យើងបានប្រមូលទុនក្នុងស្រុកចំនួន 2 ពាន់លានដុល្លារសម្រាប់គម្រោងនេះ។ បញ្ហាដើមទុន ដីធ្លី និងសម្ភារត្រូវបានដោះស្រាយនាពេលនេះ គឺផ្តោតលើការសាងសង់ក្នុង«៣វេន៤ក្រុម»។ គម្រោងដូចជាស្ថានីយ T3 នៃអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat ការពង្រីកស្ថានីយ T2 នៃ Noi Bai... កំពុងត្រូវបានអនុវត្តន៍យ៉ាងសកម្ម។ តំបន់មួយចំនួនត្រូវបានរំលឹកអំពីការងារបោសសម្អាតទីតាំង ហើយមានការផ្លាស់ប្តូរជាវិជ្ជមាន។
សម្តេចនាយករដ្ឋមន្រ្តី បានកោតសរសើរ និងវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះមូលដ្ឋានដែលបានអនុវត្តការងារបោសសម្អាតទីតាំងសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង ក្នុងរយៈពេល ២០២១-២០២៥។ ក្រៅពីនេះ តំបន់មួយចំនួននៅមានបញ្ហាលើការបោសសម្អាតទីតាំង។ បន្ទាប់មក មានបញ្ហាការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារសំណង់ ដូចជានៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho-Bac Lieu នៅតែមានព័ត៌មានអំពីកង្វះខាតសម្ភារសំណង់ ខណៈដែលប្រភពមិនខ្វះខាត។ ផ្លូវល្បឿនលឿនភាគខាងកើត (Soc Trang-Can Tho-Hau Giang-An Giang); កន្លែងខ្លះបានប្រើខ្សាច់សមុទ្រជាសម្ភារៈបំពេញ ដូច្នេះយើងត្រូវវាយតម្លៃដោយចេតនា និងស្មោះត្រង់ថាតើវាកខ្វក់ជាមួយអំបិលដែរឬទេ? ភ្នាក់ងារប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយត្រូវតែរាយការណ៍ព័ត៌មានដូចដែលវាគឺជា ដោយមិនតុបតែង ឬបង្ខូចកេរ្តិ៍ឈ្មោះវា។
យើងត្រូវពិនិត្យមើលថា តើតំបន់ណាដែលនៅតែជួបការលំបាក និងបញ្ហា? បន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំម្តងៗ ត្រូវដោះស្រាយបញ្ហានានា ដើម្បីជំរុញគម្រោងឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង ដោយស្មារតី "បានតែពិភាក្សា មិនដកថយ" "មិននិយាយថាទេ មិននិយាយថាពិបាក មិននិយាយថាបាទ តែមិនធ្វើ" ទាំងអស់គ្នា ដើម្បីការអភិវឌ្ឍន៍ កម្លាំង និងរីកចម្រើនរបស់ប្រទេសជាតិ យកផលប្រយោជន៍ជាតិជាធំ។ ដោះស្រាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវករណីនៃការដេញថ្លៃ ការក្លែងបន្លំការដេញថ្លៃ និងការលក់ដេញថ្លៃ។ ត្រូវបន្តត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយចំណុចអវិជ្ជមានក្នុងការទិញ និងលក់វត្ថុធាតុដើម ជាពិសេសខ្សាច់ និងក្រួសនៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ។ ក្រៅពីការលើកកម្ពស់វឌ្ឍនភាព យើងត្រូវតែដោះស្រាយយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ចំពោះទិដ្ឋភាពអវិជ្ជមាន។
អ្នកម៉ៅការ និងមូលដ្ឋានដែលខ្វះខាតវត្ថុធាតុដើមត្រូវតែសម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្ម និងសកម្មដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា មិនត្រូវរង់ចាំ ឬពឹងផ្អែកលើអ្នកដទៃឡើយ។ យើងត្រូវតែធានាគុណភាព អនាម័យបរិស្ថាន និងផ្តោតលើទេសភាព និងលំហនៃគម្រោងដែលបានបញ្ចប់។ ពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យ ត្រួតពិនិត្យ ធានាគុណភាពសំណង់ដាច់ខាត មិនបណ្តោយឲ្យមានអំពើពុករលួយ និងភាពអវិជ្ជមានកើតឡើង។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យមានការចល័តប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូល ឧទាហរណ៍ ការសាងសង់ផ្លូវលេខ 500kV ខ្សែលេខ 3 Quang Trach - Pho Noi ត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងល្អ នេះសបញ្ជាក់ឱ្យឃើញពីភាពរឹងមាំរបស់ប្រទេសជាតិ ប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូល