បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីរថយន្តក្រុងបានចូលជាធរមានអស់រយៈពេលជាងមួយខែហើយ ប៉ុន្តែការអនុវត្តនៅតែមានភាពច្របូកច្របល់។

ទោះបីជាបទប្បញ្ញត្តិរថយន្តក្រុងថ្មីចូលជាធរមាននៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 ក៏ដោយ ក៏ប្រតិបត្តិករជាច្រើននៅតែមានបញ្ហាក្នុងការព្យាយាមបំពេញតាមស្តង់ដារ។

Quy định xe đưa đón học sinh: vẫn rối - Ảnh 1. — សិស្សប្រើប្រាស់រថយន្តក្រុងនៅអនុវិទ្យាល័យ និងវិទ្យាល័យ ហុងហា (HCMC) - រូបភាព៖ ផ្តល់ដោយសាលា

ក្នុងការរៀបចំអនុក្រឹត្យលេខ ១៥១ ដែលរៀបរាប់លម្អិតអំពីមាត្រា និងវិធានការមួយចំនួន ដើម្បីអនុវត្តច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ដែលនឹងចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី ១ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៥ ឡានក្រុងរបស់សាលា EMASI Van Phuc International Bilingual School (HCMC) ត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយឧបករណ៍ចាំបាច់ដោយសហករណ៍ដឹកជញ្ជូន។ ជាដំបូង ផ្លាកសញ្ញាសម្គាល់យានជំនិះជារថយន្តសាលានៅខាងមុខ និងសងខាងនៃរថយន្តខាងលើបង្អួច។

លើសពីនេះ យានជំនិះត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យការធ្វើដំណើរ និងកាមេរ៉ាដើម្បីថតរូបភាពរបស់កុមារមត្តេយ្យសិក្សា និងសិស្សានុសិស្ស។ ទាក់ទងនឹងតម្រូវការឧបករណ៍ដែលមានមុខងារព្រមានដើម្បីការពារកុមារពីការទុកក្នុងរថយន្ត សហករណ៍នេះបានដំឡើងកណ្ដឹងរោទិ៍នៅខាងក្រោយរថយន្ត ហើយអ្នកបើកបរនឹងចុចកណ្ដឹងនៅពេលក្មេងៗចុះពីលើរថយន្ត ដើម្បីការពារកុំឱ្យក្មេងៗទុកចោល។ លើសពីនេះទៀតកៅអីនីមួយៗមានខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីបន្ថែម។

ត្រូវការស្តង់ដារបន្ថែមទៀត

អ្នកស្រី Nguyen Thi Thu Cuc នាយកសាលាបានមានប្រសាសន៍ថា កន្លងមកសាលាបានពង្រាយឧបករណ៍សុវត្ថិភាពសម្រាប់សិស្សនៅលើឡានក្រុង ដូច្នេះនៅពេលដែលក្រឹត្យលេខ ១៥១ ចេញមក សាលា និងសហករណ៍ដឹកជញ្ជូនក៏មិនភ្ញាក់ផ្អើលដែរ។ ព្រោះជាទូទៅ បើតាមលោកស្រី Cuc គ្រឿងបរិក្ខារថ្មីក៏មានគោលបំណងពង្រឹងការការពារសុវត្ថិភាពសម្រាប់សិស្សខ្លួនឯងផងដែរ។

យោងតាមអ្នកតំណាងនៃសហករណ៍ដឹកជញ្ជូន TS (HCMC) - អង្គភាពមួយដែលមានឡានក្រុងដឹកជញ្ជូនច្រើនជាង 200 នៅ HCMC ការដំឡើងឧបករណ៍ថ្មីមិនពិបាកពេកសម្រាប់សហករណ៍បច្ចុប្បន្នទេ ប៉ុន្តែបញ្ហាគឺស្ថិតនៅលើស្តង់ដារនៃឧបករណ៍ទាំងនេះ។ ឧទាហរណ៍ តើអ្វីជាស្តង់ដារសម្រាប់ឧបករណ៍ដែលមានមុខងារព្រមានក្មេងចេញពីក្នុងរថយន្ត? ហើយតើឯកតាដែលប្រើសំឡេងរោទ៍ត្រឹមត្រូវឬទេ?