កម្លាំងនៃសាជីវកម្មធំៗ និងក្រុមរដ្ឋ។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា ក្នុងស្មារតីអបអរសាទរខួបលើកទី ៦៥ នៃទិវាបើកផ្លូវលំហូជីមិញ - ទិវាប្រពៃណីរបស់កងទ័ព Truong Son (ថ្ងៃទី ១៩ ឧសភា ១៩៥៩ - ១៩ ឧសភា ឆ្នាំ ២០២៤) បង្កើតរឿងព្រេង “ជើងទទេរនឹងដែក” “បំបែក Truong Son ដើម្បីសង្គ្រោះប្រទេស” ដូច្នេះក្នុងកាលៈទេសៈបច្ចុប្បន្នយើងក៏ត្រូវបំពេញភារកិច្ចឲ្យបានល្អថែមទៀត។ អាស្រ័យហេតុនេះ លោកនាយករដ្ឋមន្រី្ត ស្នើឱ្យប្រតិភូដោយត្រង់ៗ អំពីការលំបាក និងបញ្ហា ស្នើដំណោះស្រាយ បញ្ជាក់ឱ្យបានច្បាស់លាស់នូវទំនួលខុសត្រូវរបស់ភាគីនីមួយៗ ហើយរដ្ឋាភិបាលកណ្តាលគួរធ្វើអ្វី? តើស្រុកគួរធ្វើយ៉ាងណា? សម្តេចនាយករដ្ឋមន្រ្តី បានបញ្ជាក់ថា ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ដំណាច់ឆ្នាំ២០២៥ ផ្លូវល្បឿនលឿន១ពាន់គីឡូម៉ែត្រត្រូវបញ្ចប់ដើម្បីសម្រេចបានគោលដៅ៣០០០គីឡូម៉ែត្រ តាមការកំណត់របស់សមាជបក្សលើកទី១៣។
យើងបានពន្លឿនការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿនក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំកន្លងមកដោយអត្រាដូចគ្នាទៅនឹងកាលពី 20 ឆ្នាំមុន ដូច្នេះក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំខាងមុខ យើងត្រូវជំរុញល្បឿននេះឱ្យកាន់តែខ្ពស់ថែមទៀត។ មានការងារច្រើន ទាមទារការតាំងចិត្តខ្ពស់ ការប្រឹងប្រែងខ្លាំង និងសកម្មភាពខ្លាំង។ នាយករដ្ឋមន្រ្តីថា លោកនឹងចាប់ផ្តើមចលនាប្រកួតប្រជែង ដើម្បីសម្រេចគោលដៅផ្លូវល្បឿនលឿន ៣,០០០គីឡូម៉ែត្រ មុនថ្ងៃទី៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥...
យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន គណៈកម្មាធិការដឹកនាំរដ្ឋសម្រាប់គម្រោង និងការងារសំខាន់ៗរបស់ជាតិ ដែលជាគន្លឹះនៃវិស័យដឹកជញ្ជូន បានរៀបចំកិច្ចប្រជុំចំនួន 11; នាយករដ្ឋមន្ត្រី-ប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ បានចេញសេចក្តីសម្រេចចំនួន៥ ដើម្បីបញ្ចប់សមាជិកភាព និងបន្ថែមគម្រោងទៅក្នុងបញ្ជីគម្រោងក្រោម គណៈកម្មាធិការដឹកនាំ ដោយនាំយកចំនួនសរុបដល់ ៤០គម្រោង/គម្រោងសមាសភាគ ៩២ (DATP) ក្នុង៣វិស័យ គឺផ្លូវថ្នល់ ផ្លូវដែក និងអាកាសចរណ៍ គម្រោងឆ្លងកាត់ទឹកដី ៤៨ខេត្ត-ក្រុង។
លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានផ្តល់ការណែនាំជាច្រើនក្នុងកិច្ចប្រជុំ ដំណើរបំពេញការងារ និងការចុះត្រួតពិនិត្យនៅនឹងកន្លែង ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គ ព្រមទាំងបានប្រគល់ភារកិច្ចជូនក្រសួង និងសាខាមូលដ្ឋាន ដើម្បីអនុវត្តគម្រោង។ ចាប់តាំងពីដើមអាណត្តិមក គម្រោង 674km/02/12 DATPs ក្នុងបញ្ជីគម្រោងរបស់គណៈកម្មាធិការដឹកនាំត្រូវបានបញ្ចប់ បង្កើនចំនួនផ្លូវល្បឿនលឿនសរុបប្រហែល 2,000km រួមចំណែកលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម បង្កើតកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីសម្រាប់មូលដ្ឋានដែលគម្រោងឆ្លងកាត់ បង្កើតការជឿទុកចិត្ត ការឯកភាពគ្នា និងការគាំទ្រពីប្រជាជន គម្រោងចំនួន 3 ក្នុងការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ផ្លូវល្បឿនលឿន 00 គីឡូម៉ែត្រនឹងដំណើរការនៅឆ្នាំ 2025 ។
ទាក់ទិននឹងការអនុវត្តគម្រោងនានា ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏បានឱ្យដឹងដែរថា៖ ទាក់ទងនឹងការរៀបចំ និងអនុម័តរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាព ទីក្រុងហូជីមិញបានពិនិត្យ ទទួល ពន្យល់ និងបំពេញឯកសារដើម្បីដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បីអនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ-ម៉ុកបៃ។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Phuoc បានដាក់ជូនរដ្ឋសភានូវគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោង Gia Nghia-Chon Thanh ហើយបានពន្យល់យោបល់ពិភាក្សានៅក្រុមគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាដើម្បីរដ្ឋសភាអនុម័តក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៤។
អំពីការរៀបចំ និងការអនុម័តរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព៖ Son La, Thai Binh, Ninh Binh, Lam Dong, ខេត្ត Binh Duong និងក្រសួងដឹកជញ្ជូនកំពុងរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោង Hoa Binh-Moc Chau, Ninh Binh-Hai Phong, Tan Phu-Bao Loc, Bao Loc-Lien Khuong, Ho Chi Minau Châu T-។ ក្នុងនោះ គម្រោងចំនួន ០៣ ត្រូវបានដាក់ជូនក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃអន្តរវិស័យ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ការវាយតម្លៃគម្រោង Dau Giay-Tan Phu និង Tan Phu-Bao Loc នៅតែយឺត។ ខេត្ត Son La និង Lam Dong មានភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការអនុវត្តរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោង Hoa Binh-Moc Chau និង Bao Loc-Lien Khuong។
ទាក់ទងនឹងការបោសសំអាតការដ្ឋាន ការអនុវត្តការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ និងនៅក្នុងលិខិតផ្លូវការលេខ 54/CD-TTg ចុះថ្ងៃទី 28 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 មូលដ្ឋានកំពុងប្រមូលផ្តុំប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូល ដើម្បីអនុវត្តយ៉ាងសកម្មនូវការប្រគល់ការដ្ឋានសំណង់។ ប៉ុន្តែតំបន់ដែលនៅសេសសល់ជាដីលំនៅឋាន ដូច្នេះការអនុវត្តនៅមានការលំបាក និងជាប់គាំងមិនសម្រេចបាននូវវឌ្ឍនភាពដែលបានកំណត់ ជាពិសេសនៅតាមមូលដ្ឋានដូចជា៖ Dong Nai, Khanh Hoa, Dak Lak, Tuyen Quang, Quang Binh, Quang Tri, Da Nang, Hung Yen, Kien Giang។ វិនិយោគិន និងអង្គភាពក្រោមការដឹកនាំរបស់ Vietnam Electricity Group (EVN) បានខិតខំប្រឹងប្រែងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងខ្សែថាមពលវ៉ុលខ្ពស់; ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដំណើរការអនុវត្តគម្រោងមួយចំនួននៅតែមានភាពយឺតយ៉ាវ ដែលហានិភ័យប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការនៃគម្រោង។
ទាក់ទងនឹងសម្ភារសំណង់៖ គម្រោងនៅតំបន់ភាគខាងជើង និងកណ្តាល៖ ការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈបានបំពេញតម្រូវការសំណង់ជាមូលដ្ឋាន។ គម្រោងតំបន់ភាគខាងត្បូង៖ អនុវត្តន៍តាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានធ្វើជាប្រធានគណៈប្រតិភូ ធ្វើការជាមួយមូលដ្ឋាន និងបានចាត់ឲ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន ដោះស្រាយប្រភពសម្ភារសំណង់សម្រាប់គម្រោងក្នុងតំបន់។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានរាយការណ៍អំពីផែនការរួមសម្រាប់តម្រូវការសម្ភារៈចាក់សំរាម និងផែនការសម្របសម្រួលដែលរំពឹងទុក។ បច្ចុប្បន្ន ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន កំពុងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី អំពីផែនការបែងចែក និងសម្របសម្រួលប្រភពសម្ភារៈសម្រាប់គម្រោងនីមួយៗ ប្រជុំការងារសាងសង់។