លោកបានបន្តថា៖ «បើគ្មានស្តង់ដារទេ គ្រប់អាជីវកម្ម និងសហករណ៍នឹងទិញឧបករណ៍ដោយមិនដឹងថាត្រឹមត្រូវ ឬសមរម្យទេ»។

លោក ឌឹក យុង អ្នកបើកបររថយន្តក្រុងសម្រាប់សាលារៀនមួយក្នុងសង្កាត់ 12 (HCMC) បាននិយាយថា បទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្នតម្រូវឱ្យសញ្ញាសម្គាល់រថយន្តក្រុងរបស់សាលាត្រូវតែមានទំហំធំ (350 x 350 មម) ។ ទំហំនេះមានទំហំធំណាស់ ដូច្នេះការដាក់សញ្ញានេះនៅពីមុខរថយន្តនឹងកាត់បន្ថយការមើលឃើញរបស់អ្នកបើកបរ។

លោក Dung បាននិយាយថា "យើងគួរតែកែសម្រួលទំហំ ឬទីតាំងនៃសញ្ញានេះ។ បើមិនដូច្នេះទេ វាអាចទៅរួចណាស់ដែលថា ពីគោលបំណងនៃការធានាសុវត្ថិភាពសម្រាប់រថយន្តក្រុងដឹកជញ្ជូន យើងអាចបណ្តាលឱ្យមានអសន្តិសុខកាន់តែច្រើន នៅពេលដែលអ្នកបើកបរមានភាពមើលឃើញមានកម្រិត" ។

ខ្លាចលាបឡានសាលាលឿង

បទប្បញ្ញត្តិគួរឱ្យកត់សម្គាល់មួយទៀតនៅក្នុងក្រឹត្យលេខ 151 គឺថាយានជំនិះពាណិជ្ជកម្មដែលប្រើសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនកុមារមត្តេយ្យសិក្សា និងសិស្សានុសិស្សត្រូវតែលាបពណ៌ខាងក្រៅពណ៌លឿងងងឹត។

លោកស្រី Ha Thi Kim Sa នាយកសាលាអនុវិទ្យាល័យ និងវិទ្យាល័យ Hong Ha (HCMC) មានប្រសាសន៍ថា បច្ចុប្បន្ននេះគឺជាបទប្បញ្ញត្តិដែលពិបាកអនុវត្តក្នុងការអនុវត្តនៅសាលារបស់នាង។ ទោះបីជាកងនាវាកំពុងប្រតិបត្តិការផ្ទាល់សម្រាប់សាលាក៏ដោយ ក៏ពិបាកក្នុងការបង្ខំឱ្យម្ចាស់យានជំនិះទាំងនោះលាបថ្នាំពណ៌លឿងឡើងវិញដែរ។ ដោយសារតែក្រៅពីម៉ោងបើកសាលា យានជំនិះអាចទទួលយកកិច្ចសន្យាអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនឯកជន។ ពណ៌លឿងអាចធ្វើឱ្យពួកគេពិបាកធ្វើអាជីវកម្មទាំងនេះ។

“បទប្បញ្ញត្តិដែលតម្រូវឱ្យរថយន្តសាលាលាបពណ៌លឿងខ្មៅគឺល្អណាស់ ប៉ុន្តែការពិតនៅប្រទេសវៀតណាម ខ្ញុំគិតថាវាពិបាកអនុវត្តណាស់។ មិនទាន់និយាយថាពណ៌ណាលឿងខ្មៅជាពណ៌ស្តង់ដារទេ នៅតែមិនមានការណែនាំបន្ថែមនៅទីនេះ។ ដូច្នេះហើយ យានជំនិះរបស់សាលាបានបំពាក់ឧបករណ៍ចាំបាច់ មានតែពណ៌លឿងប៉ុណ្ណោះដែលជាអ្វីដែលយើងរង់ចាំ”។

ដូចគ្នានេះដែរ នាយកប្រតិបត្តិនៃប្រព័ន្ធសាលាឯកជនមួយនៅក្នុងស្រុក Tan Phu បាននិយាយថា អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ តួរថយន្តត្រូវបានសាលាប្រើប្រាស់សម្រាប់ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម និងការទទួលស្គាល់ម៉ាកយីហោ។ ជាឧទាហរណ៍ សាលាកំពុងតុបតែងផ្ទៃខាងក្រោយពណ៌សជាមួយនិមិត្តសញ្ញាសាលា រូបភាពសកម្មភាពមួយចំនួនដែលមានព័ត៌មានទំនាក់ទំនង និងចុះឈ្មោះ។