ទាក់ទងនឹងការអនុវត្តសំណង់៖ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនកំពុងដឹកនាំយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ចំពោះអ្នកម៉ៅការដើម្បីអនុវត្តយ៉ាងសកម្មនូវគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-អាគ្នេយ៍ ដំណាក់កាល 2021-2025 Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, Chon Thanh-Duc Hoa ជាមួយនឹងវឌ្ឍនភាពជាមូលដ្ឋានតាមផែនការ។ ចំពោះគម្រោង Can Tho-Ca Mau, Bien Hoa-Vung Tau, ផ្នែកផ្លូវហូជីមិញ Rach Soi-Ben Nhat, និង Go Quao-Vinh Thuan វឌ្ឍនភាពនៅតែហួសពីកាលកំណត់នៅពេលខាងមុខ នៅពេលដែលការដ្ឋាន និងសម្ភារៈសំណង់ត្រូវបានជម្រះ អ្នកវិនិយោគនិងអ្នកម៉ៅការនឹងពន្លឿនដើម្បីធ្វើការពន្យារពេល។
វឌ្ឍនភាពសំណង់ក្នុងមូលដ្ឋាន៖ ទីក្រុងហូជីមិញ ហាណូយ ហុងយ៉េន ឡុងអាន ប៊ិញឌឿង បារីយ៉ា-វុងតៅ អានយ៉ាង ហាយ៉ាង ហាយ៉ាង ដុងថាប អនុវត្តយ៉ាងជិតស្និទ្ធតាមតម្រូវការ។ វឌ្ឍនភាពនៃខេត្តដែលនៅសេសសល់មិនទាន់បំពេញតាមតម្រូវការទេ ដោយសារមានបញ្ហាលើការដ្ឋានសំណង់ និងសម្ភារៈបំពេញ។
ទាក់ទងនឹងគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh៖ DATP 1៖ ទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃនាយកដ្ឋានអន្តោប្រវេសន៍ (ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ) កំពុងត្រូវបានដាក់ពង្រាយដើម្បីបំពេញតាមកាលវិភាគ។ ទីស្នាក់ការកណ្តាលដែលនៅសល់កំពុងអនុម័តការរចនាបច្ចេកទេស និងការប៉ាន់ប្រមាណជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអនុវត្តសំណង់។ DATP 2 និង DATP 3៖ កំពុងត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីបំពេញតាមកាលវិភាគដែលបានកំណត់។ DATP 4: កំពុងអនុវត្តយ៉ាងសកម្មនូវនីតិវិធីសម្រាប់ការជ្រើសរើសវិនិយោគិន។
គម្រោងស្ថានីយអ្នកដំណើរ T3 នៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat កំពុងត្រូវបានសាងសង់យ៉ាងជិតស្និទ្ធតាមកាលវិភាគដែលបានកំណត់។
គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc-Long Thanh៖ កញ្ចប់នានាកំពុងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងដិតដល់តាមកាលវិភាគ ខណៈដែលកញ្ចប់ J3-1 មិនទាន់ជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការនៅឡើយ ដោយសារបញ្ហាទាក់ទងនឹងលក្ខខណ្ឌចងរបស់អ្នកម៉ៅការនៃកិច្ចព្រមព្រៀងប្រាក់កម្ចី ហើយមានហានិភ័យនៃការមិនបំពេញតាមកាលវិភាគ។
គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុង Nhon-Hanoi Railway Station កំពុងដំណើរការសាកល្បង និងបំពេញនីតិវិធីពាក់ព័ន្ធ ដែលរំពឹងថានឹងដំណើរការពាណិជ្ជកម្មនៅខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024។ គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង Ben Thanh-Suoi Tien បន្តដំណើរការការធ្វើតេស្តដើម្បីវាយតម្លៃការបញ្ជាក់អំពីសុវត្ថិភាពប្រព័ន្ធ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដំណើរការពាណិជ្ជកម្មនៅក្នុងត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2024។ ខេត្ត Hoa Binh និង Tien Giang មានភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការអនុវត្តការរចនាបច្ចេកទេស និងជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការដើម្បីសាងសង់គម្រោង Hoa Binh-Moc Chau និង Cao Lanh-An Huu ...
ប្រភព
Kommentar (0)