គាត់បាននិយាយថា "ការផ្លាស់ប្តូរទៅថ្នាំលាបពណ៌លឿងអាចប៉ះពាល់ដល់ម៉ាករបស់យើង។ ដូច្នេះខ្ញុំនៅតែគណនាដោយប្រុងប្រយ័ត្នមុនពេលធ្វើការសម្រេចចិត្តចុងក្រោយ" ។

ផ្លូវអាទិភាពគឺចាំបាច់។

តំណាងសមាគមដឹកជញ្ជូនរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា ថ្មីៗនេះ សមាគមបានផ្តល់អនុសាសន៍មួយចំនួនទាក់ទងនឹងពណ៌ថ្នាំលាបដាច់ដោយឡែកសម្រាប់រថយន្តក្រុង។ ដូច្នោះហើយ ការលាបពណ៌លឿងងងឹតដោយឡែកអាចបង្កការលំបាកសម្រាប់អាជីវកម្ម និងសហករណ៍ក្នុងការពង្រីកអាជីវកម្មរបស់ពួកគេទៅប្រភេទផ្សេងទៀតដើម្បីបង្កើនផលិតភាពដឹកជញ្ជូន។ ដូច្នេះ សមាគមសូមណែនាំថា មានតែយានជំនិះដែលមានជំនាញដឹកជញ្ជូនសិស្សប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវលាបពណ៌ឲ្យប្លែកពីគេ។

លើសពីនេះ សមាគមបានស្នើឱ្យទីក្រុងហូជីមិញពិចារណាអនុវត្តផ្លូវអាទិភាព ឬផ្លូវពិសេសសម្រាប់រថយន្តក្រុង ដើម្បីធានាថាសិស្សានុសិស្សមកដល់សាលារៀនទាន់ពេលវេលា។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ដំណោះស្រាយនេះក៏ជួយអង្គភាពប្រតិបត្តិការបង្កើនប្រេកង់ធ្វើដំណើរផងដែរ។

សំណើមិនដាក់ទោសទណ្ឌ តាមក្រិត្យលេខ ១៦៨

ថ្មីៗនេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ បានបញ្ជូនឯកសារមួយទៅកាន់ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ និងក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីស្នើសុំការណែនាំជាក់លាក់អំពីបញ្ហាទាក់ទងនឹងសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក ស្របតាមច្បាប់ផ្លូវគោក និងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។

អាស្រ័យហេតុនេះ ដើម្បីធានាបាននូវការអនុវត្តប្រកបដោយភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងឯកភាពនៃបទប្បញ្ញត្តិក្នុងច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងសេចក្តីណែនាំ និងសារាចរណែនាំលម្អិតពីក្រសួង និងសាខាពាក់ព័ន្ធ ជាពិសេសគឺចាំបាច់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការរថយន្តសាលា។

ជាឧទាហរណ៍ បច្ចុប្បន្នមិនមានគោលការណ៍ណែនាំជាក់លាក់ណាមួយអំពីស្តង់ដារបច្ចេកទេសសម្រាប់ឧបករណ៍ព្រមានកុមារពេលចាកចេញពីក្នុងរថយន្តទេ។ អាស្រ័យហេតុនេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ ផ្តល់អនុសាសន៍ថា នាពេលឆាប់ៗខាងមុខនេះ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈត្រូវចេញស្តង់ដារលម្អិត ដើម្បីឲ្យអង្គភាពដឹកជញ្ជូនមានមូលដ្ឋានអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិឱ្យបានត្រឹមត្រូវ; សូមពិចារណាផងដែរអំពីការកែតម្រូវទំហំ ឬទីតាំងនៃផ្លាកសញ្ញា ដើម្បីធានាថាវាមានប្រយោជន៍ និងមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់ចរាចរណ៍។

ក្នុងពេលរង់ចាំការណែនាំពីអង្គភាពអនុវត្ត នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ ផ្តល់អនុសាសន៍ថា អាជ្ញាធរពិចារណាមិនផាកពិន័យចំពោះយានជំនិះខាងលើចំពោះការបំពាន យោងតាមក្រឹត្យលេខ ១៦៨។

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/quy-dinh-xe-dua-don-hoc-sinh-co-hieu-luc-hon-1-thang-thuc-hien-van-roi-20250213064152373.htm